TX200

Hallo Gute Besserung auch von uns aus Flensburg Wir hatten letzten Monat auch ein Unfall . der Honker Per hatte sich bei einer Geländeeinlage bei eine Ori abgepakt und hat jetzt auch dieverses Metall im Bein . Und jetzt komm erstmal wieder auf die Beine Das mit dem Roller wird schon wieder

Moinsen Meine TX hat jetzt ca 41000km runter :love: Es ist ein orgi 10PS 200er . Der Roller läuft und läuft und läuft Wie heißt es so schön LAUFENDE MOTOREN NICHT ÖFFNEN Also so lange Fahren bis Leistungsverlust oder geräusche einen größeren Defekt ankündigen .

Moinsen Ich baue ein Gespann ( T5 mit Spuire PV1 ) Da der Motor ein Polossi bekommt soll der Motor thermisch entlastet werden . Also freie Bahn für die Abgase . Hat da jemand schon Erfahrung was da paßt mit dem Beiwagenanschluß . In Peine war ein rotes PXgespann mit Rap Also was geht da

Hallo Schnippel Auf dem Soloroller ist es immer etwas beschwerlich den Kasten Flens und Gepäck mit zunehmen . Und der Per kam ja hinter uns alten Säcken nicht hinterher

Moinsen Auf der Fahrt nach HIH ist mir der Stift in der Schaltraste raus gefallen . Ich konnte mit ach und krach ein Gang rein bekommen . Schaltraste abgebaut und der Stift fiehl raus . Da haben wir ihn wieder reingeschlagen und hält seit ca 3000 Km ohne Props . Einfach mal probieren Ein Versuch macht klug Ach ja die Sprüche gehöhren wo anders hin

moinsen Ich habe mein 177er Pinasco 25000 Km gefahren . Davon ca 23000 Km mit folgenen Komponenten: Orgi Welle , 24er Si mit 118 er Hauptdüse , Orgi Auspuff . Lief genauso schnell wie eine Orgi 200er außer bei Gegenwind und Bergauf war ich schneller. Deswegen Länger übersetzen Jetzige Kombi : Rennwelle ( wegen besserer Füllung des Zylinders mit gemisch) 24er SI Oval , Auspuff Scorpion und Cosakupplung mit 23z und 200er primär

Moinsen Der Timas spricht mir aus der Seele Achterbahn aber mit Looping

Hier ist noch so ein geiles Wetter und ich muß Überstunden schieben ohne ende :uargh: Mein Auto muß noch übern Tüv , mein 177er muß auch noch gemacht werden , meine T5 noch lakiert werden und wieder zusammen gebaut werden und ein Gespannbau steht auch noch an Ich hätte doch in der Schule besser aufpassen sollen und ein anständigen Beruf lehrnen sollen wo man leichter sein Geld verdient :puke:

Hallo Mit dem Matze aus Kiel schließt sich schon der Sven L . kurz . Der Matze war auch im Pulk wie der Honker Per sich abgeledert hat . Der Matze und meiner einer vorweg , der Per hinter mir und hintern Per der Gunar aus Kiel und der Dicki aus Bremen . Gruß Wolfgang

Moinsen Wenn der Große Simmerring im arsch ist , saugt der Motor endweder das Getriebeöl an oder flutet das Getriebe mit BenzinÖlGemisch beides ist möglich . Da wirds Du wohl den Motor zerlegen müssen ,wenn Du größere Schäden vermeiden willst .

Moinsen Unser Honker Per hat sich beim Treffen in Celle mit dem Roller abgepackt und sich das Schien und Wadenbein gebrochen . Er darf sein Bein 6 Monate nicht belasten und möchte fürs nächste Jahr ein selbstgebauten Seitenwagen an seiner Rally haben . Hat da jemand sich ein Plan vom Rahmen gemacht und den uns zukommen lassen will Gruß Wolfgang

Moinsen Naja das wird dann spontan entschieden Gruß aus Flensburg

Moinsen Also zum fahren steht mir zuverfügung eine LML NV 150 mit 177er Pinasco eine Motovespa TX 200 eine T5 orgi Bald ein T5 Gespann (200erMotor) ein NSU Max- gespann eine Moto Guzzi Le Mans 1 und eine Moto Guzzi California 2 Gruß Wolfgang

Moin ,moin Das wäre schon intressant ein Gespanntreffen . Aber der Termin ist recht früh :uargh: das wird wohl nicht klappen :puke: im Winter wird mein Gespann aufgebaut T5 Rahmen 200er Motor und PV1 Unser Honker Per hat sich in Celle mit dem Roller abgepackt und darf erst mal 6 Monate sein linkes Bein nicht belasten . Da kommt noch ein Gespannbau auf uns zu .(Rally und Seitenwagen eigenbau und wenn meins zuerst fertig wird fährt er halt damit

Moin, moin Mein Auto hat 120000 meilen auf den Tacho und hat die Kraft der 8 Zylinder Es ist ein Chevy Van mit 5,7l smallblock :love: Der klang ist fast geiler als ne Vespa mit dicken Auspuff

Ja ja Der Honker Per mit der Renntröte ne Geländeeinlage und prompt ausgehebelt Naja da müssen wir Dir ein Stützrad verpassen Gruß Wolfgang

Moin Sven Der Beiwagen soll doch an seine Rally . Da paßt doch nur was schön altes . Den Rahmen zubauen und schweißen könnte ich auf der Werft machen . Da haben wir ja auch alles für einen stabilen Rahmen . Aber das weißt Du ja . Gruß Wolfgang

Moin Ich fahre seit 1993 eine NV 150 und habe eigentlich nur die Sitzbank und die Bremse vorn zu bemängeln . Meine war Babyblau und bin Sie 15000km orginal gefahren Dann wurde ein 177er Pinasco und 24er Si eingebaut und nochmal 25000 Km gefahren . Motor und Rahmen passen Lussoteile und Gabel Neuelinie (PX alt)

Moin , Moin Wir aus Flensburg fahren zwischen 9 und 9 30 Uhr los und fahren über Glückstadt/Wischhafen . Nach Wischhafen gucken wir uns noch eine Route aus Gruß Wolfgang

Moin, moin Ich habe auch ein geklemmten Pinasco (177ccm) und habe mal bei Worb 5 angerufen wegen Conversion . Da mußt Du den Motor richtig auf machen und es kommen sehr schnell 2000,-Euro und mehr zusammen . Es lohnt sich nicht .

Hallo Tomik Ich fahre eine Spanische T5 mit 200er Motor daher TX200 in einen dezenten Schwarz und Flensburger Nummer

Nimm aber nur orginal Simmerringe nicht die Nachbauten aus diesen Komplettsätzen ( gibs auch einzeln ) Die Nachbauten sind von mieser Qualität :puke: Dann bis morgen in Peine

Moin Urlaub ist in diesen und nächsten Jahr gestrichen . In diesen jahr wird meine rote T5 neulackiert und überholt . und mein 177ermotor überholt . Ab Winter 2003/04 wird ein T5-Gespann gebaut aus weißen T5rahmen 200er Motor und Pv1 Und 2005 geht es mit den Gespann in den Urlaub

Moin, moin Ich habe die Klassen 1 ohne Beschränkung , 2 und 3

Moin,moin Ich vermute das die Preise in 10-15 Jahren auf SS50/90 höhe sich einpendeln .( :love: und ich hab 2 T5 und 1 TX :love: )