gertax

57x58 scheiss auf die Kosten

Achso, verstehe. Und, geht was?

Was is denn eine Taschenform?

Ich würde vorschlagen, du machst einfach mal ein Strom-Sammeltopic in Technik Allgemein auf, so im Stil von den "mal kurz ne Technikfrage Sammeltopics". Und wenn das boomt und sich bewährt, dann kann man über einen eigenen Strombereich nachdenken.

Kann man sich jetzt immer noch in K5a und 5b nennen?

Du füllst also auch noch die globalen Ölreserven nach. Gesteh es dir endlich ein: du bist ein Samariter! Was passiert eigentlich mit den ganzen Akkus, die, je nach Beanspruchung, nach heutigem Stand der Technik nach 3-6 Jahren Alltagseinsatz reif für die Tonne sind? Hat vielleicht jemand nen cleveren Link zu dem Thema oder sowas in der Art?

Wenn du dich da mal nicht täuscht - ein Resoauspuff sorgt bei unseren Motoren in der Regel immer für einen geringeren spezifischen Verbrauch, und ein besserer Resoauspuff liegt im spezifischen Verbrauch normalerweise auch unter einem weniger guten. Hast du schon ein Paar Flip-Flops? Ich glaube bevor ich mir eine E-Schwalbe kaufe, würde ich eher über einen Segway nachdenken, wenn die erschwinglicher wären. Macht richtig Laune damit zu fahren. Der Chinese an sich steht ja noch mehr auf dicke Kutschen mit ordentlich Dampf unter der Haube als der gemeine Europäer - weiß jemand ob das in Indien anders ist? Bei Zweirädern und Taxen wird wohl durchaus auf den Verbrauch geachtet, was man so hört.

Ich hab dem Brosi übrigens heute Abend noch ein Päckchen gepackt mit 2 Auspuffanlagen drin. Sind zwar nicht auf den Motor ausgelegt, aber von der Charakteristik her sollten sie gut zum Motor passen. Wenn er Zeit hat wird er da noch die Flansche dran schweissen und dann gehts wieder auf die Rolle.

Danke für die Anregung. Ich habe mich in diesem Fall für die Kegelsenkungen entschieden weil sie den Vorteil bieten, dass mehr Material unter den Schraubenköpfen verbleibt. Nachdem die Platten eh CNC gefräst wurden war mir das genau genug. Aber du hast schon recht, wer ganz penibel arbeiten will der kann vor dem Zusammenschrauben der Platten noch die Schrauben(köpfe) auf Ausreisser hin untersuchen (ist der Kopf wirklich in der Mitte der Schraube, sieht man wenn man sie lose in die Platte steckt). Nachdem es aber letztendlich doch M6er statt M8er Schrauben geworden sind die die beiden Platten zusammenhalten werde ich für die nächste Version der Platten nochmal nachsehen ob es nicht auch mit einer Zapfensenkung geht. Bei der Verschraubung der unteren Platte mit dem Gehäuse kommt keine Kegelsenkung zum Einsatz, nur bei der Verschraubung der oberen mit der unteren Platte.

Suche 2,56er Primär (geradeverzahnt). Entweder nur die nackten Zahnräder ohne alles, oder komplett. Hersteller egal. Bitte PM. Nachtrag: oder Ritzel für Surflex 2,56er (27 Zähne)

Tausche 2,34er Primär mit Ritzel gegen 2,56er. entweder nur die nackten Zahnräder ohne alles, oder komplett mit Korb und Repkit. Hersteller egal. Bitte PM.

hey hey, alles Gute!

hole in one

sind auch meine Lieblingsvergaser

Warum ist der Vergaser so groß?

Ich glaube der 35er AS am Malle läuft auch über, evtl. aber nur im Fahrbetrieb. Muss bei Gelegenheit mal nachsehen. Falls es doch nur Blowback sein sollte, könnte ich damit wohl noch zwei Fuffis mitziehen. Nen Tank bräuchten die nicht, solange sie sich in der Nähe der Spritwolke aufhalten.

Merci. An welchen Stellen läuft der Sprit bei euch denn raus?

welcher Deckel?

Wurde auch mal über die Option nachgedacht das Gehäuse zu gießen? Ab einer gewissen Stückzahl ist das dann günstiger als fräsen, klar. Gab es hierzu Überlegungen / (Be-) Rechnungen?

Besser "mit Papiere" ohne "n" als "Ansauger", oder "xyz-gesaugt" tausche Zylinder mit Direkteinlass gegen Ansaugstutzen oder Fuffi mit Papieren

Ich glaube du hast es immer noch nicht verstanden. Eigentlich hätte der Brosi jetzt Grund sauer auf dich zu sein und nicht umgekehrt. Schließlich hat er Erichs Aussage dass es passt unterstützt, und noch dazugeschrieben wie man sich die Bewegung der Rave relativ zum Rahmen vorzustellen hat. Vielleicht wäre hier ein kurzes "Sorry" von deiner Seite aus an den Brosi angebracht damit sich alle wieder lieb haben können und das Topic die Kurve kriegt.

ein originaler Polinikolben hat am Feuersteg ca. 35 / 100 Untermaß zur Zylinderbohrung. Wo sind die Klemmspuren am Kolben? Fotos?

Wenn die Schmierbohrungen die Sache an der einen thermisch kritischen Stelle, dem Auslaßsteg, besser machen, wieso sollten sie das dann nicht ebenfalls an anderen kritischen Stellen tun? Dass es keine Serienkolben mit Schmierlöchern an anderen Stellen als an Auslaßstegen gibt, liegt mMn daran, dass die Spenderzylinder aus denen die Kolben stammen an den Stehbolzen keine Probleme haben (weil ausreichend Material im Rücken), nicht daran weil die Chose dort nicht funktioniert. Vespazylinder mit umgossenen Stehbolzenkanälen wie zB Falc oder M1 scheinen übrigens entlang der Stehbolzen weniger empfindlich zu sein als Zylinder bei denen man die Stehbolzen von aussen zwischen den Kühlrippen sehen kann.

I am looking forward to seeing the finished product in detail. I think we should define "copy" in this context. If a dealer has an idea for a product which does not already exist (eg reed manifold for piston ported engines), puts his thought and money into it to offer it to his customers, then everything is fine (ideal case). If, after that, other dealers grab that idea, put their own thought and money into it to make another product for the same purpose (eg reed manifold) to get a piece of the cake, then that is free market economy ("steal" the idea, but make your own product by ones own thought and ideas) And if someone is not able to put his own thought into something or does not want to, and maybe wants to spend as little money and time possible, and thus makes an identical or almost identical part (which in most cases is not as good as the original), then that is a copy. It may be okay in terms of market economy, but it is not in terms of morals. As far as scooter dealers copying from each other, no matter where they are from, I don't care, but I judge before I buy, and so do others, too.

I am wondering: It would be pretty easy for you to convince the board members on here that your sentence quoted above is nothing but true: all you have to do is post some detailed pictures of your manifold So, why don't you?