gertax

teurer als wo?

ne, aber nen Gutschein vom Wahrsager aus der Zeitung ausgeschnitten und eingelöst.

Kein Thema, hier nochmal, kuck, 3 verschiedene Durchmesser: http://www.worb5.com/w5/main/tuning/kurbel...nlanghub_8.jpeg

geht doch einfach nach dem Spiel in einen der Strip-Clubs (einfach den Asiaten im Anzug nachlaufen) und danach in die Fußgängerzone, fragt dort die Leute was geht und schaut dann einfach mal wo ihr landet

Das is normal, der Lagersitz hat 25, die Simmerringlauffläche 24 und der Konus is dort wo's Polrad drauf kommt genauso dick/groß wie bei ner 20er Welle

reicht, für Leute die gerne ne Lötlampe zum Lager einbauen nehmen sollte aber bisschen mehr Reserve da sein, sprich Kaltmetall bis 180 oder 200°C. Aber auch da darf man natürlich nicht mit der Lötlampe aufs Kaltmetall draufhalten. Das Loctite AL1 macht übrigens im Backofen auch bei 200° noch nen fidelen Eindruck soweit man das von Kaltmetall behaupten kann, erst recht wenns im Backofen "getrocknet" wurde. Edit: Wenns aber nicht unbedingt sein muss dann lieber nicht nachmachen, kann sein dass es dann Blasen wirft, wohl je nach Mischungsverhältnis und Lufteinschlüssen.

ich hab letzte Woche bei meinem einen Winterprojekt von 2002 Gewindebuchsen in die Zylinderfußdichtfläche gesetzt, war quasi das Projekt Stockach 2003, wenn ich am Ball bleib fährt das 2005 oder 2006 zum ersten Mal. Wenn ich dann noch weiter durchhalte dann läuft das 2007 richtig gut und ist 2008 oder 2009 dann ausgereizt

nachträglich noch Alles Gute!

kannst dir auch selber was bauen, ich wusste damals gar nicht dass es sowas wie ein Polini (Kurz-)Gasrohr gibt

ja, würde mich aber auch schon interessieren, hab noch sowas in Ausführung "edel" rumliegen das ich aber in absehbarer Zeit eh nicht verbauen werde weil nur Smallframesachen anstehen, gäbe es wieder Vollwangenwellen in nächster Zeit könnte ich meine ja verkaufen, wenn nicht müsste ich die behalten. Ich kann mir zB vorstellen dass zur Zeit keine lieferbar sind weil ja vor nicht allzu langer Zeit in Italien in der Werken Sommerpause war und die Produktion erst wieder anlaufen muss, oder dass nur 1x im Jahr eine bestimmte Stückzahl gefertigt wird oder so. Aber nie mehr wär halt eher ungeil, weil die Vollwange halt einiges mehr abkann als ne normale Mazzu.

jo, auch ok, ich hab ja eigentlich eh genug gehäuse Aber die Bilder interessieren mich auch, und falls KK abspringt hätte ich trotzdem Interesse.

vielleicht haben die 200 ja auch nicht gezählt weils so sehr bergab ging, whatever, besteht irgendwie die Möglichkeit den Scootering Bericht von den 196 zu Gesicht zu bekommen? Zu der Zeit durfte ich gerade alleine über die Straße gehen, geschweige denn schon Mofa oder Roller fahren

dann stell bitte Fragen, wo hängst du, was macht dir Probleme, welche Formulierung? Damit ich sehen kann wie weit ich ausholen muss (und ob ich überhaupt dazu im Stande bin so weit auszuholen, oder Lust/Energie dazu hab) Das gilt natürlich nicht nur für dich sondern für alle die's interessiert.

nicht mehr im Sinne von gar nicht mehr/nie wieder oder im Sinne von zur Zeit nicht, vielleicht im Frühjahr oder so?

Mach dir keine Sorgen deswegen, fahr einfach, wenn irgend wann mal was dran kaputt geht dann wärs auch kaputt gegangen wenn du täglich 100 km Landstraße gefahren wärst. Wenn du ihr was gutes tun willst dann sorg dafür dass du immer gutes Zweitaktöl fährst (Tip: Motul 600, gibts idR bei Hein-Gericke), das verbrennt erstens sauberer und schützt außerdem viel besser gegen Verschleiß als 08-15 Öle. Wenn du dann auch noch die Wartungs (bzw Werkstatt-) Intervalle halbwegs einhältst dann läuft die immer noch genauso wie jetzt wenn du an deinem letzten Arbeitstag bevors in den Ruhestand geht nach Hause fährst. Und du kannst deine ehemaligen Arbeitskollegen noch mindestens 10 Jahre jeden Tag in der Mittagspause besuchen gehen.

kannst du mir ein Foto vom zusammengesteckten Gehäuse mit Blickrichtung auf den Einlass machen? Seegerringhalterung beim Primärlager nicht ausgebrochen? Wird wohl gerne übersehen, hab schon 2 Gehäuse gekauft wo das der Fall war. Ich frage weil das is mehr so aufwändig die zu reparieren

strömungsoptimierte (geflexte) Vollwangenwelle, weils einfach das bessere Material und damit die stabilere Welle ist. Garniert mit ner großen Membran.

Break Mean Effective Pressure auf deutsch: effektiver Mitteldruck (im Zylinder) Die BMEP-Kurve eines Motor verläuft parallel mit seiner Drehmomentkurve. hilft dir das?

AL1 gibts wohl so nicht mehr, das war aber von Herstellerseite nur bis 120° freigegeben (also so wie das A1 auf der HP). Wenn mein AL1 aufgebraucht ist werd ich mir wohl das HTA holen

kleineren Hinterreifen (im Durchmesser) Quetschkante anpassen durch Kopf planen ÜS aufmachen wenn von zylinderseite Potential da ist danach neu abdüsen (bei Qk und/oder Zylindermodifikation)

Also wenn es dein sehnlichster Wunsch ist kann ich dich schon sperren einfach kurze PM an mich mit gewünschten Features wie Dauer und Art der Sperrung (nur Postingrechte oder ganzer Forumzugriff), aber eigentlich gehört das nach Dienstleistungs-Angebote

hat nen absolut beschissenen Avatar bei dem wohl nicht nur ich das Kotzen kriege Sollte ihn besser austauschen

oder einfach Motorrad aber noch besser sind diejenigen die alles gefräßt und polliert haben. Bitte bitte bitte, es heißt fräsen und polieren.

ja, und es heißt Malossi mit einem L und 2 S und Polini, auch nur mit einem L

Boah schade, die hätt ich auch gern gehabt, gratuliere! Is ja mal voll geil mit dem Vespa Schriftzug. Hab noch nie so eine gesehen, der normale Krümmer passt aber nicht, der hat keine Steckverbindung zur Nane.