Senior Pommezz

Ich werde mir die Sache im Winter mal anschauen. Eingeplant sind: https://www.riminilambrettacentre.com/en/prodotti-rlc/kit-completo-trasformazione-reverse-pull-per-freno-anteriore-lambretta-s1-s2-s3-gp-dl-serveta.html und: https://schreiber-zweiradshop.de/Bowdenzuege/Huelle-Spirale--Bowdenzugspirale--Bowdenzughuelle--Spirale--Huelle-/Bowdenzughuelle-LW4-0mm-hochfest-schwarz.html Gibts wohl auch alternativ fertig von BGM.

DL200 Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/lambretta-200dl-1969-mit-beiwagen/1507052584-305-1984?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Och... ein paar Ansätze/ Gedanken deinerseits in optische oder technische Richtung hab ich durchaus für möglich gehalten.

@M210 Was haben die Punkte auf der Felge zu bedeuten?

Hier ist auch noch eine Auflistung. Unterteilt in alle Bundesländer. https://www.gartenjournal.net/grenzabstand-baeume Apropos Walnussbaum. Kennt jemand Baumschulen in NRW oder RLP, die große Walnussbäume anbieten? Wunschvorstellung ist ein Baum der schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat. 20-25 Jahre warten bis er trägt wollte ich eigentlich nicht. Meine Recherche ergab bisher nur Treffer von Baumschulen aus Brandenburg. :-/

Hach,... Emmerich.

In der Oldtimer Markt stehen viele tolle Sachen. Die Seiten mit deren Blechbearbeitung liebe ich am meisten. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, ob Wehrmachtstanks div. Hersteller, Norton, BMW, Kreidler, Piaggio,... alle Tanks die ich bisher abgedrückt hab, waren danach nicht deformiert. Seife funktioniert super- wenns darum geht den letzten Riss an einer schwierigen Stelle zu finden, nimmt man Leckagemittel und eine UV Lampe.

Hast evtl. gute Karosseriearbeit vergessen. Ohne Bilder gesehen zu haben, bin ich auch bei 1000-1500€ für den Haufen.

Das könnte auch mit reinspielen. Ich könnte mir gut vorstellen, dass der größte Anteil durch Sonneneinstrahlung passiert. Der Verkäufer meiner Goldenen erzählte mir, dass ein paar Ecken weiter eine Goldene täglich im Freien steht. Kickstarterseite zur Hauswand. Kickstarterseite war recht golden, andere Seite ziemlich verfärbt.

Gern. Bei der Golden Special wären mehrere Klappen/ Teile in unterschiedlichen Lackzuständen interessant. Der Lack verändert sich ja gern mal ins pinke. Hier mal meine Klappe. Nur gereinigt, nicht poliert. Meiner Meinung nach ziemlich golden- ohne Pinkstich.

Als Leihgabe kann ich dir Türen von meiner Golden Special und DL in weiß schicken. Hagen hat ne TV3 in blau. Bei Interesse PM.

Was wohl erschreckend gut funktioniert ist die App „PlantNet“.

Klingel mal durch.

Moin. Wann muss die abgeholt werden?

Mit nichts. Ist die wohl noch nie neu gekommen. (Bild ist von 2018) Hab letzten Herbst Gummis und Dichtungen mit Glycerin aus der Apotheke eingerieben. Dachte mir, machste das auch mal auf den anderen Kunstoffteilen. War kurze Zeit richtig tief schwarz, der Glanz verlor sich aber auch schnell wieder. (Bild aus 2019)

R222 Carnauba Wachs. Karren ist nicht poliert. Lediglich gewaschen. Wachs sowie Wäsche von Hand.

Danke Champ für das Topic. Hatte den Zylinder garnicht aufm Schirm. Werde meine bisherige Wahl nochmal überdenken. Wenn ich mich an vergangene Touren und Schäden erinner, ...da wäre bei dem ein oder anderen mit nem Aluzylinder aber sofort Feierabend gewesen. @käthe 1963 Son Graugussklumpen ist schon dankbar.

Laut dem KevinBecker soll der Unterschied erheblich sein. Hier war’s.

Bedankt.

Porsche '11er Schnapper. ...Nur 450€. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/porsche-911-autocross/1408725230-216-7597?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Guten Tag. Was für eine Kombination von Bremsbelägen und Scheibe fährt man auf original innenliegender Scheidenbremse?

Zeig mal her. Ausm Bauch heraus, passende Handfaust (Zehenform) und Aluhammer/ Holzhammer.

War absichtlich so gewählt.

Diesen Schritt könnte man gehen, ob er zielführend ist wage ich zu bezweifeln. Wo die Grenze eines historischen Fahrzeugs liegt, ist schlichtweg Auslegungssache. Mein Volvo ist mittlerweile auch 30 Jahre alt. Als Oldtimer sehe ich ihn persönlich nicht. Zunächst sollte der Titel „Restaurator“ vom Staat geschützt werden. Es gibt nämlich durchaus Menschen die diesen Beruf jahrelang wissenschaftlich studieren und wissen was sie machen. In Abstimmung mit diesen Fachleuten sollten Kriterien für das H-Kennzeichen festgelegt werden. Ggf. H1, H2, HN (historisch-neu), oder wie man das Kind auch nennen will. Danach sollte man der ach so tollen Oldtimerszene und den Besitzerin unmissverständlich die Begriffe „Restauration“ und „Neuaufbau“ klarmachen. Da gibts super Material in Bild und Schrift. Nennt sich Charta von Turin. Ein Fahrzeug welches zum Beispiel neu lackiert wurde, mag es 20, 30 oder 40 Jahre alt sein, hat für mich keinen Anspruch auf das Prädikat „erhaltenswert“ und somit auf die Vorzüge des H-Kennzeichens. Der Auslieferungszustand wurde im Punkt der neuen Lackierung unwiederbringlich zerstört. Da dieser Aufwand der Pflege, Konservierung,... jahrelang nicht betrieben wurde, verstehe ich nicht warum man die Illusion schafft, es sei ein Gegenstand, der so einzigartig ist. Um keinen falschen Eindruck zu erwecken, dass nur Erstlackfahrzeuge „(historisch) wertvoll“ sind- es gibt durchaus sehr gute Fahrzeuge, die einen Neuaufbau durchlaufen haben. Ich habe hier einfach mal das Beispiel der Lackierung gewählt. Mit der Vermischung von Neuaufbau, Restauration und derzeitigen H-Kriterien komme ich einfach nicht klar. Es ist für mich unbegreiflich, dass sich jeder Hansel auf die Fahne oder auf neudeutsch „Firmenportfolio, schreiben kann, „ich restauriere auch Fahrzeuge“. Mit ein bisschen Owatrol hier und da, das Fahrzeug schön neu lackieren, mal ein bisschen Acetongerubbel ist es schlichtweg nicht getan. Wenn ich sehe was für ein Aufwand studierte Restauratoren betreiben wenn es zum Beispiel ans Thema „Freilegung, Festigung, Konservierung“ geht, wird einem anders. Allein aus wirtschaftlicher Sicht ist es ein Unding diesen Personen aufgrund ihres nicht geschützten Berufsbildes die Butter vom Brot zu kratzen! Das daraus resultierende Bild im Kopf eines Besitzers mit seinem „alten Schätzchen“ ist natürlich kein Wunder.

Keine Arme- keine Kekse. Dicker Motor, dünner Stitz- wie soll das denn was werden?