gertax

kann gut sein dass der 3,5er nicht am sito krümmer vorbeipasst. 120 fahren manche vielleicht schon, aber mit nem gesteckten zylinder, rennwelle und sito geht das nicht. nein, 2,86er mit 3,5er Reifen is so ziemlich genau ungefähr zwischen 2,56 unf 2,86 mit 3,00er Reifen.

noch keine neuen Besitzer gefunden haben: der kurze vierte für Lusso (neu) der 16 Federn Cosa Korb die komplette 23Z Cosa Kupplung vom Bild und der supergeile Chrom Kicker. Wenn ihr den Verdacht habt dass PM's nicht immer ankommen dann schreibt ne email über den Email-Button.

Na dann viel Glück

Auslass breiter fräsen, oder höher, oder beides. Oder Zylinder höherlegen, Überströmer fräsen und Auslass breiter und höher fräsen. Mehr Verdichtung, Quetschkante anpassen oder anderer Kopf, oder anderer Kopf mit angepasster Quetschkante.

damit war eigentlich ein kompletter Umbau gemeint, vorne andere Gabel, hinten Motor versetzen, Auspuff umbauen etc. Andere Felgen sowieso. Ohne was zu machen gehen manche 100/80-10er noch mit manchen Auspuffen.

130/70-10 v. u. h. geht wenn man unbedingt will.

geht schon, is aber zu kurz, damit schaffste dann so 80-85, mit ner 2,56er wären das so 90-100

I just pointed out that it's for late model P range gearboxes to make sure there is no misunderstanding. Late model P range gearboxes are commonly called LUSSO gearboxes in Germany.

also gleiches Material wie die Polini Ringe? Graugussringe mit verchromter Lauffläche sozusagen? Und nur wegen dem Chrom halten die so viel mehr aus? Rein optisch würde ich sagen die sehen aus wie ganz normale verchromte Stahlringe. Is ja eigentlich nicht wichtig, interessiert mich nur. Solange man damit mit nem scharfen 72% Auslass 14 000 drehen kann is ja alles in Butter, da können die von mir aus auch aus Kalkstein sein

für alle die sich noch nicht ganz sicher sind ob sie den Text richtig verstanden haben, is für LUSSO

du gehörst zu der Sorte Mensch die beim Straße überqueren grundsätzlich vorher weder nach rechts noch nach links schaut, oder? Wenn nicht, dann mach das richtig, das is lebensgefährlich.

trotzdem Zeitbombe, is leider so.

beim Draufstecken schaut dich nur das Zahnrad vom 1. Gang mit den Nummern an, die anderen nicht, oder genau andersrum, weiß nicht mehr. Auf jeden Fall kommt eins anders als der Rest. Spiel 0,15 bis 0,4mm.

verstellbare Blitze muss schon sein, kann ich zur Not besorgen.

jo, wobei der damals als ich ihn abgestimmt hab noch nicht so fertig war. Momentan is halt eher so dass, wenn sich ne Taube auf den Kicker setzt dieser sofort zu Boden saust. Und Kupplung könnt ich auch mal machen, aber ich glaub ich lass den Eimer einfach mal zusammen bis er stehen bleibt, hab ja jetzt erstmal ein neues Spielzeug um das sich gekümmert werden will

bau ihn dir komplett selber

sag uns was auf der Verpackung/dem Karton der Kurbelwelle steht, komm runter und kauf beim nächsten Mal ne Welle von Mazzuchelli fürs richtige Modell bei nem kompletenteren Laden, oder mach mal ein Foto von der Chose.

Als ich über genau diesen Artikel von Jennings mal wieder zufällig auf meiner Platte gestolpert bin hab ich mich mal rangemacht das zu testen, Ergebnisse sind ja weitestgehend bekannt, Kiste braucht kaum noch Sprit, ist nicht kaputtzukriegen, Kerze ist weiß und die Elektrode hat (an der immer noch eckigen Kante) nen klitzekleinen kaum zu erkennenden Alukreis. Aber was weiß ich schon der die Sache wenigstens mal ausprobiert hat bevor er sich ein Urteil gebildet hat...

Das war durchaus ernst gemeint, und er weiß das auch, musste nur lachen weil er selber auch genau weiß dass man das nicht beantworten kann und trotzdem (zum wiederholten Male) danach fragt Würde kein Plaxiglas nehmen, das wird milchig. Nimm richtiges Glas und mach ein Fenster in deinen Membrankasten. Mit ner Konstruktion wo das Glas aufgelegt werden kann und ner Platte mit Loch die noch drüberkommt zum drandrücken kann man das Glas dann wunderbar mit Dichtmasse einkleben und auch dauerhaft damit fahren. Dauert halt kurz das zu bauen. Dann noch ne Gradscheibe mitlaufen lassen und in die Nähe der Plättchen ne Skala mit mm-Einteilung und nen DZM mit auf dem Video, so lässt sichs dann schön arbeiten. Gefärbter Sprit wäre auch noch toll...

mach dir ein Glasfenster rein und blitz mit nem Strobo ab, dann wissen wirs!

oder bau dir nen größeren Tank ein, oder stimm den 26er Gaser richtig ab, dann kommst du garantiert über 110km und 100 km/h

in BPM oder m/s?

wieso muss man die 200m Zeit messen um den Topspeed im Ziel ermittlen zu können?

Wenn du schon alles bis ins kleinste Detail vorgekaut haben möchtest dann mach dir doch bitte wenigstens die Mühe und LIES die Antworten die du bekommst dann auch durch, so kommts mir manchmal vor als würde ich mit einer Wand sprechen, was meine Motivation mit Infos um mich zu schmeißen die herauszufinden mich schon einiges an Zeit gekostet haben nicht gerade fördert.

Im Marl Topic hat der Chris was von 140? geschrieben, der absolute Hammerpreis finde ich. hiers der Link