gertax

ok, dann lass uns die Sache umdrehen: Was muss man (falsch) machen um mit zB einem 12347Rotax Polini bei 15PS zu landen? Denke daraus kann man auch einiges lernen. Man kann zB "vergessen" dass man den Zylinder nur mit 51 Hub fährt und dass man da dann oben so bisschen was abnehmen sollte, vielleicht. So ne 4,5mm Quetschkante wirkt sich halt nich besonders positiv auf die Leistung aus. Oder man kann sich beim Gehäuse anpassen verrechnen und die Überströmer gehen dann nicht ganz auf, oder der kolben schlägt am Kopf an oder sowas. Was noch?

wenn das so ist dann musst du aber auch das Rücklichtgehäuse incl Glas selber bauen! Ich dachte dir gehts um die moderne Technik, Sicherheit und ein bisschen auch um Optik, aber wenn du auf DIY stehst dann hau rein! LED's selber in ein normales Vespa Rücklicht zu friemeln is ja das gleiche wie mit Vespa um Plastikroller bauen, bloß dass du halt zuerst den Plastikroller selber baust!

ne, is Hinterradleistung, oben links auf dem Diagramm steht Pgem. Stünde da Pnorm dann wärs Kupplungsleistung.

zumindest der erste Teil is mir so auch schon aufgefallen, jedenfalls bei Fremdzylindermotoren. Wenn man sich mal überlegt wieviele Smallframemotoren mit Cagiva oder Aprilia Zylinder es so gibt... und wenn da nichts grob schief läuft beim Umbau kommt die Leistung dann halt auch so oder so ähnlich wie beim Original auf die Straße, bei manchen halt auch noch besser. Schade dass die Leute beim Fremdzylinder aussuchen nicht kreativer sind

wieso kaufst du dir nicht einfach ein LED Rücklicht? Bzw kaufst dir eins und baust dann die Innereien in das von dir favorisierte Vespa-Rücklicht? Is wahrscheinlich billiger und bestimmt schneller.

das stimmt gar nicht, das ist eher die Ausnahme! Die Haltbarkeit leidet nämlich nur wenn man einen LARGEFRAME Motor baut, sonst nie! Imemr alles verallgemeinern, tsetse

Bilder vom Lummy: Lummy, auch wenn du in der ersten kurve in Führung lagst sind das keine Smallframes sondern Kindermotorräder. Smallframes sind Roller, Motorräder haben ne Kette Und derzeit scheinst du auch etwas verwirrt, fährst ein Motorrad mit kleinen Reifen und so... Beretta oder so ähnlich heissen die, das sind wieder keine Roller. Das üben wir nochmal

gratuliere, sie haben soeben erfolgreich die suche benutzt! 100 Punkte!

such such, es gibt ein topic wo genau drin steht was du willst! Incl Simmerringe! Ps: such nach "kugellagergrössen"

desto mehr ich verstehe, desto mehr verstehe ich dass ich nichts verstehe, aber manchmal auch warum ich nichts verstehe. Schon mal ein Ansatz. Immerhin reicht es bei mir soweit dass ich Voraussagen treffen kann die dann auch fast immer zutreffen, was schon mal recht praktisch ist wenn man an so nem Motörchen rummacht und womit ich momentan echt voll zufrieden bin. PS: ich hab hier echt schon manches Fallen sehn, anscheinend nicht auf dich, oder du warst nicht dabei. pps: ich erinnere mich zB noch dass Julia und ich Originalzylinderkochrezepte wiederholt an dich persönlich rangebetet haben, des Weiteren gabs es eine Homepage mit einer Dummie Anleitung dazu (ebenso für den 136er und das jahrelang!) pppps: Ich glaube die Definition von "Spaß" und "Sache" liegt bei einigen hier im Forum echt weit auseinander...

das normale Verhalten von 38+Nm am Rad und auf der Straße in einem PX Motor is nach meinem Dafürhalten eher so dass die 38 Newtonmeterchen beim ersten mal richtig Gas geben im Getriebe so ziemlich alles kurz und klein hacken was geht, so sie denn dort ankommen. Umso krasser natürlich dass das bei Wolle bisher hält, und umso interessanter wärs natürlich wenn er sich hier anmelden würde und Auskunft geben könnte. Dann würden die wilden Mutmaßungen hoffentlich ein Ende haben und das Tpoic ungemein an Wert gewinnen.

richtig schnell wird man wenn am Motor alle Komponenten bestmöglichst harmonieren und möglichst keine Drosselstellen existieren (zB zu kleine Membran, zu wenig Time Area irgendwo, Verengungen...) Ein wesentlicher Bestandteil davon ist natürlich dass Zeitquerschnitte stimmen und das ganze durch einen dazu passenden Auspuff fein unterstützt wird. (Das sind dann die Motoren die in ihrer Leistungskurve am Ende meist rapide abfallen und vorher ein Drehmomentplateau haben, siehe Carsten oder auch Wolle) Und dann gibts noch speed goodies die das ganze nochmal richtig richtig schnell werden lassen, sich aber erst richtig lohnen wenn der Rest schon passt...

für 2,34 muss man in der Regel fräsen

ab wann is denn "richtig schnell"?

damit man sich vielleicht besser vorstellen kann wie BRACHIAL das Motörchen drückt hab ich mal die Drehmomentkurve von dem Ding mit ins Gutachten reingemalt. Weil ich zu faul war ne extra Skala reinzumachen hab ichs auf die PS-Skala abgetragen. Dort wo die gepunktete Linie zB bei 38 wäre liegen dann 38Nm am Rad an. Drehmoment ist das was man beim Fahren als Druck spürt, wer also 19Nm am Rad hat kann sich jetzt mal versuchen vorzustellen wie es wäre wenn der eigene Roller DOPPELT so krass ziehen (und mit dem Vorderrad winken) würde. Und jetzt genießen:

so, unser lieber unbekannter Freund hat jetzt 20 Stunden Sendepause. Während ich hier vielleicht mal aufräume könnt ihr euch sinnvolle Fragen überlegen oder sowas, ab jetzt wird jedenfalls nicht mehr gestritten, sonst gibts auch Sendepause klar?

ist dem fett krassem DIng schon auf Straße gefahren? ODer nur auf Rolle?

Jaaa, richtig so, sprengt den komischen PX Block! wärs nich praktischer wenn Wolle sich hier im Forum anmeldet und EINMAL was zum Motor schreibt statt alle Fragen 50 mal beantworten zu müssen? Coole Leistung, Respekt!

eigentlich sind bei dem 24PS bei 12 000 giri mindestens zu erwarten, die Leistungsangaben stehen jedenfalls im Rollershop Zirri Katalog! ich find Zirri auch saugut, zum mit alu verschmierte Fräser saubermachen, als Ziehhammer benutzen, Testobjekt ob Kühlrippen abbrechen wenn er "vom Tisch gefallen wird" (tun sie nicht, beeindruckend!)...

fnd ich auch. Edit: na gut, ich machs doch nich zu, aber nur technisches Eierschaukeln und auch nur technischen Honig ums Maul schmieren sowie technisches Arschkriechen erlaubt.

haha, Du Kleinzerspaner ich weis aber auch nimmer was ich damals gefräst hab, auf jeden Fall war die Welle außen schon so heiss dass man sie nicht mehr anfassen konnte

klar, das Ding is voll ok, bloß die Brandwunden halt nich unbedingt so, aber da kann man mit leben... man gewöhnt sich an alles

achja, bevor ichs vergesse:

ja, musste die aber schon einmal reparieren. Dass einem die Welle oben abreisst, und das heisse innenleben in Kontakt mit der Haut kommt wäre bei "Markenware" vielleicht nicht passiert, aber dafür läufts nach der russischen Reparatur genauso wie vorher

finds gut dass das wieder kommt, hab das früher regelmäßig geschaut, wenn ichs jetzt erwische bleib ich aber auch meistens dran wenn ich die folge nicht schon kenne. pull my finger, forknocker