gertax

Ja, ist er. Bei mir geht das dreiteilig schneller als einteilig. GK mache ich nicht mit der Wickelmaschine, dafür ist die zu klein.

Sauber! Für 25+ mit dem Malle musste ich schon bisschen mehr machen. Hast du die komische Kante unten im Auslass aufgefüllt?

Jo, ich muss noch auf die Rolle damit. Der Aufwand lohnt sich nur bisher nicht so wirklich, bei nur einer zu testenden Modifikation. schön dass du angefixt bist

Das mit der Naht und deren Verlauf ist nicht so wild, kann man sich auch noch beliebig anpassen wenn man denn möchte (oder auf Spielereien steht). Schweißen lässt sich das eigentlich auch noch in sehr engen Radien ganz gut. Das Pappmodell am Roller anzupassen ist aber, trotz Maßen etc, eigentlich ein Muss.

Mit den verchromten Ringen die beim 136er dabei sind kann man ohne weiteres einen sehr großen Auslass fahren. 70%+ (Sehnenmaß).

Leider nicht. Aber nachdem der jetzt schon 8 Jahre lang fast fertig ist, kann er auch noch bisschen länger warten. Wird ein 172er SKR Malle. Hab Bock auf nen Motor mit Druck in jedem Drehzahlbereich. Ziel ist ein schön zu fahrender Drehmomentverlauf, irgendwann mal 20PS am Rad und 125 km/h vmax bei humaner Lautstärke und geringem Verbrauch. Läuft mehr so nebenbei, aber mit kleinen Schritten kommt man auch irgendwann ans Ziel.

Da sagst du was, ich hatte ja auch noch sowas in der Art vor

So, Auspuff gepimpt und alles startbereit. Ziel sind 30 unter 10.000, mal schauen obs das Feuerrohr+ bringt

Willst du einen Customroller bauen oder einfach was schickes für dich zum fahren? Falls Letzteres, könntest du dich ja mal in der Galerie hier inspirieren lasse wenn du es nicht eh schon getan hast. Wie dem auch sei, willkommen an Bord.

Die meisten bekommt man ja durchaus mit 2 Spax oder so auch im zusammengebauten Zustand raus. Die Umrüstsiris sind da aber wohl die schwierigsten weil schmalsten. raus: passende Nuss und Plastikhammer oder einfach drücken rein: ggf. Flutschi, Schraube Mutter und 2 große U-Scheiben (Einziehwerkzeug), oder mit etwas Vorsicht und ggf großer U-Scheibe oder passendem Schlagdorn (in kleinen Schritten und mit wenig Kraft) reinklopfen wars das was wonach du gesucht hast?

Glaube nicht dass das für den Betrieb ausreicht. Schräg doch einfach die andere Seite (Innenseite) der Kuludeckeldichtfläche auf dem Foto an, dann sollte es passen.

Geilo, hoffentlich bin ich dann einer von denen die nicht mehr zum Tüv müssen und so fahren dürfen

Einfach alten raus und neuen rein? Oder meinst du bei zusammengebautem Motor?

Dankeschön Nicht ganz, ich meinte sowas wie hier bei Karoo blaue Kurve, wo sich ein Drehmomentplateau andeutet oder anfängt, dann wegbricht und der Motor danach nochmal kommt. Ich glaube der 136er ist oldschool genug, der 121er Malle liegt hier im Regal ganz gut.

Jetzt glaube ich wir meinen doch nicht das selbe.

achso, ich meinte eine wo was wegbricht.

Ne Idee warum das Hemd abgebrochen ist? Wie sah das vorher aus? Wie der Einlass?

Hast du ne Kurve die veranschaulicht was du meinst? Ich denke ich weiß es, nur um sicherzugehen dass wir nicht aneinander vorbeireden.

Warum kaufst du ihn dir dann nicht? Willst du genau den Auspuff nachbauen, oder einfach einen bauen der ungefähr so aussieht / so funktioniert?

Hat der Glühbirne schon etwas eingeheizt, wenn man so will, jep. Wird aber mal wieder Zeit für was neues, Feuerrohr und Glühbirne sind vor 4 Jahren entstanden. Ich nehme den Motor im Winter vielleicht mal auf den Motorständer, da kann man dann nach herzenslust Teile tauschen und die 30 voll machen. nichts geändert seit dem letzten mal, immer noch vforce3 (Banshee) ich hoffe doch das geht noch ein Weilchen Scheint mir auch so, als ob der Motor bei höheren Drehzahlen noch wollen würde. Werde bei Gelegenheit mal einen kürzeren Auspuff dranhalten. Die 30 gehen aber unter 10

Bin endlich mal dazu gekommen das Feuerrohr zu testen.

Ich schick dir dann welche, aber erst spiel ich noch ein Bisschen. Hier mal zwei schöne von letztens, gibt aber noch weitere

Ich glaube er meint den negativen Bereich der Kurve.

Find ich geil was ihr da macht Bin letztens auch über meinen alten Polini gestolpert und das hat schon in den Fingern gejuckt. Leider hab ich ihn dann wieder zurückgelegt nachdem ich überlegt hatte was da an Zeit bei drauf gehen würde. Umso schöner dass ich hier jetzt miterleben kann was man aus dem alten Gussklumpen so rausholen kann

So wie die Belagnasen aussehen vermute ich dass die Ruckdämpfung in der Primär nicht funktioniert. Wahrscheinlich sind die Nieten noch nicht locker genug. Repkit einbauen schafft Abhilfe, bei der Leistung sollten die Belagnasen auch nach 10.000 km noch nicht so verschlissen sein.