TX200

Moinsen Schraub doch mal die beiden Muttern von Polrad und Kupplung auf die Kurbelwelle und schlag mit einem Gummihammer abwechselnd auf beide Seiten sie müßte sich lösen . Gruß Wolle

Moinsen Hast Du auch an den 177er Pinasco gedacht ? Ich habe den mit orgi Kurbelwelle , 24 Si ( bedüsung orgi 200er) , und orgi Auspuff nur Überströmer angepast gefahren . Endgeschwindigkeit wie orgi 200er . Würde den jetzt mit Rennwelle und je nach dem wo Du wohnst Flachland 65z primär (200er ) oder viele Berge 125er Primär Fahren Gruß Wolle

Moin Hauke Das geht jetzt um einiges besser . Habe den Motor mit viel zu Fetter Bedüsung schon auf 8500 U/min bekommen . Da geht noch einiges . Der Gast im Beiwagen muß jetzt mit Gehöhrschutz fahren . Man ist das Ansauggeräusch laut geworden . Bin auch am Testen was der extra kurze 4te Gang bringt . Bei der ersten Fahrt mit dem Motor ist Thomas mit meiner schwarzen TX 200 (T5 mit orgi 200 Motor) mitgefahren . Er hatte nicht die leiseste Chance ansatzweiße mit zukommen . Mal sehen was da noch geht Gruß Wolle

Moinsen Das wär doch was für Lammyfahrer Ne im ernst schaun wir mal Gruß Wolle

Moinsen Wenn der Roller orginal ist reicht Normalbenzin Bei getunten Motoren Super Den Bleizusatz brauchst Du nicht . Der ist für 4-takt Motoren und dient als schmiermittel für die Sitze der Ein- und Auslaßventile . Die hat ein Zweitakter nicht . Zum Dosieren gibt es kleine Meßbecher , Erhältlich bei z.b. SCK siehe oben rechts . Gruß Wolle

Moinsen Es wird langsam Zeit . Wer fährt wann und von wo . Letzes Jahr waren wir ab Bremen ja schon eine ganze Menge Roller . :sabber: Gruß Wolle

Moinsen Die Wärmeableitung ist eine Sache Eine andere ist das Thema Dichtflächen ,Lagersitze usw . Ich halte davon ganz und garnichts . Gruß Wolle

Moinsen Wenn alles gangbar und nicht irgendwas festgegammelt ist und sonst keine Probleme auftauchen ist es in 2-3std zu schaffen Gruß Wolle

Moinsen Ich finde die Vespa schöner . :love: Und wenn ich was mit Kette fahren will dann kauf ich mir lieber ne Duc. Gruß Wolle

Moinsen Ich trinke hauptsächlich Bier . Aber auch von Kurzen bin ich nicht abgeneigt Irischer Whiskey ist auch sehr angenehm . Gruß Wolle

Moinsen Nach 1 Jahr orgi PX150 wurde ein 177er Pinasco alu und 24Si draufgebaut Das war 1993 lief bis Frühjahr 2003 ohne problems :love: Gruß Wolle

Ach ja ich vergas Mal sehen vieleicht gehe ich in Holland auf den Prüfstand . Aber spätestens bei euch . Gruß Wolle

Hallo Claudio Ich muß gestehen das ich keine Fotos vom Motor im zerlegten Zustand gemacht habe . Der Sven meinte bloß man gut das ich mit Beiwagen fahre . Sonst hätte er arge befürchtungen das ich schneller als seine graue PX wär . Wenns zeitlich paßt ( Beiwagen an-abbau ) würde ich auch in der Soloklasse starten . Naja jetzt erstmal den LML Lenkkopf lacken und noch umbauen dann gehts ans abstimmen . Gruß Wolle

Moinsen Kucks Du ganz oben Da ist die Briefkopien / Gutachtendatenbank :wasntme: Gruß Wolle

Hallo Claudio Das Gespann hast Du schon bei den Zottel Zossen gesehen Dunkelgrau met. T5 Gespann da hatte ich noch den kleinen Polossi drin . Der Termin ist schon eingeplant . Gruß aus Flensburg Wolle

Hallo Markus Ich muß mein Motor auch noch richtig einstellen Wenn ich das Gas beim fahren schlagartig aufreiße verschlug sich der Motor Beim langsamen Gas geben kommt er auf Drehzahl . Den Lenkkopf und Gabel tausch ich auch noch gegen LML Teile . Den orgi T5 Lenker ist nicht so für Gespann geeignet . Beim Beschleunigungsrennen von den Minusschraubern will ich nochmal auf den Prüfstand und mit dem Ausdruck zum Tüv den Rest Eintragen . Die Minusschrauber wollen auch eine Gespannklasse machen Das wärs doch . dann können wir mal testen was besser geht im Gespann . der Malossi oder der Polossi . Gruß Wolle

Hallo Joerg Die Polini Clips passen beim Mallekolben Ich habe diese bei meinem Polossi 5000Km gefahren ohne Probleme Gruß Wolle

Moinsen Hast Du das Schaltkreuz gewechselt und vieleicht die Schaltstange nicht festgenug angezogen . Bei den Gangrädern kommen unter dem 4ten und über dem 1en Gang Distanzscheiben hin . Vieleicht zu viel Spiel dann Scheiben mit übermaß nehmen . Oder den kleinen Arm oben auf der Schaltraste kontrollieren . Der darf sich nicht an der Verschraubung nach links oder rechts bewegen sondern nur nach vorn oder hinten ( in Fartrichtung gesehen ) Sonst den Arm und Schraube tauschen . Gruß Wolle

Moinsen Ich fahre am Gespann ein Scorpion allerdings mit einem Polossi seit ca .5000Km ohne props. Gruß Wolle

Moinsen An alle vom Gespanntreffen Es ist vollbracht der Membranmotor ist drinnen . Jetzt nur noch richtig abdüsen und dann geht da einiges . Den Motor vom Gespanntreffen ist eine lahme Krücke dagegen . Für alle die Daten Polossi , Langhubschali , Kopf von Worb 5 , MRB Membranblock mit RD 350 Membran , 35mm Mikuni , 23z Cosa orgi 200er Übersetzung mit kurzen 4ten Gang . Alter Schwede ist das ein Ansauggeräusch . Man gut unser Tüv mensch ist relativ schmerzfrei . So das mußte ich jetzt mal los werden . Gruß Wolle

Moinsen Ich habe eine LML NV 150 Bj 1993 und die hat ein Lussomotor Oder hast Du einen neueren Motor mit Membrane ? Den bekommst Du z.b. bei SIP Gruß Wolle

Moinsen Ich habe gestern mein Membranmotor ins Gespann gebaut . Es ist ein MRB Block mit 35 Mikuni . Der Vergaser steht etwa 35° nach oben und unter dem Vergaser ist noch ca. 40mm Platz . Ergo ein neues Anschlußteil bauen das stärker geneigt ist . Auch beim MRB paßt es nicht ohne weiteres . Gruß Wolle

Hallo michi Hast Du nicht ein Bild von dem Mutanten der letztes Jahr in Celle war ? Gruß Wolle

Moinsen Ich hätte intresse Gruß Wolle

Moinsen Da schaut doch mal im Largeframetropic kanns oben unter Briefkopien.de nach . Da ist eins vorhanden vom Sedor zum Downloaden reingestellt . Gruß Wolle