gertax

ich fahr das teure NU... aber das war ein Versehen, das halb so teure (auch Walzen, denke mal auch NU) tuts genauso... auf jeden Fall kommt eins doppelt vor, bei der Hinterachse und dann bei der KW, weiss jetzt grad nicht welche Seite (Lager ist glaub 6204) einmal mit C3 und einmal ohne... nicht vertauschen :) Edit: das teure (25?) heisst NU..., das billigere (12,50) N... beim teureren kommt ein kleiner RIng auf die Welle, beim billigeren kommt das ganze Lager auf die Welle und ein großer Ring ins Gehäuse. Das teurere hält nochmal mehr aus als das billigere.. alles klar? :plemplem:

aber es geht ja darum dass das Gemisch beim Einströmen nicht immer direkt auf die KW Knallt, und das kann man umgehen indem man den Einlass weiter nach vorne setzt und halt Zylinderfußmäßig "Platz macht", dass das Gemisch deswegen nicht gleich freudig in die Überströmer springt ist ja logisch, aber wenn mehr rein kann weil weniger dagegenknallt dann kann auch mehr drin sein was dann widerum... ;)

Banane :D oder Proma oder Polini Banane "dreht" auch nicht die Wurst vom Teller

unter die Muttern kommen Federringe und dann Unterlegscheiben (v. o. n. u.) oder zumindest ne Zahnscheibe, dann vibriert sich da nix mehr los... und mitm Drehmomentschlüssel anziehen, 18-22NM reichen

ich weiss nur dass es geht bei ner fuffi was einzutragen und zwar so dass die danach immer noch ne (wieder) legale fuffi ist... frag am Besten mal beim Tüv

@volker: danke! ...aber lass das mit dem CVF verschließen, erstens ists Löchli schon nicht gerade soo klein für so eine "kritische" Stelle und ausserdem werden die ÜS auf höhe des Löchli beim 136er im Querschnitt größer (wie beim abgedrehten 210er...) und passen so ganz gut von der Form her zum CVF... und irgendwann kommt auch mal meine Skizze zum Thema abdrehen hier rein, die schon seit nem vierteljahr fertig ist... :D

dann sorgt man halt dafür dass da kein Zylinderfuß mehr ist der kommen kann ;)

was! du willst meine eier auch nicht? :0

wow, das erste GSF-Online-Gewinnspiel :grins: natürlich kann jeder mitspielen, die Eier werden dann dem Gewinner bei der nächsten besten Gelegenheit übergeben! Also ranhalten! :D @RobinK: nein, das hab ich nicht gemeint, und geraucht hab ich immer noch keine, aber das wird sich jetzt gleich schlagartig ändern... ich hab das gesuchte dazueditiert nachdem ich die bis an den Anfang der 2 Seite dieses Topics gelesen hatte... jetzt musses aber!

der karoo ist ganz knapp dran, 5 in a row stimmt! :grins: und jetzt noch den wortlaut... was hab ich beim 2000 Post (der Post stimmt auch schonmal) dazugeschrieben als ich ein paar beiträge weiter gelesen hab :D Natürlich auch DIE Chance für den Robin!

ja, das kann sein... aber WAS hab ich DAZU geschrieben... Preis ist eine Tüte Waffel-Eier oder eine Tüte Knusper-Eier sind echt lecker! :love:

lustiges nächtliches suchspiel: ich hab in diesem topic ein wenig bei meinen beiträgen editiert... wer findets als erstes? ich denke da an 2 beiträge, was (Tip) HINZUkam hier hinschreiben, natürlich gibt es auch einen Preis, den muss ich mir aber noch überlegen :D :D

yea, thenx ich eigentlich auch erst bei 2800...du langst aber ganz schön hin mit den posts karoo, 5 in a row :D ... stary stary night :D ... achja, ich wollte ja eine rauchen... Grüsse an euch alle da draußen!

da, da, und hier nochwas

voilà: der 2000 Post, also genau dieser hier :D yippee! Jetzt erst mal eine rauchen... dann endlich mal mit dem Zeugs für die Uni morgen anfangen... :D N8 allerseits!

decken die Bosch nicht einen breiteren Wärmebereich ab? Und wo ist dann die 8er NGK, zwischen welchen beiden Bosch-Wärmewerten?

am Hinterrad fahr ich auch sowas, bei der Kurbelwelle würd ich mal schaun für wieviele Umdrehungen die abgedichteten Lager freigegeben sind (normalerweise ist Arbeitsbereich so 15000, glaub aber das waren Offene) und wie hoch's DR le ungefähr dreht, dann gibbet da noch Lager mit Kunststoffdichtung und mit Metalldichtung und für die leichte Demontage würd ich ein Wälzlager (NU...)(wenn nicht schon drin) auf der LIMA Seite einbauen, da gibts aber welche mit Ring auf der Welle und welche mit Ring im Gehäuse und das eine kostet doppelt soviel (etwa 25 zu 12 EURO!) und ist eigentlich genauso gut! Und die 2,86er ist zu lang finde ich, 4. Gang am Berg noch vorhanden?

wenn's bei kälterem Wetter immer gut ging dann ist die jetzt zu fett, die 2-3 s kannst du mit Gefühl am Gas auf 10-12 bringen und dann ist der Motor bereit zum losfahren, oder ohne Choke probieren. Aber kann natürlich auch sein dass jetzt was kabudd gaygangen ist

dann wäre da noch Jockeys Boxenstop, Telefonnummer steht hier mehrmals im Forum und das hier hab ich aus den GSF-FAQ

zu was soll ich denn "jetzt" heute (ausserdem is das ja noch laaang :D ) noch 5 Sachen schreiben? :D Na gut, ich schau mal... :D

wahrlich, man sollte IHN cutten und das Topic hier nach BLA BLA verschieben

ok, nach längerem Suchen: das war am 26. Februar... mal rechnen... noch 7! rechn rechn... heute ist der 23 April... 57 Tage für ca1000 Posts macht 17,5 Posts am Tag... Zeit kürzer zu treten... und mehr zu schrauben und zu studieren... :) ;)

ich hoff mal ich vergess es nicht, sind ja noch 9 Stück..., schau da ehrlich gesagt nicht so oft drauf... muss grad nochmal schaun wann ich über die 1000 bin, das war noch gar nicht so lange her... :D

Stahlkaskade und Special Luftzuführungs-Tuning :D

ich sag dazu nur: Welcher Fuß ;) :D musste aber auch die vorhendenen Tatsachen nach meinen Vorstellungen anpassen, wer weiss wie's sonst geworden wäre...