gertax

nope, kein problem, hab alle daten gefunden, passt. Den Kopf für Mallekolben kannst du auch auf GS Kolben fahren weil die fast identisch sind.

Probleme mit nervigen Bildern in der Signatur? Mit Firefox browsen und das Adblock Add-on dazumachen, dann kann man alle einfach mit einem rechtsclick+bestätigen blockieren. Ganz ohne Signaturen find ichs aber auch besser.

Du kannst deine Welle auch mit dem GS Kolben weiterfahren, nimm einfach ein Umrüstlager von 16er auf 15er Kobo, gibts glaube ich bei Wiseco irgendwo, dann haste sogar noch dickere Nadeln im Kobolager.

Überhöhung ist, wieviel das Kolbendach ganz außen am Rand niedriger ist als in der Mitte. Das muss man wissen damit man der Quetschfläche den richtigen Winkel verpassen kann.

Der GS Kolben wurde extra ins Leben gerufen damit man sich nicht mehr mühsam irgendwo einen Fremdkolben raussuchen muss und dann womöglich noch anderes Pleuel etc. Der is von keinem Motorrad oder so sondern den gibts nur als Kolben für Smallframezylinder zum nachrüsten. GS Kolben passt mit dem Originalpleuel und er hat viel bessere Ringe als zB der KH400 Kolben. Wenn Preis/Aufwand und Ergebnis im Mittelpunkt stehen führt eigentlich kein Weg am GS Kolben vorbei wenn man den originalen Kolben satt hat.

Ich glaube soweit musst du gar nicht gehen, in meinem Hinterkopf schwirrt etwas rum von wegen Kolbenüberhöhung beim GS Kolben und beim TZR Kolben identisch. GS Kolben hat 2,5mm Überhöhung, miss mal die von deinem TZR Kolben und schreibs hier rein oder schicks mir per pm.

Wenns geht dann schau ich dass wir das so machen können, ABER das kann erst mit denen besprochen werden wenn die Nachfrage bekannt ist. Wenn ich denen dort genauso auf die Nerven gehe wie du mir hier ( ) und stündlich mit neuen Ideen und Änderungen ankomme dann haben die irgendwann kein Bock mehr und jagen mich zum Teufel! Dass überhaupt verschiedene Brennräume möglich sind ist nur dem Entgegenkommen von denen zu verdanken, normalerweise 4 Zeichnungen = 4 verschiedene Teile = 4 kleine Serien und nicht eine große weitaus günstigere mit diversen Unterschieden!

jo, kannst du, auch auch 58mm GS Kolben ohne Bedenken. Die Malossi-Leute auch auf 58,3mm Malossikolben ohne Bedenken und die Polinikolben-Leute auch 57,8mm ohne Bedenken. Ich mach das so dass man auch das größte erhältliche Übermaß fahren kann ohne was am Kopf zu ändern. bei mir steht da dass das Werkstück um Schichtdicke größer wird, also unerheblich. Schrumpfen tut nix, nur wenn das Teil zu lange im Reinigungsbad bleibt und Material abgetragen wird. Was dann aber wieder durch die Schichtdicke ausgeglichen wird. Im Endeffekt kommt das Teil bis auf 1/100 oder so (was für uns absolut unerheblich ist) genau so raus wie mans reingesteckt hat

so wars gemeint, ja. Je nachdem wieviel eloxieren kostet (ich hab noch nicht angefragt, aber sooviel kanns auch nich sein) und wieviele Köpfe zusammenkommen kann man vielleicht auch mal drüber nachdenken das Porto doch nicht wegzulassen aber dafür die Eloxierung in die 110? mit rein zu stecken. Wird sich dann zeigen Ich bin da ganz auf deiner Seite und wenns irgendwie geht werde ich mir auf jeden Fall meine Köpfe eloxieren lassen. Wenn sich das eloxieren nicht bei den 110? unterbrigen lässt dann schreib ich wenn die Köpfe soweit sind hier rein wieviel es extra kosten würde. Wer dann nen eloxierten Kopf haben will dessen kann ich dann vor dem Verschicken mitnehmen und zusammen mit meinen Köpfen zum eloxieren abgeben. Vielleicht wäre es auch gut dann zuerst mal ein Probeteil eloxieren zu lassen, glaube schon. Sehen wir dann ja wenn es soweit ist. Jo, was soll dann sein? Brennraumdurchmesser mach ich so dass man ohne was dran zu machen auch Übermaßkolben fahren kann, eh klar. Aus fertigungstechnischer Sicht wird die Chose halt leider immer teurer desto mehr unterschiedliche Brennräume darunter sind. Bedeutet jedes Mal mehr Programmieraufwand und lässt die Kosten (für alle in dem Fall) steigen. Darum sind wir zu dem Schluss gekommen dass sich diejenigen mit "Exotenwünschen" einfach einen Kopf ohne Brennraum holen sollen in den dann später der entsprechende Brennraum reingemeisselt wird. Brennraummacher kann ich vermitteln, daran solls nich scheitern. @ Die Happy: noch nichts angekommen, normalerweise geht das flott, sicher nicht verschrieben? Edit: Mail is da!

News: Es wird ein Brennraumdesign geben welches auf die verschiedenen gängigen Kolben angepasst ist und es wird die Möglichkeit geben einen Kopf komplett ohne Brennraum zu bekommen. Also insgesamt besser mit dem Motor harmonieren und einen noch besseren Ganganschluss bieten. Das Brennraumlayout wird ähnlich wie beim Mallekopf sein, aber eben auf die üblichen Motorkonfigurationen angepasst. Malossi hat den Kopf nämlich nicht so ausgelegt dass er mit 185° Auslass gefahren wird und auch nicht auf Motoren mit Spitzenleistung bei 8000+. Darum wird das Layout entsprechend ein wenig mehr Verdichtung haben als beim Mallekopf, freudiger ausdrehen und weniger klingelanfällig sein. Ansonsten könnt ihr ab sofort verbindlich vorbestellen, dazu email schreiben wie beim Repkit an: [email protected] im Betreff den GSF Namen und die Anzahl an Köpfen die ihr wollt sowie den/die entsprechenden Kolbentyp(en) den/die ihr fahrt in der Email selbst dann eure Adresse (Beispiel weiter unten) Also Beispiel: An: [email protected] Betreff: GSF-Name 1xGS 2XPolini 3xMalle 1xOHNE und in der Email dann eure vollständige Postadresse an die der Kopf gesendet werden soll Im Beispiel wären das jetzt 7 Köpfe, 1 ohne Brennraum, 3 für Mallekolben, 2 für Polinikolben und 1 für GS Kolben Wer nur einen Kopf für Polinikolben will der schreibt entsprechend nur seinen GSF Namen und 1x Polini sobald es dann genügend Bestellungen gibt geht ne Rundmail raus mit den Bankdaten. Ich hoffe inständig dass es auch wirklich 51 Köpfe werden, denn nur so können wir die 110? + porto halten. Sollten es weniger werden gibts nen neuen Preis, wahrscheinlich ca 10-15? teurer, geht dann leider nicht anders. Sollten es mehr werden fällt das Porto weg. Wenns noch mehr werden dann schauen wir dass wir das Teil noch schwarz eloxiert bekommen. Der Abstimmung nach siehts eher so aus als würden es locker mehr als 51 Also dann reinhaun und bestellen, desto schneller genügend vorbestellt haben desto schneller habt ihr das lecker Teil dann in euren Händen!

Ihr wisst schon dass CNC Köpfe für T5 oder Lami bei den "Shops" so ca 160 Eier kosten? Und dass das bei nem SF Kopf ziemlich sicher genauso wäre auch? Dann hab ichs euch hiermit gesagt und das Thema kann zu den Akten gelegt werden. Wir sind gerade am überlegen wie es mit der Abwicklung am sinnvollsten zu machen ist, wenn wir gut vorankommen gibts heute Abend/Nacht noch Infos.

endlich hats mal einer gemerkt!

einfach alten Kopf runternehmen, neuen Kopf drauf, fertig. Plug n Play in Reinstform. Hast richtig verstanden.

Gibt news, die ersten Angebote sind gekommen: Ab 51 Stück gibts nen Kopf für 110 ?!:love: ...und der Abstimmung nach siehts ganz danach aus dass es soviele werden! Gegen Abend dann mehr wenn wir dazu kommen.

macht mal noch langsam mit der Brennraumform, das is auch wieder ein Kostenfaktor in der Herstellung bei dem man zuerst schauen muss ob man ihn sich leisten kann. Und man muss auch zuerst schauen für welche Kolben(dächer) Bedarf besteht. Dann kann man das erst entscheiden und dann erst loslegen.

ja, aber nur wenn du lieb bist SF Kopf hat 140 Durchmesser und 54 x 56 Stehbolzenabstand, was hat GS(?)? Muss kucken ob Fleisch da wäre.

so, hab gerade mal durchgezählt, momentan wären es ca 60 Köpfe das bedeutet folgendes: - es wird den Kopf auf jeden Fall geben - die 150? pro Kopf sind Geschichte (außer es springen richtig viele noch ab, glaube aber nicht dass das so sein wird, wars ja beim Repkit auch nicht) - wie lange es dauert bis ihr so einen Kopf in euren Händen halten könnt hängt von euch ab, ich will die Chose so schnell wie möglich durchziehen. Idealfall wäre wohl dass bis in 4 Wochen von allen die Kohle beisammen ist damit die Produktion starten kann. Von dem tag an dann nochmal ca 2 Wochen wenn alles ideal läuft bis ihr die Köpfe habt. Also ca 6 Wochen wenn alle an einem Strang ziehen. - neue Preisansage gibts wenn ich selbst mehr darüber weiß, schreib ich dann wieder hier rein. Solange könnt ihr ja oben weiter fleissig abstimmen. -ich finds richtig cool von euch dass ihr so großes Interesse angemeldet habt, wenn ich ehrlich bin hätte ich damit gerechnet dass im Idealfall 15-20 Köpfe zusammenkommen -bedanken dafür dass es den Kopf geben wird müsst ihr euch übrigens bei Solo, er is solange hartnäckig geblieben bis er mich davon überzeugt hatte dass es ne gute idee is sich die Mühe zu machen sowas zu zeichnen. Außerdem hat er hat mir während dem Zeichnen die relevanten Maße geliefert und auch die Idee mit den horizontalen Rippen is von ihm. :love:

Aalso, das geht so: So schnell wie möglich anfahren und dann in den zweiten, in den dritten und dann in den vierten schalten und immer schön vollgas geben, alles klar? ; Motor kannst du natürlich so abstimmen dass er nur 600m am Stück Vollgas aushält, die Zeit in Fahren üben zu investieren lohnt da aber deutlich mehr. Fahr einfach mal mit, dann wirst schon sehen, dafür brauchts echt kein Topic. Außerdem sind deine Fragen nicht allgemein zu beantworten, da muss jeder für sich den besten Kompromiss rausholen. Schutzkleidung würde ich unbedingt anziehen und wenn sich irgendeine (meist eher hilflose) Person auf der Strecke im Weg befinden sollte (Besoffener, Kind etc) einfach sofort vom Gas gehen und bremsen. Jede Rennleitung und jeder Gegner der Welt wird dir da noch mal nen Lauf gewähren

98 Oktan is sogar Super Plus, Super hat 95 Oktan und Normalbenzin 91 Kannst tanken was du willst, normalerweise nur mehr Oktan wenn der Motor mit weniger klingeln würde.

keine Ahnung, das is so ne Sache wo es unzählige Möglichkeiten gibt die jeder leicht und schnell selber durchführen kann, hab da noch gar nicht konkret drüber nachgedacht Stopfen oder Ähnliches is halt ein Kostenfaktor, je nach Nachfrage is man dann aber irgendwann schon bei ner Stückzahl bei der es sich rentieren würde drüber nachzudenken. Weiteres siehe weiter unten bei "Goodies" Könnte man wohl, muss ich auch mal schauen was das kosten würde, falls zu teuer gibts dann halt ein Fräsogramm von mir oder so. Weiteres siehe weiter unten bei "Goodies" O-Ring wird einer dabei sein, falls der mal verloren geht kann man sich überall einen nachkaufen, is der O-Ring vom 136er Mallekopf. Geschwärzt, bisher mein absoluter Favorit unter den Goodies, ein schwarz eloxierter Kopf. Wenn es sich irgendwie preislich machen lässt will ich versuchen die in schwarz eloxiert anbieten zu können, dünn schwarz lackieren bringt ja schon erwiesenermaßen messbar weniger Temperatur (die Rede ist von ca 8-12%) an den Kühlrippen, eloxiert dürfte da noch nen kleinen Tick besser sein. Temperaturfühler wird keiner dabei sein, bringt einem ja nur was inclusive Temperaturanzeige, was in Kombination dann schon wieder ein Stück teurer ist. Man kann sich halt alle Optionen offen halten und den einfach dranbauen wenn man mal einen zu Weihnachten bekommen sollte. Als Fühler werden aller Voraussicht nach die von der KOSO Temperaturanzeige passen, klein, gut, günstig und fast überall erhältlich. wieder ein Goodie das mehr zusätzlich kostet als es bringt weil: -ich auch schon rauskommende Timeserts gesehen habe (isofern wäre mein Gewindeeinsatzfavorit eh ein Anderer) -mir noch nie ein Kerzengewinde kaputt gegangen ist -Das Material eher besser als schlechter is als das normale Gussalu -und man das immer noch reinmachen kann wenn wirklich mal was hopps geht Ist er nicht, war er aber zuerst, nämlich um 4 der 6mm höher die man den zylinder tiefersetzen muss wenn man einen Kolben mit 6mm kürzerer Kompressionshöhe verbaut. Ich werde entweder 2 Brennraumdesigns zur Auswahl stellen und die jeweiligen Vorzüge und Nachteile aufzählen so dass sich jeder den für seinen Einsatzzweck passenden Kopf raussuchen kann oder ein Design mit 2 verschieden hohen Verdichtungen. Wer gerne ein eigenes Design hätte der braucht sich keine Sorgen zu machen, es wird das Ding auch komplett ohne Brennraum geben und wahrscheinlich auch mit selbst gezeichnetem Wunschbrennraum. Kerze kommt gerade rein, alles andere is ein schlimmes Verbrechen dass jedes Tunerherz zum weinen bringt. Keine Ahnung, ich kenne ja weder deinen Motor noch deinen Kopf genau genug um da ne konkrete Aussage treffen zu können. Außerdem müsste ich dann noch wissen was du denn gerne anderst hättest am Motorverhalten. Dann nimm einen mit genau deiner aktuellen Brennraumform und Verdichtung (und vielleicht noch einen ohne Brennraum für später mal noch dazu) Dann hast du immer noch im Gegensatz zu jetzt einen Kopf mit mehr Kühlfläche und Aufnahme für Temperaturfühler und Zentralkerze. Weiterhin kannst du dann zB die dazugewonnene Standfestigkeit, oder den Temperaturfühler dazu nutzen sie wieder in Wärme umzuwandeln, zB durch noch mehr Vorzündung, oder eine Alltagsbedüsung noch näher am Limit. Ja, Wechselkalotte, das hätte ich auch gerne in dem luftgekühlten Kopf. Aber mal ehrlich, wer würde schon bei seinem Kopf Kalotten umstecken außer ein paar Freaks (zu denen ich ganz klar auch gehöre, logo! ) Wenn die Sache mit der schlechteren Wärmeabfuhr nicht wäre dann hätte der Kopf das aber trotzdem, keine Frage Aber wenn sich ein, zwei mutige Alltagsfahrer finden würden die sich bereit erklären das mal ne Saison ausgiebig zu testen, dann könnte es vielleicht auch im luftgekühlten Kopf noch was werden. Quelle für Hitzepaste mit entsprechender Spezifikation ist vorhanden, das wär auch kein Ding. Ich kann halt keinen Kopf anbieten mit dem sich dann andere das Hirn rausfahren wenn sich rausstellen sollte dass Wechselkalotte doch keine so gute Idee is. Ich persönlich glaube aber dass das schon gehen sollte mit der entsprechenden Hitzepaste und bisschen Hirnschmalz bei der Konstruktion.

mach mal ein Bild mit nem Pfeil, in Ägyptologie hab ich nich aufgepasst.

kommt heute Abend noch mehr, dann zähl ich auch mal durch

Wie schon gesagt, bei Muschi klappt es die Zentralkerze rauszuschrauben ohne den Motor abzusenken und er fährt Langgewindekerze. Ich hab aber beim Konstriueren schon an die Chose gedacht mit dem Kerzenwechsel, darum is bei mir ist unter anderem auch aus diesem Grund ne Kurzgewindekerze geplant, sollte also noch besser gehen. Sehe da kein Problem. Außerdem is Kerze rausschrauben beim Mallekopf auch nicht gerade das höchste der Gefühle, weil die Kerzennuss an der Hutze ansteht. Und wenn man mal ehrlich is, wie oft muss man schon an die Kerze ran? Bestimmt nicht so oft wie an den Vergaser, und ihr wollt mir doch nicht erzählen dass ihr deswegen alle den Vergaser überm Kickstarter fahrt, oder? :-D Die Kerze steht kerzengerade, nix schräg oder so. Muss so. Leistung. Gefällt mir gar nicht wie die Kerze beim Mallekopf da irgendwo hinterm Brennraum zwar relativ in der Mitte, aber doch hinten in ihrer Ecke sitzt. Wie manche Smallframer schon eindrucksvoll bewiesen haben kann man mit der zentralen Kerzenposition alleine schon nen Galopper, manchmal sogar noch mehr mitnehmen, da kann man doch nicht nein sagen, oder? :love:

Ich kenne paar Motoren mit schrägverzahnter Primär und über 15 PS. Da ist jetzt überall das Lager eingeklebt, weils nämlich nach paar tausend (je nach Qualm paar hundert) km plötzlich einfach so in den Lagersitz gefallen is statt wie davor erst mit entsprechendem Temperaturunterschied. Baue mir keine Schrägverzahnte mehr in einen getunten Motor ein. Wenn man die Primär hören kann is eh der Motor zu leise 2,86 kenne ich leider nur in schrägverzahnt. Würde an deiner Stelle 2,56 mit kurzem vierten fahren, kommt im vierten gleich raus und geht im ersten und zweiten nicht so übel hoch.

Achso, ja: Brennraum nach Wahl heisst auch komplett ohne Brennraum möglich für diejenigen die sich was für später auf Lager legen wollen. Habs aber nochmal oben dazugeschrieben, guter Einwand. Und wegen dem Luftstrom: Keine Sorge, wenn der T5 Kopf mit seinen 4543 Rippen auf engstem Raum noch funktioniert (und das war der letzte Vespamotor der entwickelt wurde) dann gibs bei dem hier mit Sicherheit keinen Hitzestau oder sowas. Der hier hat durch geschicktere Anordnung der Rippen mehr Kühlfläche ohne dass mehr im Weg steht, und der Abstand der Rippen zueinander is wie beim Mallekopf. Es tritt sogar eher das Gegenteil ein weil bei dem hier trifft nicht erst der komplette Strom schräg auf die Kühlrippen wie original sondern im unteren im horizontalen Teil auf ne runde Fläche was ganz klar strömungsgünstiger is.