TX200

Moin ,moin Ich fahre den Pinasco zur zeit noch mit Orginal Kurbelwelle, Getriebe und Auspuff . Geändert habe ich Vergaser 24er mit 118 Düse und Überstöme angepasst . Seit November mit Scorpion und 120er Düse Der Pinasco hat jetzt ca 20000km gelaufen und immer noch gut bums . Aber langsam werden meine O-ringe undicht ( Kickstarter, Bremse )und der Motor sift ganz schön Also Motor auf und Dichtungen Langhubwelle und 200er Übersetzung mit Cosa-kupplung Der Motor mit dem Orginalauspuff lief etwas schneller als eine orgi 200er Gruß aus Flensburg

Moin, moin Ich fahre seit ca . 20000km den 177er Pinasco mit 24er mit 118 Düse und orgi Auspuff und Getriebe. Darunter waren auch 10 Std. Autobahnfahrt zu einem Treffen nach Belgien . Jetzt soll der Motor gemacht werden . 200er Getriebe , Cosa Kupplung , Langhubwelle Den Scorpion fahre ich schon seit November mit 120er Düse Gruß aus Flensburg

Moin ,Moin Ich fahre eine spanische T5 mit 200er Motor ( TX 200 ) . Mein Tacho funktionierte nur bei voller Tankanzeige fast stöhrungfrei . Ab 3/4 Tank fingen die probleme an . Ab 3500 U/min pendeln der Anzeige und im Lehrlauf keine Anzeige . Da ich wieder mehr Treffen anfahren werde habe ich bei meiner TX eine Inspektion gemacht wobei die Zündkerze gewechselt wurde . Und seit diesem Zeitpunkt läuft der Drehzahlmesser ohne Probleme . Teste das doch mal Gruß aus Flensburg