Atze45

Danke, jetzt verstehe ich es. Hätte aber die Angst, dass bei dieser Methode der Block unter den M8-Beilagscheiben plötzlich reisst. Mit der Bohrkrone aus der allerersten Serie habe ich es auch schon versucht. Leider war dieser nach 10 minuten ohne Zähne. (wirklich langsam gebohrt)

Weil ich bei einem meiner Motoren vor dem selben Problem stehe und Deine Methode nicht ganz verstehe; wo kommt das 100 mm Dinstanzrohr hin und wie kommt der Bolzen mit der kalt/warm-Methode raus ? Mit 2 gekonterten M10-Mutter die verschweisste M10-M7 Gewindestangen herausdrehen ?

Meine, 1986.

vor Betamax und Video 2000 gab es noch das System VCR

VHS-Videorecorder mit KABELfernbedienung um umgerechnet 1.000.- Euro

Die 3 Conrad-Stores bei uns sind schon verschwunden. Nur noch online. Wobei Car-Hifi-Spezial-Läden halten sich seltsamerweise hartnäckig.

Dieses Rücklicht hat nur eine Verschraubung mittig. Mit der Befestigungsschraube habe ich noch eine 2. Sofitenhalterung für das Bremslicht mitbefestigt.

Meinst Du das Rücklicht ?

Befestigungsschraube vom Zündverteiler (wenn locker, verdreht sich der Verteiler) und Verteilerritzel schon geprüft ? Steuerkettendeckel runter und Kette prüfen. Die Kette darf auf der entlasteten Seite max. 1/2 inch (mittig zwischen Nockenwellenrad und Kurbelwellenrad) Spiel haben

Hallo Hacki, auch Dir danke für Deine Infos. Meine ist eine GTR derzeit mit einem verchromten Conversion-Kickstarter von SCK. (Foto) Welcher Style dieser Kickstarter genau ist weis ich nicht, der Produktbeschreibung nach eher VBB.

Hallo salvatorescilaci, danke für das Foto ! Wäre es möglich, dass Du die Länge abmisst ? Dann könnte ich einen Vergleich mit meinem Kickstarter machen.

Hallo, da ich bei meiner GTR alles Chrom gegen schwarze Teile tauschen möchte meine Frage. Der Shop in Landsberg hat Conversion-Kickstarter in schwarz; einen im VBB-Style und einen im Rally-Style. Da in den beiden Beschreibungen keine Längen dabei stehen, meine Frage. Welche der beiden Styles kommt meinem Chrom-Kickstarter (auch ein Conversion) von der Länge und Form am Nächsten ? Gibt es Probleme (Anschlagen an der Backe, etc.) mit einem der beiden Kickstarter ? VBB-Style https://www.sip-scootershop.com/de/product/kickstarter-sip-vbb-style_751222BL?q=kickstarter Rally-Style https://www.sip-scootershop.com/de/product/kickstarter-sip-rally-style_751221BL?q=kickstarter Danke für Eure Hilfe !

Die Ex II mit 42 mm ist gegen die Deep sea challenge mit 50 mm eine Damenuhr.

Damit die (staubige) Luft, die vom Lüfterrad angesaugt wird, durch das Zündkerzenloch der Zylinderhaube in die Backe geblasen wird, wo sie dann vom Vergaser durch die gebohrten Löcher im Wannendeckel angesaugt werden würde.

Antriebswelle Z 57-42-38-35 SIP "PX Lusso" für Vespa 125 GT 2°/GTR/Super 2°/TS/150 GL 2°/Sprint 2°/V/Super 2°/Rally/PX80-200/PE/Lusso/T5/Cosa Wie ist das für GTR, TS, Sprint, Rally und auch für Lusso passend möglich ?

Zeiger mit roter Spitze: 24 Stunden Anzeige für zweite Zeitzone

Mach mal Bilder von der Seite (Höhe der Uhr). Bei Fakes krankt es hier sehr oft an den Proportionen Gehäuse/Lünette. Bei Deiner Uhr deuten das ungenaue Logo, das ungenaue Datumfenster und die unzentrierte Datumsscheibe (die "5" nicht mittig im Fenster) auf ein Fake hin. Kann aber auch den schlechten Fotos geschuldet sein.

Soviel ich weis, macht Rolex keine Echtheitszertifikate als Dienstleistung. Ausgenommen beim neuen Pre-owned-Programm. Der einfachste Weg bei einer Breitling zu einem "Echtheitszertifikat" (vorausgesetzt sie ist kein Fake) zu kommen ist, bei der Navitimer eine Revision bei einem Breitling-Konzi machen zu lassen. Die kommt dann mit entsprechenden Revisionspapieren, welche nur echte Breitlinge bekommen, zurück.

sieht dann so aus.

Solche Einkerbungen hatten in den 80ern auch die SF-Polini-Primär aus Alu nach kurzer Zeit wenn sie mit Stahlbelägen gefahren wurden. Für diese Alu-Primär gab es von Polini eigene Beläge aus Alu, die nicht einkerbten.

Habe es bei meiner genauso gemacht. Jedoch habe ich für den gewindelosen Teil des Spiegels eine Hülse (aus einer Gewindemuffe gefertigt) genommen damit der Spiegel höher liegt. Danach die verzinkte Gewindehülse und Hülse mit einem schwarzen Schrumpfschlauch geschwärzt. Spiegelhalterungsblech ebenfalls nach unten gebogen damit der Rückblick in die richtige Höhe geht.

Die 0 vor der 5 bei der Airking gibt es erst seit 2022. Bis 2021 war nur die 5.

auf originalen matt gebürsteten Horn-Oberflächen-finish würde man keine Spiegelungen sehen. (wie z. B. Horn links und rechts unten auf Deinem Foto) Mich würde es auch sehr wundern, wenn ein Rolex-Konzessionär eine gebrauchte Uhr verkauft. Und ein Grauhändler würde sie (wenn echt) nicht sooo extrem günstig verkaufen.

Echte Rolex Air-King werden zwischen 8.000 und 13.000.- gehandelt. Ein Ziffernblatt kostet ungefähr 800.- Da bei der gezeigten die Hörner rundgelutscht und poliert erscheinen, würde ich erstmal die Echtheit hinterfragen. 480.- für eine Uhr, welche vielleicht ursprünglich von einem Strand-Konzessionär stammt, ist dann eindeutig zu teuer.