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54er Drehschieber
gertax antwortete auf Uncle Tom's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
man müsste also gedreht fahren oder sägen? hehe, jetzt wirds interessant -
54er Drehschieber
gertax antwortete auf Uncle Tom's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
richtig cool fände ich wenn jemand nen einsatz für den direkteinlass seines falcs bauen würde und wir hier nen 54er drehschieber falc zu bestaunen bekämen. so könnte man auch ein für alle mal klären ob der drehschieber auf der sf leistungsmäßig nachteile gegenüber nem richtig großen membraneinlass hat. bei der px scheint das ja nicht so zu sein. -
Newfren Kulubeläge
gertax antwortete auf 3rd Class 1's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
was für welche jetzt? surflex oder standard 9€ (vermutlich rms)? -
Newfren Kulubeläge
gertax antwortete auf 3rd Class 1's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
mit wieviel drehmoment und mit was für ner primär halten die 3 surflexscheiben in dem falc? -
BULLET TS1 // CHARGER TS1 .. erste Kurven ..
gertax antwortete auf schubkraft's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
through the frame! -
Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?
gertax antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
sehe das wie wasserbuschi, ihr habt alle keine eier! -
Top Veranstaltung! Leider wars nicht mein Tag, der Solo hats ja schon beschrieben. Glücklicherweise hatte mein Abflug ausser Kopfschmerzen und paar blauen Flecken keine weiteren Folgen. Die befürchtete Gehirnerschütterung blieb aus. Nur schade dass es nicht zum Showdown um die Meisterschaft gekommen ist. Naja, nächstes Jahr dann und nochmal vielen Dank an alle die mich bei der Reparaturaktion wie auch immer unterstützt haben!
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... er kann euch gerade nicht antworten...
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Beleidigen und drohen geht gar nicht. Sendepause für dich. an den Rest: bitte reisst euch etwas am Riemen damit das hier ein Einzelfall bleibt
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wieso erst nächstes Frühjahr? Das Chipen dauert etwa genauso lange wie ne Spritze. Keine Narkose o.Ä. Die Katze ist danach sofort wieder einsatzbereit.
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alles Gute!
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hey, vielen lieben Dank für die Glückwünsche! ich leuchte zwar noch an manchen Stellen in sämtlichen Farben des Regenbogens, aber das hält mich in keinster Weise davon ab meine letzte Urlaubswoche in vollen Zügen zu genießen
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alles gute!
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zusammengefasst: von den 3 rennen werden die jeweils schnellsten läufe innerhalb der klasse zusammengezählt? (bsp: 14 + 15 +16 = 45s) falls einer der punktgleichen weniger als 3 rennen gefahren ist, zählen dann nur die rennen bei denen alle punktgleichen mitgefahren sind?
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Eigenbau geschweisster AC Aluzylinder
gertax antwortete auf lukulus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hehe, cool oringe halten am kopf beide, wenn ein stehbolzen ausreisst verbrennen beide. ich meine mich aber zu erinnern dass die vitonringe mehr temperatur abkönnen als die silikonteile, darum würde ich viton am auslass fahren. -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
gertax antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
160 jetzt, oder? 60x56 is also drin- 18.411 Antworten
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Esc - Sorge um aussterbende Rasse Klasse 3-4
gertax antwortete auf SC-Traunsee 48er's Thema in Rennen
das wäre auch günstig. hast du denn mal gefragt was die shops für nen falcmotor nehmen? oder für nen mallemotor der höchsten ausbaustufe wie man sie häufiger in der esc antrifft? zum bauen: es is ja nicht so dass sich die leute im gsf nicht untereinander zu helfen wüssten. und fräse und schweissgerät hat man schon immer gebraucht wenn man nen guten motor bauen wollte, is bei nem 133er ja nicht anders. und meine 51er kurbelwelle (teuerstes teil am motor) ist trotz umbau noch einiges günstiger gewesen als ne 54er mit laserverschweissen und gehäuse spindeln (geschweige denn kurbelgehäuse aufschweissen und planen wenn man durchgebrochen ist). -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
gertax antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
rumheizen bis zum klemmer?- 18.411 Antworten
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Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?
gertax antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
der M1G (G für Gerhard) is ein normaler M1 den ich mir mal zum spielen besorgt hab. liegt jetzt seit februar 2007 hier rum ohne dass was passiert ist. obwohl... beschichtung is keine mehr drauf. angedacht war ein (angeschweisster) großer gerader direkteinlass bis kurz vor die auflagefläche der (ebenfalls angeschweissten) fußdistanz runter. einlass mit den üs verbunden, klar. membran in größe falc oder größer. nebenauslasskanäle durch die (verschlossenen) stehbolzenlöcher durch, unten kurze stehbolzen, oben gewindebuchsen für den gerhead. 56 hub mit 56 oder 57 bohrung, und das ganze auf druck von unten, ab 3000, ausgelegt (und bis knapp 10000). hab aber irgendwie gar keinen bock auf das gebastel seitdem, vielleicht verkauf ich das teil auch wieder. die üs gefallen mir leider überhaupt nicht an dem zylinder. glückwunsch! -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
gertax antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich glaube wenn man den solo auf ein entsprechendes gefährt setzt, dann schafft der auch noch das- 18.411 Antworten
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das GSF ist eben immer einen Schritt voraus
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
gertax antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ooh ja... ich hoffe bloß dass ich auch selbst kommen kann, daumen drücken.- 18.411 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
gertax antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich bin die kiste für dich gerade probegefahren, uh alda, da kommt was auf dich zu! mit etwas übung (ooder auf feuchter fahrbahn, hihi) kann man das aber auch im 1. am boden halten, und dann gehts rrrichtig ab sprotzt noch etwas bei geringen schieberstellungen, das is aber nicht soo tragisch.- 18.411 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
gertax antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
reicht ja auch. der lauro wird mir immer sympathischer- 18.411 Antworten
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