gertax

is doch logisch, beim italienischen Glücksrad hat jemand ein "I" gekauft, und weil die dort keins mehr hatten haben die von Innocent das aus dem Stempel rausgebrochen und denen verkauft.

wär ja jetzt nicht so das Problem den Direktansaugerzylinder an die neue Kompressionshöhe anzupassen, falls sich ein netter Kolben findet mit einem nicht mehr als die Beschichtungsstärke abweichenden ("Über")Maß, bei dem zudem noch die Ringe mit der Laufbahn harmonieren, oder?

pfft, kommt wieder wenn ihr so gut bremsen könnt wie ich

* klopf klopf klopf* Ich rufe zur Ordnung!

dann ordne sie halt

ich schieb mal nach Technik Allgemein Haben sich aber schon paar Leute hier ausm Forum sowas selber gebaut, gibts ein zwei ausführliche Topics dazu

Du hast den Aufkleber ja noch gar nicht gesehen

jo, macht ja nix.

wasn das für ne Bremspumpe da oben im Startbeitrag, zu verkaufen? Isses ne 11er? Würde ich dann wohl gerne haben.

der Direkte den ich mal in der Hand hatte hatte geschrumpfte Polini Überströmer, 2 pro Seite, und mit dem Boostport insgesamt 5. Zwar mit mickrigen Austrittsfenstern, aber immerhin an der Zylinderfußdichtfläche mit genau so einer Hinterschneidung wie bei nem unbearbeiteten Polini, das hat mich schon leicht erregt damals.

wenn man nicht davor zurückschreckt diese nach außen zu legen is das überhaupt kein Problem.

Den RS1 gibts nicht zu kaufen, das is ein Puff den ich vor 3,5 Jahren mal für mich gemacht hatte als ich noch nen PX Motor mein Eigen nennen konnte. Es gab damals den RS1 urtyp und den geraden geblasenen RS1 "Fisch" mit angepasster Resonanzlänge. Weil der Urtyp in der Zwischenzeit mal überfahren wurde und man nen geraden Auspuff schlecht fahren kann gabs dieses Jahr den RS1-2005, ein RS1-Fisch nur in gewickelt und so verlegt dass er unter den Roller passt, damit man halt damit fahren kann. S&S und die 3 verschiedenen DSE Auspuffe gibts zu kaufen, ich nehme an die Kurven davon hast du ja mittlerweile gesehen.

Ich wollte sagen: ÜS und Einlass sind klein, aber man kann ja richtige reinbauen, hauptsache Alu, da spant sichs auch viel entspannter Spielkind halt. je nach Beschichtung, mit der pinascotypischen Hartchromsache kann man anscheinend nur nen Graugussring fahren, das wäre dann natürlich nich so geil, auch weil zB der GS Kolben, bzw dessen verchromte Ringe nicht passen würden.

find ich voll gut die Idee und die Initiative! Weiß nur nich ob der Aufkleber immer noch klebt und so schön aussieht wenn die Temperatur was ansteigt. Aber wenn nich kann man das ja auch woanders hinkleben. Ich schick dir nachher mal das gerhEAd logo

das ist doch alles was man braucht, oder? :-D

geil, ich hol mir einen wenn der so ca wie damals wiederkommt :grins:

irgendjemand wollte wohl ein Foto von mir kurz nach dem qm start machen

jo, ich kann nur für mich sprechen, und meiner is halt dick und lang So wie ich das mitbekommen habe warst du offentlichtlich nicht dabei @manni: PJ war bei mir deaktiviert, is vielleicht noch hilfreich für dich das zu wissen.

Alles Gute!

nein, noch nicht Erstmal muss die Scheibenbremse dran, was wohl noch etwas dauern wird, dann gibts erst Bedarf für die Felge, um den Stern zu verdecken

das hier is ein unverbindlicher Bedarfscheck, damit der Ablauf 2006 dann besser flutscht weil er besser geplant werden kann. Kannst ruhig ne vermeintliche Stückzahl reinschreiben.

Benutze immer die Kupplung, kann aber gut sein dass ich die, wenns wirklich schnell gehen soll, nicht ganz durchziehe beim hochschalten weil die Zeit zum ziehen länger ist als die zum schalten. Und beim runterschalten gibts ja nichts schöneres als die Drehzahl im niedrigeren Gang genau zu treffen, zumindest für mich.

das kann man so sagen...