Atze45

Seitenbacken, mit Aussenverschluss hätte ich

Damit man den Motor entweder in einen Oldie oder in eine PX, ohne den Motor zu öffnen, geben kann. @code_48: Foto hab ich leider nochkeines vom eingebauten Motor. Aber genau den Kicker mein ich, jedoch ist er bei SCK mit Kicker-Gummi und Schraube und dazu etwas günstiger.

Ich hab mir den Kickstarter für PX im Oldie-style bei SCK besorgt. Ist zwar nicht gerade günstig, aber die Qualität überzeugt.

Am einfachsten ist sowieso eine verschließbare Flasche mit Skala, da entfällt das herumgepantsche mit Ölflasche und Messbecher. Solche Flaschen gibts im Modellbau oder von Polini (SCK)

Interesse am Vergaser mit Ansauger

Wenn die KW einen kleinen Konus (Polradmutter Schlüsselweite 14) hat, passt die elek. PX-Zündung nicht. Wenn Polradmutter SW 19 hat dann kein KW-Umbau notwendig.

Knappe 25 PS, beachtliche Leistung für einen P&P 172 er-Zylinder !

6 V - Sprintzündung für Sprint / GTR / VNA usw. bestehend aus Zündgrundplatte 6 V - Unterbrecherkontakt 3 Kabeln (wahlweise gebrauchte ZGP mit 5 Kabeln), Lüfterrad kl. Konus mit 2.300 gramm (original Lüfterrad hat 2.800 gramm) und Spannungsregler (nur bei Zündgrundplatte mit 3 Kabeln notwendig), alles nagelneu und noch nie montiert gewesen, um 65.- + Versand 5,50.- Euro innerhalb Ö, Versand nach D 13.- Euro, (Neupreis im Handel 99.- Euro) nicht in ebay, meins und Standort Wien. Ideal bei getunten Motoren mit Kurbelwellen die einen kleinen Konus haben.

Hallo Maze_177, danke. Hast Du auch die Steuerzeiten gemessen ?

Drehschieberwelle bearbeitet und Überströmer im Gehäuse denen vom Quattrini angepasst ?

Mutter ist M10 mit Bund, jedoch kein Standartgewinde. Lt. onlineshop lagernd.Art.Nr. 87271000

Leider aber auch jede Chance vertan um mit Abzieher zu arbeiten. Die Kupplungsgrundplatte ist nicht so stark um ein Abziehen zu verkraften.

Vielleicht braucht jemand diese Kleinteile: SI Hauptdüse 108 2.- SI Hauptdüse 112 2.- SI Nebendüse 50/160 3.- SI Nebendüse 42/160 3.- Sitzbankschanier einer Corsa ? Rennsitzbank für SF 8.- Zündspule 6 V Sprint/GTR und SF 15.- Gummi Lüfterrad klein SF 1.- 4 Stk. Zündkerzen NGK B7HS zusammen um 10.- Auspuffkrümmer Edelstahl verchromt für ScootRS-Auspuff mit Schraubschelle für PX 200, nagelneu. 25.- Euro. Zündgrundplatte Kontaktzündung 6 V, 3 Kabeln + Spannungsregler, beides nagelneu und originalverpackt, für Sprint, GTR etc. um 25.- Euro Alle o. g. Kleinteile nagelneu und unbenützt. Gebrauchtteile: PX 200 alt Hauptwelle komplett mit Schaltbolzen, Schaltkreuz und Zahnräder 57-42-38-35 um 50.- Orig. 125 ccm Zylinder mit 3 Überströmer, mit Kopf, ohne Kolben, Sprint / TS / GTR, gebraucht, um 15.- Euro Versand innerhalb Ö 7.- Euro, 15.- nach D Lüfterradabdeckung PX alt, chrom, mit "PX125" MY-Schriftzug, nur kurze Zeit montiert gewesen, 15.- Euro Lüfterrad für Sprint, war nie montiert, neu verchromt um 50.- Lüfterradabdeckung Sprint/GTR, lackierungsbedürftig, um 5.- Euro Dellorto SI 20/20, guter Zustand, mit Luftfilter um 20.- Euro Standort Wien, meins und nicht in der Bucht. Versand der meisten Kleinteile als Brief (2.-) nach D möglich Die schwereren Teile als Paket 4,50 Euo bzw. 6.- innerhalb Ö und 15.- nach D.

und dazu schwarze Rally-Streifen. Ferrari.bmp

Suche Sitzbank-Haltegurt passend zu einer Sprint/GTR/TS - Sitzbank. Der Gurt kann auch von einer Nachbaubank sein und muss nicht original sein. Atze45

rein-weiss soviel wie geht. Felgen, Bremstrommeln, Gabel und diverses in mattschwarz

Ich hab bei meinem Seegeringersatz 2 normale Sechskantschrauben M 5 x 15 mit Zahnscheiben genommen und mit Loctite 243 gesichert. Edith schreit gerade aus der Küche, dass ich noch einen Seegeringersatz aus der 1. Serie habe der für eine M 4 Schraube gebaut war und ich diese für M 5 aufgebohrt habe. Das 3. kleine Schraubenloch habe ich nicht verwendet.

Dann würd ich den 20er einmal kurz probieren und sehen ob sie läuft und man ein Zündungsproblem ausschliesen kann.

Hast es schon mit einem 24er SI-Vergaser anstatt dem 28er probiert ? Nicht das der besser ist, sondern rein funktionell.

Der ScootRS scheint mit den teuren Anlagen durchaus mithalten zu können. Wäre interessant wie er sich in der Drehschiebeabteilung halten würde.

Ja, kann sie empfehlen. Vor allem um das wenige Geld. Ins Gepäckfach stellen würd ich sie nicht. Nur fix montieren. Glaube, dass sich das Gepäckfach der Seitenhaube, auch in meinem Fall eine GTR, gut wegen des Resonanzkörpers eignet. Ja, sie macht genug Lärm und Panikmache. Muss sie aber noch auf der Straße ausprobieren. Im Büro sind nicht gerade die adäquaten Bedingungen um über die Lautstärke zu urteilen.

Das Ding ist nun, nach 14 tägiger Rikschkafahrt bei mir angekommen. Macht einen guten Eindruck. Stabile Gehäuse aus schlagfestem Kunststoff. Wird mit einer 9V-Batterie betrieben. Abmessungen: 10 x 6 x 3,5 cm (L x H x B). Aktiviert wird sie mit einer der 3 Tasten (A,B, C) und deaktiviert über einen 4 - stelligen Code den man selbst durch den werkseitigen Code ersetzen kann. Funktionsmodus (ein, aus, Batterie schwach, etc.) wird akustisch signalisiert. Der Alarm selbst ist zwar mit den 80 dB nicht extrem laut, genügt aber zur Panikmache. Leicht einstellbar sind 3 Sensibilitätsstufen, bei denen der Alarm auszulösen sind. Mit dabei ist das Befestigungsmaterial und eine relativ leicht verständliche Beschreibung in Englisch. Auf der Verpackung ist noch ein weiteres Model abgebildet, dass nicht mit Buchstaben-Code sondern mit Schlüssel bedient wird. Für insgesamt 13.- Euro inkl. Versand aus Shanghai ein Schnäppchen und gute Investition um seine Lady etwas zu schützen. Muss mir noch über den Montageort Gedanken machen, der versteckt und doch einfach erreichbar sein sollte. Atze45

Leider nein, dürfte offensichtlich mit der Rikscha geliefert werden.

Geht nicht so einfach wegen dem Lagersitz und Buchsensitz der Nebenwelle (Tannenbaum), die Du mit Sprint-Gangräder benötigst. Sprint-Nebenwelle hat kleineren Sitz. Nur Gangräder glaube ich geht auch nicht, wegen anderer Abstufung. PX: Nebenwelle 12-13-17-21 / Hauptwelle 57-42-38-36 (35) Sprint: Nebenwelle 13-17-22-27 / Hauptwelle 57-52-48-42