gertax

in der Banane is im Endrohr noch ein zusätzliches Endrohr drin das mit ner Schraube oder so gehalten wird. Als ich das mal verloren hatte wars auch knatteriger, aber sooo groß ist der Unterschied nicht. Wenn jemand fragt wieso der Roller so laut is dann isser halt schon alt

HEIZKÖRPER, was hiermit als Name für Roller patentiert ist

Kleinigkeit, wenn man nen Lauf hat geht das in 10 Tagen, und das ohne Spammer-"Die Person über mir" und son Scheiss Topics

kuck mal in die Forum FAQ, da steht drin wie man das mit den optimalen Düsen für seinen Motor findet, bei SI Vergaser abstimmen oder so. Denn jeder Motor is anders und sicherstellen dass sowas nicht mehr passiert kannst du nur selbst, durch Fahren, Düsen testen, Fahren, Schrauben und vielleicht auch ein bisschen Lehrgeld zahlen.

wie man die Suche bedient findest du im Link in meiner Signatur du wolltest doch nen brauchbaren Link, oder?

heee ich meinte für uns, nicht für euch

mach dein eigenes Forum auf Eistee, dann kannst du die Regeln selbst bestimmen. Hier musst du dich leider dem beugen was die Gemeinschaft mal ausgemacht hat. Aber mit einem eigenen Forum, das wär schon toll, dann kannst du den Arafat einladen und dann kann er spammen und aufmucken und du ihn sperren, dich drüber amüsieren oder ihn ermahnen. Es könnte sooo schön sein...

GSF Netiquette jetzt mal ehrlich, ich glaube kaum dass jemand Lust hat drüber nachzudenken was dein Problem sein könnte wenn er deinen lustlos hingeschmotzten Beitrag liest. mir eht auhc so. Von mir aus kannst du machen was du willst, sollte nur ein Tip sein wie du vielleicht zu mehr und konstruktiveren Antworten kommst. So gibts von mir nur das hier: ja, der limalager kann kaputt gehen, da kann problem sein

ganz einfach, steck beide mal drauf und probier, dann weisst du es. Wenn hier 40 Leute rumraten bist du auch nicht schlauer als vorher.

Karre, Kiste, Rotzbock, Dreckshobel, je nach Frustrationsgrad

würde auch sagen dass weellee zuerst mal mit nem Zylinder bei paar Giessereien hausieren geht. Sollte die Sache dann nach dem Kostenvoranschlag oder aus anderen Gründen danach nicht eh gegessen sein (wie schon bei vielen Projekten zuvor) finden sich hier garantiert ein ganzer Haufen Leute die mit vollem Einsatz mitmachen würden. PS: Graugusszylinder gibts schon genug für Smallframes, Alu regiert!

bin 210er Malle mit Polini G-Clipsen gefahren, irgendwie hingedreht, kein Thema, da is nix rausgekommen Das hat aber nur funktioniert weil die Malossi C und Polini G Clipse anscheinend die selbe Drahtstärke und Kontur (rund) haben. Mit eckigen Original-Clipsen wird man nich lange Freude haben PS: Wiederverwenden von Clipsen? Bei C-Clipsen schwierig (weil die, wenn ich sie erst mal draußen hab, meist ziemlich am Ende sind von der Prozedur ) G-Clipse benutz ich immer wieder, da muss man nur aufpassen dass man sie beim Ausbau nicht zu sehr verbiegt und vor dem Wiedereinbau ggf wieder bisschen hinbiegen. Pfuschen regiert

ich mach dir eine, kein Thema Aber erzähl doch erst mal was du dann damit machen willst dass nachher ein Zylinder dabei rauskommt und wieviel der dann kosten würde?

du kannst alles verbauen, auch Membranen von Rasenmähern und Plastikrollern, ja

definitiv.

nimm einen 27er oder 30er Mikuni, ich fahr einen 27er auf einem Polini Membranansaugstutzen mit überarbeiteter Membran (2 Klappen und 0,4er Polini Plättchen)

die Sachen (+für Membraneinlass geflexte Welle) stehen ja schon da, also höherlegen, Mallekopf, HP4 etc. Dazu wie und was man an einem Polini bearbeiten kann findest du tonnenweise und mit Bildern über die Suche. Und wie man die Suche am effektivsten benutzt findest du in dem Link in meiner Signatur

wenn du einen Polini bis zu einem gewissen Grad ausreizen kannst (mit Malle oder Polini Membran und Zirri würde ich mal sagen 18PS am Hinterrad) dann lohnt sich so ne Vforce schon ein bisschen Aber bevor du keinen angepassten Mallekopf auf dem höhergelegten überarbeiteten Polini fährst und das ganze natürlich mit Mikuni Vergaser und HP4 Polrad auf elektrischer Zündung mit gutem Puff (hast du ja) gibts Sachen die für weniger Geld mehr Dampf bringen.

ungefähr schon, aber du kannst ja mal kucken wieviel Abweichung dein Arm im Vergleich zum Drehmomentschlüssel hat, und das sind schon einige Newtonmeterchen, und die können halt dann wenns schlecht läuft dafür sorgen dass der Kopf sich wenn er warm wird verzieht, oder eben (schneller) undicht wird

mit der Suche bist du schneller am Ziel als wenn ich jetzt anfangen würde hier ein Buch zu schreiben Infos zur Suche im Link in meiner Signatur

Vergaser einstellen, Luftschraube, Nebendüse, Schieber Cutaway, alles Dinge denen man normalerweise wenig bis gar keine Aufmerksamkeit schenkt. Dabei kann man durch richtige Abstimmung der oben angeführten Vergaser-Fremdteile den Spritverbrauch um einiges senken, und dafür sorgen dass der Motor nicht beim Gas nach Vollgasfahrt zumachen festgeht.

boah, du hast eine der unglaublich seltenen SSen erwischt mit denen Piaggio früher Rennen gefahren ist und die von Haus aus schon ne Wasserkühlung hatten! Durch die Löcher kommen die Kühlschläuche, klar. Unter Insidern wird der Rahmen mit den H2O Löchern alleine schon mit weit über 5000? gehandelt! zu den Löchern die durchgehen: kuck mal bei Alteroller.de, da gabs was mit Kupfer druntermachen und dann loch zu-ss-chweissen

was für eine wars denn? Vollwangen mit 20er Stumpf hab ich noch keine verheizt die sin aus viel besserem Material als die zu normalen 20er. POlrad war HP4?

das is ungefähr das was Lüfterschaufeln weglassen bringen könnte würde ich sagen, im Endeffekt wart ihr dann ungefähr gleich stark.

also von Hand gestoppt? Is halt krass weil das wäre die schnellste Zeit die jemals mit einem Schaltroller (Vespa oder Lambretta) gefahren worden wäre soweit ich weiss.