gertax

Link musst bisschen scrollen hier nochmal, aber allgemeiner erklärt

Rundtisch mit automatischem Vorschub, die Tische kann man auch einzeln und für Handvorschub kaufen.

du tauscht also einen Kupplungsabzieher gegen eine Gewindestange, 2 Muttern und 2 Unterlegscheiben?

vögelt ihr alle noch oder schraubt ihr schon?

ach, mach dir kein Kopp So wie ich das sehe liegst du damit im Mittelfeld der SS-Haber, ich kenn Leute die sich das Ding gekauf haben, in die Ecke gestellt, verstauben lassen und sich jetzt (anscheinend?) besser fühlen Wenn man ehrlich is kann man mit dem Ding ja auch nix anfangen außer hinstellen. Für fast alles Andere isses ja viel zu schade, außer man hat so 5 oder so davon, dann kann man ja eine zum Alltagsesel deklarieren und eine zum Tuning-Esel. SS besitzen is wie Briefmarken sammeln, die klebt man ja auch nicht auf ne Postkarte und verschickt sie dann

wär noch die Frage zu klären ob der eventuelle neue Auspuff denn für Kurzhub oder Langhub ausgelegt ist oder ob man mit unterschiedlichen Krümmern für alles gerüstet ist

133er, so wie er is, bloß aus Alu mit Nikasil und Stahlringen wie beim Malle und für 200-250?... die Leute würden schon bei Polini vor dem Tor auf die erste Lieferung warten

Gummiartige Überzüge drüberstülpen, abgeschnittene Luftballons oder so, aber nicht über den ganzen Spannungsregler bzw Teile die was wärmer werden könnten, nur soweit wie nötig

Boah! Also ich der von 166ern keine Ahnung hat weil noch nie einen gehabt finde 140/200 bisschen arg krass, wobei widerum ein gewisser Angelo Z. aus P. im schönen Italien die Kombi ziemlich gut fand weil sie an fast allen seinen "Ergüssen" zu finden ist. Mit dem Puff würde ich vielleicht mal sowas wie 133/195 probieren, bzw damit anfangen. Das sollte mit normalen Puffs auch noch laufen, bei 140/200 bin ich da bisschen skeptischer. Wenn du auf dem Prüfstand nur den einen Auspuff, evtl im Vergleich mit nem Vespa Puff testen willst und die Zeit hast würde ich mir an deiner Stelle den Zylinder so vorbereiten dass du vor Ort verschiedene Steuerzeiten testen kannst, sprich verschiedene Kodi/Fudi Kombis (mit passstiften/zentrierung, muss ja schnell gehen) vorbereiten und dann vor Ort in 0,5mm Schritten höher/tiefer legen. Oder zuerst die Extreme austesten, vielleicht lässt sich da ja schon ne Richtung ersehen. Achja: Auslassbreite schon bei 70-72% Sehnenmaß und trapezförmig-oval mit Oberkante in der Mitte 1mm höher als außen? Evtl falls nötig Flanschdurchmesser vom Zylinder an effektive Auslassgröße angepasst? Wenn die komplette ÜS-Außenwand aus Kaltmetall besteht seh ich eher schwarz, das wird dann wohl je nach Vibrationsniveau vielleicht 5min bis 50km halten. Löcher die beim Fräsen entstehen von außen damit zuzumachen scheint aber gut zu funktionieren. Finds ja mal voll geil was ihr macht, drück euch die Daumen dass sich die gewünschten Ergebnisse einstellen! Haut rein!

uns verraten wie der Name von dem Produkt ist das du verwendet hast sowie uns genau darüber aufklären auf welche Art und Weise du es angebracht hast. Bin jahrelang nen Motor gefahren wo ich nur Knetharz von außen draufgeklebt hab und dann erst gefräst (und durchgebrochen ins KM), war immer dicht an der Stelle

nicht senkrecht sondern den Winkel mit dem die ÜS im Zylinder hochlaufen im Gehäuse weiterführen. Unten dann nen schönen Radius. Schau dir eine Hälfte von ner Parabel an, das trifft es ziemlich gut

http://www.scootercenter.com/catalog/image...cts/big7279.jpg nehmen wir mal an der Auswuchs da unten rechts am Kasten verdeckt das Ölpumpenloch, dann steht der Kasten so dass er (in Fahrtrichtung gesehen) nach vorne abgewinkelt ist. Dann kommt das Ansaugrohr drauf, das aber laut Bild einen 90° Bogen macht! (oder zumindest knapp 90°) Montiert man den Vergaser in Fahrtrichtung (normal) dann würde der jetzt einiges nach unten zeigen! Montiert man das Ansaugrohr andersrum dann würde der Vergaser nach hinten oben zeigen, wär dann wohl ganz ok für nen Schägstromvergaser. Der 30er TMX ist ja auch ein leichter Schrägstromvergaser wenn mans genau nimmt. Auch sieht das Ansaugrohr so aus als wäre es innen komplett offen, das heisst ein großer Raum wo das Gemisch dann quasi (ohne Kanten oder Stuffer) in die Membran "fällt" Manche (alle?) TZR Membranen kommen mit unterschiedlichen Plättchendicken oben und unten (in dem Fall wäre das dann links und rechts), sollte man vor dem Kauf vielleicht mal fragen wie das bei der mitverkauften Membran aussieht. Auf jeden Fall interessantes Teil, würde gerne mehr Fotos davon sehen, vor Allem mal montiert und von dem Ansaugrohrteil. Achja, Andre@T5, entweder dein Geburtsvorgang war so langwierig dass er wirklich mehrere Tage gedauert hat oder du hast absichtlich jeden Tag Geburtstag...

aha. und WARUM HAST DU NICHT AUF DEN !REPORT BUTTON GECLICKT UND DAS GEMELDET STATT DRAUF ZU WARTEN DASS VON ALLEINE WAS PASSIERT? wozu soll der button sonst gut sein?

ich hab das auf jede beliebige Einbauposition bezogen, kann ja auch sein dass er den Tacho gerne dort hätte wo zB beim V-Michi das Zündschlos ist, und das ganze auch noch versenkt und beleuchtet, da muss man dann schon überlegen ob einem das Wert ist.

einfach den Tacho an den Lenker halten und dort wo er dir am Besten gefällt dann hinbauen wenn du findest dass es den Aufwand wert is.

aumann joe_g, wenn du mich schon verwechselst dann schreib wenigstens meinen Namen richtig du könntest noch darüber nachdenken mit der vergaserabstimmung zu spielen, richtig abgestimmt bringt das noch mehr Beschleunigung und mehr Haltbarkeit. War denn beim Pinasco ne Anleitung dabei wo was von wegen Vergaserabstimmung drin stand?

Wie rum kommt das Ding drauf? Und wie rum kommt dann das Ansaugrohrdings drauf? Also in welche Richtung? Gaser zeigt nach vorne oder hinten? Das Topham-Gummi das dabei is is schon mal echt gut (wenn man sich an die Optik gewöhnt hat)

na dann bitte gleich die Kurve ins Prolltopic stellen!

hält mattschwarz auf dem Chrom? Hab irgendwo noch eine SUPER 150 Gabel, original mal 8 Zoll gewesen, mit glaub so nem Konus wo's sich dreht, is das was? Top knallgelb lackiert :D

wenn du was vorschlagen möchtest dann drück bitte auf den !REPORT Button vom jeweiligen Beitrag und trag dein Anliegen vor, dann wird das mal gecheckt. Sollte das aber so weitergehen wirds wohl eh nicht mehr lange dauern...

du nimmst das Ganze viel zu ernst, das GSF hat NULL Tiefgang

und? schon mal probiert? schon mal in der GSF Mitschrift geschaut?

selbst machen und selbst schweissen sind zwei verschiedene Dinge, selber machen und dann von jemandem mit Erfahrung schweissen lassen bringt wahrscheinlich die schönsten und stabilsten Drops hervor, für sich selbst gibt man sich immer noch die meiste Mühe, oder?

ich will euch ja nich die Illusion nehmen, aber ich glaube folgende Info is vielleicht nützlich: mit Winkelhandstücken kann man nur seitlich fräsen, sobald man zuviel nach oben oder unten drückt springt und schlägt das Ding dass es nich mehr feierlich is. Bei den kleinen is das noch nich soo tragisch, aber bei dem großen Winkelhandstück auf dem Bild in Verbindung mit dem einen 500W Motor und der Biegewelle braucht man dann schon ein gutes Feeling für den Grenzbereich und ggf beidhändige Führung, wenns da wegspringt is in der Regel schon mehr am Fräsobjekt am Arsch. Und wenns bei Vollgas blockiert killts meistens die 100? Biegewelle, der Hannes kann da ein Lied von singen... Also nicht unbedingt was für Fräsanfänger, wer aber mitm Dremel o.Ä. schon fast einschläft, bzw damit schöne Sachen fräsen kann, der kann mit sowas wie auf dem Bild nach ner kleinen Eingewöhnungsphase und dem nötigen Respekt vor der Power sicherlich megageil, und vor Allem schnell abspanen Achja, abgesehen davon is so ein Gaspedal natürlich so ziemlich das geilste was man zum Drehzahl regulieren haben kann

Alles Gute!