kobold

@primavera gute Alternative, geht ohne weiteres und sparst das Schweißen. Kobold

Hi, Schweißen und Spindeln! Kobold

@karren hast nicht die Flachkopfinbus verbaut? Ansonsten alles sehr schick. Ich würde erstmal auch nicht verrunden, später kannst immer noch. lg Kobold

hast schon recht, Nieten ist eindeutig haltbarer, nur passende Nieten, mit entsprechender Zugfestigkeit??? Wenn ich ehrlich bin, dann würde ich mir jemanden suchen, der das professionell vernietet. Zumindestens der passende Nieten hat. In diesem Sinne frohe Weihnacht lg Kobold

Moin Jannis, kann die Aussage vom King nur bestätigen. Das war bei meiner genauso.Dunkelgrau/blau ist die Ori Grundierung. Sehr fein sieht das alles aus. Bin gespannt aufs Resultat. Zwichen den Tagen gehts ran ans Blech....Du weißt was ich meine. Frohe Weihnachten lg Kobold

korrekt....Schreibfehler ist korrigiert Kobold

Edelstahl würde ich net nehmen, der hat nicht genügend Zähigkeit dafür rostet er nicht! Was ja in einem Ölbad enorm wichtig ist 8.8 oder besser 10.9 Schrauben, steht oben auf dem Schraubenkopf drauf, sind hier wohl erste Wahl, wenn Du keine Nieten bekommen solltest. frohes Fest Kobold

vorsichtig das handschufach knacken mit schraubendreher am schließmechanismus oben mitte hebeln. im fach unter dem schloß ist ne winzige öffnung da mußt mit spitze gegenstand reindrücken und ne nase treffen. nicht sehr einfach. mit zange etc. blende samt schloß aushebeln. viel spaß dabei. kann schnell gehen oder 4 stunden dauern. hab mir mal was kopiert.... kann ich dir posten lg kobold

Hast du schon mal Werkzugstahl damit getrennt???? viel Spaß dabei, der wird schön hart an der Schnittkante. lg kobold

Für Stehbolzen und Fräsarbeiten kenne ich da ne Adresse..... siehe Signatur lg kobold

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verkaufst die auch? was soll sie kosten? lg kobold

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Farbe ist nicht ori, aber ein Hingucker ..... lg Kobold

nach Startschwierigkeiten finde ich Paragon sehr komfortabel.... Kobold

erster zündung px 125 - 200 elestart hast pn kobold

meinst die me 163b komet , später me 263? lg

zitat aus die weltkrieg ii flugzeuge von kenneth munson: "horten ho IX: interessante konstruktioneines nurfflügeljagdbombers mit zwei düsentreibwerken, die im märz 1945 als go 229 im gothar werk in die fertigung gegeben wurde; nur drei prototypen 2 schnelle pics: lg kobold

@helmet das ist die go, die hab ich noch als revell modell im keller stehen.....einfach genial.... lg kobold

Zuschlag an Prinzvalium.....

Moin denke mal die üblichen Verdächtigen, hatte an meiner PKXL2 ähnliches: Das müßte Nebenluft sein. Behoben war es bei mir durch. Ausbau, Zerlegen und Reinigen des Vergasers. Alle Düsen raus und reinigen, besonders die Nebendüse (das war bei meiner die Ursache) Treibstofffilter auch säubern darauf achten, bei meiner xl2 gibt es kleinen O-ring, wo der Gaser aufs Ansaugrohr geschoben wird (vieleicht kaputt), wenn Filzring, dann ordentlich fetten Vergaserschelle richtig festziehen O-Ring Schwimmerkammer sitzt der richtig Schwimmernadelventil checken oder tauschen (1,-) Zusätzliche Quellen für Nebenluft: Zylinderkopf losgerüttelt Auspuff losgerüttelt Worst case: Simmeringe an der Kurbelwelle im Eimer lg Kobold

Sehr gut gefallen hat mir der Weg über Putgarden-Rödby-Helsingborg-Helsingör-Vätternsee(Gränna)-Stockholm-Ypsala.... Das sind nur relativ kurze Fährstrecken, net so teuer und net langweilig. Bin damals mit dem Auto zum Nordkap. In Norwegen kann ich Dir die Reichstraße 17 empfehlen. Ab Trondheim herauf bis zum Nordkap, abstecher Lofoten. Romantik pur. Viel Spaß !!! Kobold

hast pn lg kobold

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