gertax

überleg doch mal was die Aufgabe der Schaltfeder ist, dann kommste drauf.

sorry, aber das ist hier irrelevant. Gerade diese Stelle am Einlass wird durch den heranrauschenden kühlen Frischgasstrom mehr als nur gut gekühlt.

naja, also ich habs schon auf der anderen Seite auch noch gemacht Ich hatte halt Bock drauf, beim nächsten Mal muss ich das aber schon ganz genau überlegen ob das nochmal sein muss. Sieht halt hammergeil aus und die Kanäle sind auch nicht wirklich klein geworden oder so, aber ich musste dafür am Rest vom Zylinder stellen übrig lassen die ich sonst nicht so gelassen hätte, dann halt beim nächsten Mal spalten, jetzt will ich erstmal damit fahren :sabber:

Würde sagen du kannst wieder nen 0 oder nen A Kolben (müsste 1/100 größer sein als der 0-er) einbauen. Der Alte Kolben war wohl mal graphitbeschichtet und der Abstand vom Kolbenrand zum ersten Ring is kleiner als bei den neuen Kolben, gibts aber schon lange nicht mehr zu kaufen. Reihenfolge is 0, A, B, C, D (gibts noch E?), Unterschied jeweils 1/100mm in Durchmesser größer. Siehe auch SCK Katalog. Mehr dazu findest du mit der Suche Edit: du kannst auch nen B, C oder D-Kolben nehmen und den Zylinder kurz durchhonen lassen, dann is die Laufbahn wieder wie neu, und das Kolbenspiel stimmt auch. Oder der B funktioniert, müssteste ma messen (lassen)

Episode 3,5 kann man sich doch seit paar Wochen runterladen, haben paar Freaks gemacht, 250Mb und 45min ca. Soll ich den Link suchen oder kann ihn schnell wer posten?

Mords Geficke und lohnt den Aufwand eh nicht.

Mach dich mal locker Armin und überleg dir ob du das wirklich nötig hast von Zeit zu Zeit immer wieder irgendwelche Leute öffentlich anzupissen oder obs nich vielleicht doch mal an der Zeit wäre sich die Eier wachsen zu lassen um da drüber zu stehen oder sich einfach nur dem Alter gerecht zu verhalten... :wasntme:

Ätznatron und Schleifpapier, der geht noch

Woher soll ich das wissen? Liegt aber durchaus im Bereich des Möglichen

Es ist hier in der Tat wirklich alles da, eine Suche, eine Anleitung wie man die Suche benutzt, eine FAQ, und Tonnen von Beiträgen. Eigentlich sollten da von deinen Fragen keine mehr offen bleiben

der 121er Malossi hat überhaupt nur einen Ring, einen Ring weglassen beim 136er geht schon. 1,2 is ok.

lass den unteren Kolbenring weg, alles Andere is ne Zeitbombe, selbst wenn er hält wird er eh schneller hinüber sein als der obere. Am Auslass läuft ja auch nicht der Ringstoß drüber... Zylinder, Nut bleibt somit erhalten und der Kopf dicht

3 Jahre 4 Monate und paar Zerquetschte später... der erste läuft na dann kanns hier ja endlich mal losgehen!

nur wenn die Quetschkante dazu noch angepasst wurde, und Löcher im Lufi sind

und weiter?

normalerweise geht das trotzdem noch besser als ne originale 200er

na, wie läufts? Is schon wer was am schreiben oder hat sogar schon was geschrieben?

ich hatte so ein Rippenband aus Andre's Zauberkasten schon in der Hand... Bin recht optimistisch dass der Andre das zum laufen bekommt so wie er das gerne mag. Sehr pornös das Ganze :love: Edit: uups, zu langsam

ein klassischer Fall von: hätte ich nur 2 Sekunden nachgedacht vor dem posten hätte ich mir das locker selber beantworten können und wüsste es jetzt schon.

am Besten in der Suche, wa?

Brauchst du gar nicht, den Querschnitt des ovalen Lochs zu messen/rechnen/zählen reicht völlig. Bin gespannt auf deine Ergebnisse

sollten welche dabeisein. Falls sowas auftritt kann man auch die innere Abdeckscheibe im Innendurchmesser auf ca 68 (glaub ich) vergrößern. Wie bei der normalen Primär wenn man xl2 Kulu fahren will. Das alte Bild von mir schwirrt hier irgendwo mehrfach rum. Federn können dann auch nicht mehr raus weil der Kulukorb sie daran hindert, aber nur bei XL2 Kulu, mit normaler Kulu is dann halt der "Panzer" Effekt der völlig umschlossenen Federn weg. Du scheinst der zweite zu sein bei dem das mit korrekt verbauter Primär so ist, hoffen wir dass die Toleranzen auf unserer Seite sind. Bei den Testmotoren gabs dieses Problem nicht. Merci für dein Feedback.

Ich schweisse ständig Stahl und VA mit dem WIG zusammen, hält immer, und rostet nicht mal an der Naht oder so. Falls dein Schweisser kein Bock hat oder nicht das richtige Zusatzmaterial da hat Olli... weißt ja wo das Schweißgerät steht

Geld, eventunnel