gertax

ja, oberer Durchschnitt oder sowas. nö, eher mit zu großer ND,Nadel(position) und Schieberausschnitt

Scheibe für O-Gabel vorne mit AntiDive, feinstes Porn! :love:

wenn man so sieht wie das hier gleich wieder losgeht sollten schon wieder die selben Preise wie letztes mal möglich sein von der Stückzahl her, sprich 30 deutschland- und 33 EU weit.

man kann übrigens auch nach ganzen Satzteilen suchen, so zB nach "cosa motor in px" solange die " außenrum sind. Glaube das hab ich vergessen in die Anleitung zu schreiben jetzt stehts in jedem Suche-Anleitungs-Topic explizit drin. Ich finde die Suche hier übrigens sehr geil und finde immer wonach ich suche, und das meist auf den ersten Versuch.

keine Ahnung was du da für geschichten gehört hast, ich war bei sowas jedenfalls Hausmeisterzivi.

wozu?

der mit 3L war ein Drehschieber. Rennwelle unbearbeitet und Dichtfläche im Gehäuse auf maximum. Restemotor, war zu faul irgendwas zu messen oder sowas. Waren ja nichmal alle Gehäuseschrauben drin (was aber nichts ausgemacht hat) Der Steff484 hat den dann irgendwann gekauft, kannst ihn ja mal fragen wenn du ihn kennst, er is vom Bodensee.

ich glaube das is jetz bisschen überfüllt irgendwie magst du mehrere Diagramme machen, mit je 5 Kurven oder so, und dafür mit Drehmomentkurven? Eilt ja nicht, und nur wenn du mal Bock und Zeit hast, eh klar. Man kann ja immer eine Referenzkurve in jedes Diagramm stecken, zum Vergleich untereinander. PS in Nm Umrechnung kann ich dir als exceldings schicken, einfach PM wenn dus gerne hättest, dann such ichs mal raus.

*räusper*

kannst du machen, funktioniert auch genauso mit den Überströmern übrigens. Allerdings hast du dann eine QK die am Auslass deutlich größer ist, was unter Umständen zu Klingeleien führen kann. Aber würde schätzen dass das eher bei auf viel Leistung ausgelegten Motoren passiert als bei nem 150er Originalzylinder

naja, keine Ahnung was das Teil wirklich "wert" ist. Wenn mir, an deiner Stelle, jemand echtes Geld für ne Automatik anbieten würde dann würde ich das gerne gegen den Roller tauschen. Weil ich eben gar nix mit so nem Roller anfangen könnte, zum fahren schon fast zu schade, auf jeden fall zu langsam, und über Kratzer würde man sich wahrscheinlich dann trotzdem ärgern.

ÜS 120-125 Auslass 178-185 ohne kurzen vierten am besten unter 30° Vorauslass um auf Numemr sicher zu gehen.

Hausmeister, Mädchenwohnheim.

uh Alder, sehr geil das! Daumen hoch!

meiner braucht eher weniger als 4 Liter auf 100km mit dem 27er. Nen ähnlichen Motor wie du ihn planst bin ich mal mit dem 24er und unter 3 Liter auf 100km gefahren. Hat mich selbst sehr gewundert, denn außer Vollgas hat der Motor nichts bekommen 24er is ok und hat außerdem noch mehr Potential als der 21er einen etwaigen richtigen Pöff in der Zukunft in Schub umzusetzen.

is deine Kiste klingelanfällig, Hardy? VZ? Kannst du mal mit Käthe Kopf tauschen oder ne Kodi einbauen (0,3-0,5)? Is nur ne Vermutung aufgrund der Fakten hier im Topic, aber wenn dein Motor bei 7500-8000 schon zäh dreht dann könnte da was dran sein. Wobei es natürlich schwer zu sagen ist ob ein Motor zäh dreht wenn man eher weniger Vergleiche zu anderen Motoren hat. Pm is angekommen, jup.

wie hoch sind denn eure Kanäle mit der (vorne abgeschnittenen, alten) Schieblehre innen im Zylinder gemessen? Malles haben da ca 10,0 bis 10,3, so in dem Dreh, zumindest die die ich gemessen hab. Mit 2mm Fudi kommt man dann schon auf 132 wenn davor im UT bündig, das sollte so passen.

am wichtigsten für perfekte Schaltbarkeit im Alltag ist eine 100% trennende Kupplung.

genau so isses, PV sind näher beieinander (52mm) und M8 und PK weiter auseinander (56mm) und M6. Malle macht für PK und PV den selben Kram mit M6 und 54mm Abstand, aber das is hier ja nicht wichtig. Polini gibts nur noch für PV mit M8er Auslaßstehbolzen, man muss also gegebenenfalls am Krümmerflansch bisschen feilen oder dremeln, Kühlrippen muss man nichts machen. Is kein großes Ding. Kurbelwelle brauchst du die für die 125er PK, M12 und passend für den Simmerring den du drin hast. Sollte ein 20er sein. Dem Zylinder isses egal was du für ne Kurbelwelle fährst, hauptsache mit langem Hub.

wie man sieht kannst du nicht allzuviel falsch gemacht haben! Gefällt mir sehr gut, gratuliere! auf welchem Clip sitzt die Nadel? (hab auch nen Koso den ich ma testen will... wie Oli auch )

XL2 --> SF

wegschmeissen, oder einschmelzen und Membrankasten draus gießen. Hol dir ein neues Gehäuse, das wärs mir wert an deiner Stelle. SF Gehäuse sind nich so teuer, 30-60€ für ein gebrauchtes, meistens so ca 40.

jup, isses, hier clicken nicht immer, hab mir aber auch mal eins aus Metall geschrottet, is angelaufen. Nehme immer alte Lager und alte Lagerringe und schraub das Lager mit der Polradmutter drauf, funzt super.

niemand mehr?

gehst du kongret krass flame mit den topic, Alda!