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Alle Inhalte von gertax
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na dann komm doch einfach und fahr mit? was is so schwierig daran?
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jup, thanks for the information.
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great! my favourite question when it comes to racing: lefthand or righthand track?
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na dann sieht man sich am 22./23.09.07, oder? du kriegst deine rechtskurve, und ich lauter linkskurven :-D
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FALC Wellen
gertax antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
die wangen sind genauso breit wie original, nur das pleuel ist breiter? originalbreites pleuel und breitere wangen hätten mir da besser gefallen. oder is beides breiter? könnte ma wer der herren wellenbesitzer mit dem messchieber... das wär super. -
CURLIES smallframe (PM40 VSP usw.)
gertax antwortete auf vespahonk's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
top. noch nie, und das is einer der ersten, wird jetzt bald 10 oder so. -
FALC Wellen
gertax antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Was is das für ne Sondergröße bei dem Pleuel? 105er gibts ja eigentlich wie Sand am Meer. -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
gertax antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
such mal etwas in topic, ich bin das teil knapp 3 tanks auf der straße gefahren und hab was drüber geschrieben.- 18.411 Antworten
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das große "Nicht-Falc-Topic"
gertax antwortete auf bodybuildinggym's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
trifft auch mich auch nicht zu, ich finde nach wie vor mallemotoren geil, allerdings könnte ich mir vorstellen die mehrheit der sfler jetzt den falc interessanter, und das ist wäre nur verständlich. 400 für 20ps musste man schon immer hinlegen, bis man dann bei 30 war noch deutlich mehr als weitere 200, und 30 hat trotzdem keiner mit 51 hub geschafft. und bei 650? verdient der hersteller eh schon kaum was. für das was man bekommt finde ich den preis definitiv fair. jo, irgendwann machts bei jedem click -
jep.
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ich hab keine egt, aber was man so lesen kann geht die abgastemperatur runter und die kopftemperatur hoch wenn der motor klingelt.
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das große "Nicht-Falc-Topic"
gertax antwortete auf bodybuildinggym's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich nehme an die sind uninteressant geworden. irgendwie auch verständlich, schließlich kann man sich zu nem fairen kurs jetzt 30 plug and play pferde in die sf einbauen. sogar ein paar die hard largeframer sind angefixt -
spießer. hast du überhaupt gesehen dass ich das wort "lauter" in verbindung mit dem selben link wie du benutzt hab?
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
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gleich teuer, 10 ps kosten genauso 200? wie beim M1L- 18.411 Antworten
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ne, das heisst nur dass wir nicht anfahren können- 18.411 Antworten
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gertax antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
wie ich das verstanden habe: grün ist plug and play mit falcauspuff, aber vom falc selbst aufgebaut. türkis ist die kurve vom sprintsetup vom falc, mit kürzerem und gedrehtem eigenbauauspuff, 38er und bearbeitet. man kann also mit 32,x ps binnen 6,8s 150m zurücklegen.- 18.411 Antworten
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der arme M1L sieht schon ziemlich kümmerlich aus dagegen- 18.411 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
gertax antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ja das is für dich besser weil du nicht immer die beiträge zum zylinder dazwischen hast, und für die anderen die sich nur für den zylinder interessieren ebenso.- 18.411 Antworten
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gertax antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
meiner auch ich glaube ich werde bei gelegenheit den david mit seinem problem hier ausquartieren.- 18.411 Antworten
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Worb 5 double clutch spring.
gertax antwortete auf Dave Small's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
trash the whole Polini unit, then get new primary gears with steel basket. after that, any 4 plate clutch, preferably xl2 with 6 springs, should do pretty well for a long time. always use gear oil designed for wet clutches. a quick and dirty option would be to run the 4 discs polini plates, but they seem to be hard to find. going to 3,5 plates by removing the cork on one side of an older disc to get more pressure on the spring might help a litte, too. the double spring pictured is not as hard as a malossi one, but using the inner spring of the double spring package in combination with the malossi spring should help a litte, too. -
13th of october.
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15. Minusschrauber Rollerklub Beschleunigungsrennen
gertax antwortete auf vespasquire's Thema in Rennen
bin dabei -
geil, lauter Linkskurven hab hier gerade auf die kleinen fotoapparate geklickt, da muss ich hin
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
gertax antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
alles klar, hab aktualisiert und die liste auch mal in den startbeitrag gehängt. Wer auch noch einen Falc hat und noch nicht auf der Liste steht kurze PM an mich, wird dann aktualisiert.- 18.411 Antworten
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die warheit ist, ich hab frollain hier schon mehrmals angeboten dass sie den gertax nehmen kann um damit an diversen rollerrennsportveranstaltungen teilzunehmen, aber sie kneift ja immer