pxspecial

An etwas stärkeres hatte ich auch gedacht, nur der Pinasco ist ausverkauft, der Polini nicht geeignet für meine Zwecke und der DR liest sich nicht so gut. Malossi ist auch nichts für Tourenzwecke. Ich glaube, ich kaufe mir den PX/ Sprint 150 Zylinder, der passt und soll einiges mehr Leistung als der 125er haben. Und das Tollste daran ist, dass er auch lieferbar ist. Die Fuffis sind nicht so geeignet für Passfahrten und die T/4 kommt schon garnicht für Fahrten nach z.B. Rom in Frage, da die schneller weg wäre, als ich gucken könnte.

Hilfe!!! Ich brauche ganz dringend einen PX 125 Zylinder mit Kolben, wobei der Kolben alleine es auch schon tun würde. Kann mir jemand so ein Ding verkaufen oder über die Ferien ausleihen? Meine PX hatte heute morgen zwei Klemmer und ich fahre am Dienstag in den Urlaub. SCK hat nichts mehr (und die umliegenden "Vespahändler" auch nicht). Weiß einer, ob die Rollerklinik Zylinder verkauft? Was soll eigentlich der Schwachsinn mit dem Rudolf Platz verlegen, eben nicht mehr Rudolf Platz??? Gruß Markus

Das mit dem Verlegen des Rudolf Platzes könnt ihr vegessen, da macht von den Kölnern eh keiner mit! Ich finde es gut , so wie und wo es ist.

Ich komme auf jeden Fall, da ich mit meiner T/4 die Halbschale absahnen will. Punkt 14 Uhr steht mein Wettbewerbsroller auf dem Platz!!!

Da seid ihr mal wieder negativ aufgefallen! Gut, dass ich nicht dabei war! Sonntag komme ich wieder, dann können wir ja nochmal zur Groov fahren

Eigentlich gar nicht, weil meine PX jetzt im Carport steht, der Motor zerlegt ist, ich weiß was kaputt ist und mit der Reparatur beginnen kann. Außerdem kommt während dem Schieben irgendwann der Punkt, wo dir eh alles scheißegal ist. Ein bischen Sport tut immer gut!

Hallo, ich bin dann nach 2 Stunden schieben und 12km Strecke angekommen. Den Motor habe ich dann ausgebaut und zerlegt. So wie es aussieht, ist die Verzahnung von der Bremstrommel abgedreht. Die Kupplung scheint in Ordnung. Die Hauptwelle habe ich mal rausgenommen, das Schaltkreuz ist total hinüber, Zylinder und Kolben sehen aus wie neu. Jetz muss ich nur mal gucken, ob die Hauptwelle noch zu gebrauchen ist. Der 4.Gang sieht auch an den Flächen, wo das Schaltkreuz greift merkwürdig abgeschliffen aus.

@Rainer Irgendwann ist immer das erste Mal!

Ha, ich habe von meinem Lehrer die Erlaubnis bekommen, dass ich Sa Abend nicht beim Abiball Kelnern muss, d.h. ich werde dann Sa Mittag mit Peter nachkommen!

Ich komme auf jeden Fall mal vorbei. Mein Bruder wird heute 16 und erreicht das zum Vespafahren benötigte Alter. Jedoch hat er es verplant die Beantragung für den Führerschein rechtzeitig abzugeben und so muss er wohl noch einen Monat Fahrrad fahren Ausfahrten kann ich dann heute nicht mitmachen, weil heute Abend die Verwandschaft kommt.

Vielen Dank!

Hallo, kann mir einer von euch nen Tipp geben, was das sein könnte? Am Kerzenstecker meiner V50 habe ich unter einem Volt Spannung und am Kabel, was zur Zündspule geht, unter 0,1 Volt. Meine Special bringt am Stecker über 12 und am Kabel knapp 2 Volt. Vielen Dank Markus

Ich auch!

So, ich bin gerade aus Frankreich zurückgekommen. Die Stufenfahrt war ganz lustig. Vespamäßig auch OK. Sehr viele ET3, V50 und PX. Ein erstaunlich hoher Anteil Cosas. Habe aber leider nur eine ACMA gesehen. Sonntag komme ich wieder. Gruß Markus

In anbetracht des Mangels an sonstigen Teilnehmern, werde ich wohl zuhause bleiben.

Ich und einer meiner Roller werden da sein!

Dann seid bitte heute pünktlich am Mc Donalds, wobei ja noch Formel1 kommt. Also wir das so viertel vor vier werden.

Ich dachte immer so VCVD wäre nichts für euch -> Hexagons, Oldtimer und ältere Menschen.

ich komme auch! Mit meinem tollen Ferrari Roller (V50 = rot + schnell = muss ein Ferrari sein)

Hallo, ich war heute mit Albert und noch Anderen in Düsseldorf beim VCVD Treffen. Wenn man mal die Hexagons und Cosas nicht mitzählt so zirka 250 Vespas. Von meiner T/4 waren die so begeistert, dass die am Ende den dritten Platz in der Oldtimerklasse gemacht hat. Das noch vor den ganzen anderen Lampe unten und GS. Erster war eine Lampe Unten (guter Bekannter vom Richter) und eine perfekte Vespa 400. Als Lohn habe ich dann ein echtes Vespaclub Düsseldorf T-Shirt bekommen :uargh: Das darf ich hier in Köln eh nicht anziehen... Ins Fernsehen kommen wir auch, da die Preisverleihung vom WDR gefilmt wurde. Auf der Rückfahrt mussten wir dann extra noch eine Runde durch die Kameras fahren. Insgesamt keine schlechte Veranstaltung, von allem was dabei.

Es war echt cool gestern! Ich werde nie vergessen, wie Jan mit Sonnenbrille und Schirmmütze auf seiner schiefen, kaputten PX saß und am grinsen war

z.B. mit mir !

Hallo, ich komme morgen auf jeden Fall und ich denke die restlichen Hürther auch.

@Rainer alles was irgendwie rostbraun war. Das mit dem Zylinder, Welle und Primär war eigentlich nicht geplant. Ich hatte den Motor schön zerlegt, überholt und wieder eingebaut. Da ich die alte Kurbelwelle ohne Pleuellager hatte, hat die sich dann schön mit dem Kolbenbolzen verbunden und ein bisschen den Polini (aus der PK) zerlegt. Dann habe ich den Motor wieder geöffnet. Da ich dann etwas mehr Qualität haben wollte, dachte ich an den 75er Pinasco. Der war leider ausverkauft und so blieb dann nur noch der 85er. Der brauchte dann die 3.00er Primär und die Kurbelwelle war ja sowieso schrott. So hatte das anfangs geplante Motorüberholen 300? gefressen. Aber sie läuft gut! Nur das kreischen der langen Primär geht mir total auf den Geist. Der gute Herr Mock sagte, dass das total normal sei, bei einer langen Primär. Die Beschleunigung ist im Vergleich zu vorher irre, nur der Ganganschluss vom 2. in den 3. ist ziemlich schlecht, 3 Gang eben. Mein Motor diente mir als Vorlage für meine "Vespa 50, aus alt mach neu" Restaurierungsanleitung, die ich in Verbindung mit der Restaurierung meiner V50 schreiben will. Deswegen auch alles so perfekt. Der Motorteil ist schon fertig. Sonntag bin ich dann wieder mit der PX unterwegs.

Hallo, danke schon mal. @Olliz den gibt es bei Rollershop Express, hab ich da auch zum ersten Mal gesehen. Ist angegeben mit 90 km/h und 6,2 PS