gertax

wieso eigentlich?

sportliche auslasssteuerzeiten wie du sie von den lf her kennst findest du beim gros der smallframemotoren hier nicht. da kannst du gleich mal pauschal 5-10° abziehen. daher auch meine frage nach deinen testmotoren. meine aussage oben bezog sich auf eventuelle zukünftige sf-motoren mit 132-197, was die lf anbelangt hast du schon recht. sag bescheid wenns soweit ist, marco.

das hört man gerne. glänzen brauchen sie nicht, klar, werden sie aber, sollte man (=gsf user mit auf pipedesign puffen ausgelegten motoren) sie mal vergleichen. das heisst du hast für bullet und hornet 2 unterschiedliche testmotoren, ja? erzähl mal was über die eckdaten der motoren. wenn du magst, und wenn das noch nicht ganz feststeht, kannst du auch gerne anregungen von mir bekommen (und sicherlich auch von den anderen mitgliedern)

naja, ich denke es hat sich rumgesprochen dass der lauro auch am auspuff bisschen was kann, sieht man ja auch an den verläufen. Von daher müsste man wohl ungleich mehr zeit investieren um nen auspuff zu bauen der (auf dem einen speziellen testmotor) wenigstens ein bisschen mehr kann als der falcauspuff, als wenn man nen auspuff für den malle baut wie ihn sich kaum einer konfiguriert (alles auf spitzenleistung) der dann mit den auspuffen für die zahmere motorauslegung (für die fiese gibts ja nichts zu kaufen) verglichen wird (und dabei glänzt, klar). ausserdem isses viel cooler was für das Alteisen zu entwickeln damit es wenigstens ein bisschen konkurrenzfähig bleibt. das steht aber eh ausser Frage.

wenn das so ist, dann lass ich den gertax zu hause, is mir zu mainstream

mit repkit geht jede, ohne fahr ich persönlich eh nicht mehr, weil sich die dinger sowieso auflösen, manche halt früher, andere später, aber da hab ich kein bock drauf.

hehe, okay, lass uns das tun. war die bremstrommel fest? oder wirds zeit für nen akkuschlagschrauber oder ein langes rohr?

das bedeutet du sollst nicht immer so stark bremsen

anspitzen is oldschool, verrunden regiert

die nehmen sich alle nix. mit repkit und entgratet gehen dann alle.

alles Gute! ich glaub ja mittlerweile dass das daran liegt dass sie am selben Tag wie Schumi Gebu hat

ich persönlich fahre nichts über 12ps oder so mit ner schrägverzahnten primär.

meinst du? auch der parmakit ohne direkteinlass ist kein polini aus alu.

dann fahr doch geradeverzahnt, 2,88.

cool, geht das mit jeder vtronik oder brauchts dafür ne neue / andere?

ich benutze (im rotax) die schrauben und angeschrägten muttern immer wieder. das soll keine empfehlung sein, nur eine information

ich nehme einfach immer die alten schrauben nochmal.

dir gehts doch nur drum dass du nicht mehr ALT bist

jo, steht doch alles so in dem topic das du gefunden hast. die zirri nebenwellen sitzen meist etwas lockerer im lager, in der regel kann man die relativ einfach rausziehen. nicht vergessen zu checken ob du am gehäuse was wegfräsen musst.

hehe, dein zirri passt doch voll gut hab da schon schlimmeres in den fingern gehabt. die zahnräder sind alle etwas schmaler als die originalen, darum muss beim einbau soviel ausgeglichen werden. meist greifen die zähne nur dann weitestgehend ganz ineinander wenn man das zahnrad mit dem großen abstand zum 4. montiert.

ich hab '99 auch schon Aluklötze an Motoren geschraubt um ne Membran reinzustecken, einteilige und zweiteilige Klötze. Oder 16 Federn in ne Cosa-Kulu gestellt + gefahren. Und ich glaube das haben bestimmt auch schon Leute vor mir so gemacht. Will sagen, ich glaube man muss nicht unbedingt von Kopie sprechen, bei Sachen die clever sind, auf die man aber mit etwas Nachdenken auch unabhängig voneinander kommen kann. Wie das in diesem Fall war, das vermögen hier wohl nur die wenigsten zu sagen, ich jedenfalls nicht bitte weiter im Topic

plane doch beim zylinderbau ne geschraubte zwischen- / adapterplatte mit ein.

das is der Falc für Gehäuseeinlass um den es hier seit kurzem auch geht.

vom 60er würde ich persönlich für die straße abstand nehmen. wäre mir thermisch zu riskant. und so wie der falc normalerweise aus der box kommt (130-190 und alles in richtung spitzenleistung getrimmt) wars mir zu stressig für die straße.

hab was von 150 gelesen, aber is wohl ohne porto und ob da mwst dabei ist weiß ich auch nicht. schon teuer für ne wichsvorlage nen lüfterkranz. wieviel das wohl wiegt? 200g?