gertax

das is nicht wirklich weit hergeholt. hatte den fall schon.

sympathische Kanälchen

EIGENTLICH, ja ich würde fast sogar sagen definitiv oder unbedingt, muss man jedesmal Vergaser abstimmen wenn man sich sicher sein will. Vielleicht isses ja auch ne 70er in deinem Fall, oder ne 110er, wer weiss das schon... EIGENTLICH niemand, es sei denn man findets heraus.

du sollst unbedingt mehr als nur eine HD kaufen. 10 Stück wären gut, bzw alle um den Bereich von 76 bis 105 abzudecken. Die dann alle testen, mit der größten anfangen. Mit irgendeiner HD wird der Motor am schnellsten fahren. Wenn du dann die HD eins größer nimmst, zur Sicherheit, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit dass dich der Zylinder (sofern immer hübsch dicht) niemals im Stich lassen wird. Auf dem Polini Beipackzettel stehen auch Düsenempfehlungen, übrigens.

Pudding, ich denke das hat überhaupt keinen Sinn hier über Reglementsänderungen zu diskutieren. Denn das Reglement basiert nicht auf demokratischen Entscheidungen der Leute hier aus dem Forum, sondern wird vom Veranstalter festgelegt. im übrigen finde ich, dass man leuten die über andere, auf dem boden liegende leute drüber fahren punkte abziehen sollte.

wichtig ist, dass der Fühler nicht im Luftstrom steht. Sonst kommt kakke raus. Je schneller der Fühler anspricht, umso besser, finde ich. Beispiel:

Neid, weil die vermutlich besser betrügen können als man selbst? oder Neid, weil sie die Möglichkeit haben in einem größeren Rahmen zu betrügen als man selbst?

Das ist ein feines Teil, sehr gut gefällt mir auch die Motorcharakteristik (im Vergleich zu den Edeka-Aldi-Norma-Plus etc Dingern) Damit kann man auch echt mal entspannt mit wenig Drehzahl fräsen, und leise isses auch noch dazu. Die flexible Welle is auch ok, allerdings fängt die ab und zu mal an leicht zu schlagen wenn sie in Resonanz kommt, aber nix wildes, vibriert dann halt in der Hand. ... andererseits hab ich meinen Proxxon gerade übern Jordan gehimmelt War erst 6 Wochen alt. Ich hörte es 2 Sekunden lang knacken und sah auf zum Antrieb. Das Geräusch schien tatsächlich von dort zu kommen. Es knackte ein letztes Mal, woraufhin im Anschluss ein kleines Rauchwölkchen aufstieg und dieser typische widerliche Gestank zu vernehmen war Der Proxxon war knalleheiss, so heiss dass man sich am Plastikgehäuse die Finger verbrennen konnte Bin mir sicher eins von diesen Supermarkt-Billigdingern aus der Ahnengalerie () hätte bei der Temperatur schon längst lichterloh gebrannt! Mal sehen ob die mir jetzt nen neuen mitgeben oder Kohle auszahlen, falls letzteres, werde ich wohl den 500W Hängemotor mit dick Schwungmasse und Gaspedal nach 3 Jahren mal wieder aktivieren (braucht ne neue flexible Welle... ). Ich hab das Ding wenn ich ehrlich bin eher vermisst als verdammt (is halt schnell mal die Welle durch wenn man damit stecken bleibt, und es passiert auch mehr wenn man damit mal abrutscht... aber die Abtragsleistung is eben sensationell im Vergleich zu nem 100W Proxxon oder Dremel). Apropos flexible Welle, also so ne Proxxon-Welle haben wir auch schon erfolgreich... aber immerhin hat die über ein Jahr gehalten... Schade dass man hier keine Gerüche posten kann, der Proxxon stinkt echt bestialisch

was war das für ein Motor? und in welchem Betriebszustand wurden die 800 gemessen?

ich glaube es ist soweit, oder? --> F&S

ich fahr keine Quartermile bei welcher plötzlich Zuschauer von oben angeflogen kommen können

... und um das zu tun muss er auf den Pfeil schauen, wie die Felgen hingehören weiß er ja jetzt.

in Fahrtrichtung gesehen kommt die breitere Hälfte auf die rechte Seite, die schmalere auf die linke. Das Ventil kommt aus der breiten Hälfte raus und zeigt nach links raus. in der schmalen Felgenhälfte is dafür ne Ausbuchtung. Auf den Reifen is ein Pfeil, der die Abrollrichtung anzeigt.

kupferblock. gibt aber zur zeit keine. als ich da mal zufällig drübergestolpert bin gabs mindestens zehn oder so. finde aber ein kupferblech handlicher, und zur not muss halt kleingeld herhalten. mache sowas aber auch nicht so oft, von daher ist das für mich leistbar mit dem kleingeld

kauf dir halt einen auf ebay.

deine Angaben sind in Fahrtrichtung gesehen zu verstehen? Du schaust von hinten auf den Roller?

schmeiss weg, soweit du kannst. wenn du versuchst das zu flicken fangen die probleme erst an. lohnt sich nicht mehr da arbeit reinzustecken. is nur ein motorgehäuse.

na dann hast du ja deine maximal mögliche Membran gefunden von der Größe her. Wirst ja die selben Stehbolzenabstände in deiner Platte haben wie auch beim Runner. Die Membran gibts auch immer günstig zu ersteigern. Für nen Zehner oder so. http://www.scooterrace.net/pics/forum/rota...n079(Large).jpg Frage mich aber schon die ganze Zeit wo du den Stoßdämpfer hinten verstauen willst. Der kann ja schlecht durch den Einlass verlaufen... in ner PK ginge das ganz vielleicht noch, in ner PV ohne zu versetzen eher gar nicht.

Hab ne 51er Welle verbaut. Bin zwar immer noch nicht gefahren, aber mit 12 Nm bei 6000 sollte sich der Motor untenrum in etwa wie ein gesteckter 133er mit Polini Schnecke fahren. Wenn du auf den P4 gehst musst du dem Betreiber folgende Angaben machen damit ein aussagekräftiges Diagramm rauskommt: - dass du Hinterradleistung gemessen haben willst - und dass die Messung im dritten Gang sein soll - dass auf dem Diagramm Leistung über Drehzahl angezeigt werden soll das is dann das hier allgemein übliche Diagramm, auch von der Form her wie der GSF-Dyno Messchrieb.

normal steht der Kupplungsarm in etwa senkrecht zur Fahrtrichtung wenn der Hebel nicht gezogen ist. Weiter als senkrecht bekommt man den mit den Fingern auch nicht im Normalfall. Mit dem Kupplungshebel aber schon. Und keine Sorge, beim stärker vorspannen kannst du nichts kaputt machen. Wenn die Kupplung dann irgendwann anfängt zu trennen, einfach an den Punkt wo sie optimal trennt mittels Einstellschraube herantasten. Damit du diesen überhaupt erst erreichen kannst. musst du wohl nochmal die Einstellschraube ganz rein schrauben und anschließend den Nippel auf dem Zug weiter vorne befestigen. Währenddessen den Ausrückarm am Kupplungsdeckel auf Anschlag (etwa senkrecht zur Fahrtrichtung) drücken.

70-80kg der Roller ohne Fahrer der zweite is 54/14 der dritte 50/18

du hast nichts geändert und die Kupplung trennt nun nicht mehr, ja? Wenn du den Kupplungsarm mit dem bloßen Finger auf Anschlag drückst, dann ist das die Stelle wo der Druckpilz die Andruckplatte berührt. Dort sollte der Arm sein wenn der Hebel NOCH NICHT gezogen wurde. Ich halte es für möglich, dass du einfach noch zuwenig Vorspannung hast. Siehst du am Kupplungszug noch die Delle wo der Nippel vor dem Ausbau war? Sollte jetzt vor dem Nippel liegen wenn meine Vermutung stimmt.

gib ihn doch einfach zurück?

Bohrung und Hub?

Besteht die Möglichkeit die Chose heute Abend hier per Live-Streaming zu übertragen?