gertax

Machs doch gleich richtig: 133er Polini 2,56er Primär Rennwelle PK Zündung und Polrad PK 24er Membranvergaserkit Polini Polini Lefthand haltbarer, leistungsfähiger, unproblematischer (Doppelansauger sind sehr schwer dicht zu kriegen) ;) :D

wunder mich auch schon, echt lange schon abstinent, schreibt ihm jemand mal ne Email? ???

wie gesagt, 4 Scheiben Malossi hat nicht mal ansatzweise zum trennen geneigt, warum die mit 5 Scheiben jetzt funktioniert? Keine Ahnung, aber ist so. Sind glaub 2 von der 3 Scheiben montiert. Werds wohl erst erfahren wenn die Kupplung mal wieder draußen ist... aber ich würde auch nur dünne nehmen für so ein Vorhaben, den Kupplungskorb trotzdem feilen und schauen dass die Beläge beim zusammendrücken so wenig wie möglich schräg kommen

aber ob der 5 Polige ohne Batterie auch funktioniert würde mich doch interessieren, hab nämlich noch einen 5 Poligen da und eine Super die nächste Woche elektrisiert werden soll...mit PX Motor

wollte nur sagen dass selbst eine HU mit dem entsprechenden Roller Probleme machen kann Vielleicht mal direkt an der Quelle fragen, im Sip Forum?

dees hab i gheart! oder so ähnlich :D :D :D

nur surflex, sind welche von der 3Scheiben Kulu (dicker) und von der 4 Scheiben Kulu (dünner) drin, er hats grad eingebaut, das ganze funktioniert ohne Modifikationen am Korb :D Deswegen muss ich jetzt eine mit 6 Scheiben und orig-Korb bauen (zumindest versuchen...) die trennt, Oder ich geh in Richtung XL2 Kupplung mit 4-5 Scheiben und 6-18 Federn (Geheimnis: Cosa Kulufedern passen in die XL2 Federn rein ;) ) aber das kann ich erst machen wenn ich meine Druckpilze (müssen für die XL2 Kulu in V50 etc länger sein wg geringerer Bauhöhe der Kupplung) hab, und darauf wart ich schon ne GANZE WEILE :( Brauch eine Kupplung mit der ich bei Nenndrehzahl anfahren kann und das sooft hintereinander wie ich will ohne dass die nachgibt, und das auf Basis des Orig-Korbes... wir arbeiten daran... ;)

Der Motor ist aus Alu gegossen, also Gußaluminium, da musste polieren...

du kannst alles was nicht Alu ist verchromen lassen, Das Motorgehäuse kannst du polieren und das kostet viel Arbeit :)

solange sie nicht quietschen... das ist nämlich ein Zeichen unzureichender Schmierung :D :D :D :D harharhar :D ...und wenn sie rätätätäng machen sollte man zum Arzt gehen ;) :D

ich wollte bei der Dekra mit meiner Smallframe Tüv machen (und da ist ALLES schon eingetragen) und habs 2 mal nicht geschafft, der hat sogar meine Traversenmutter als nicht original bezeichnet und wollte mir auch desweden keine Plakette geben-der hatte ÜBERHAUPT keine Ahnung von Vespas (wie und wo er rumgerüttelt hat, ooohmann), hat sich dann an so Sachen wie auf der originalen Stahlflexbremsleitung von der PX200 (so eingetragen) steht nicht originale Stahlflexbremsleitung PX200 drauf angestoßen, soll ichs ihm vielleicht einprägen lassen, oder solls Piaggio draufschreiben lassen???? Dann beim Tüv fast geschafft und dann beim Prüfer der mir auch den Roller abgenommen hat (der KENNT das Fahrzeug nämlich) ohne Probleme die Nachuntersuchung bestanden. Schon ziemlich viel umgebaut, klar, aber das war ne normale HU mit nem so eigentlich legalisierten Fahrzeug, also Kopf hoch! :)

woher kommt das Geräusch? Tritt unter Last auf?

wenn du einen kaufst musst du in der Regel nichts beachten was Schalt und Gasrohr betrifft. Beim Eigenbau solltest du drauf achten dass aufgrund der Schräglage der Rohre der Tacho noch reinpasst und die Schaltrollen/Gasrolle (dort wo die Züge eingehängt werden) sich noch drehen lassen ohne am Lenker oben zu schleifen ;)

hatte ich mir auch schon überlegt, scheint vernünftig zu sein wenn man den Direkteinlass verschliesst dann auch das nicht mehr benötigte Volumen gleich mitverschwinden zu lassen :)

ich musste nur die obere Schraube tauschen und senken, wer kein (so großen) Senker hat-Stichpeitel (schreibt man das so-zur Holzbearbeitung) tuts auch wunderbar :D

doch! :D ;) nur nicht entmutigen lassen :)

jeder dicke Aluklotz in den eine RD Membrane reinpasst und der sich noch schön riesig auffäsen lässt taugt in meinen Augen nicht mehr und nicht weniger als ein MRB, also hol dir einfach den billigsten dicken Klotz würde ich sagen ;)

das einzig vernünftige und die schaffens ab... oder kann man mit guten rundungen dem Abbruch auch vorbeugen? ???

jup, genau! Ohne Überarbeitung! Der Veit hat mal ne Kupplung von mir angefasst bevor ich sie eingebaut hab, das war dann die erste Kupplung mit 4 Scheiben und Malossi Feder die perfekt getrennt hat und nicht durchgerutscht ist, und das sogar auf Anhieb. Im Erdgeschoss fährt der Veit ja auch 5 Scheiben, aber ich glaub mit Überarbeitetem Korb, der Jöarg fährt 5 Scheiben ohne sonst was dran gemacht zu haben (aber halt ein cooles Mix aus dicken u dünnen Belägen und Zwischenscheiben :D ) und deswegen ist er jetzt auch der neue Kupplungsgott :D

ja, 3KG und wenn du nen Motor hast der ziemlich hoch dreht und dabei noch viel Powerhat dann reissts dir bestimmt gerne mal den KW- Stumpf ab ??? aber für ne Touren Smallframe gibbts eigentlich nix besseres :D

Kumpel von mir fährt jetzt auch 5 Scheiben, aber mit Zentralfeder. 4Scheiben und Malossi Feder haben nicht getrennt, 5 trennen jetzt perfekt und nichts rutscht (wieso auch *g*), so gehts auch... :D Postet mal hier eure Kupplungsideen, ohne gescheite Kupplung bringt kein noch so tolles tuning was! ;)

:D zu arg für mich, einfach zu krass... :D aber ich finds gut dass die über 10 leute zusammen kriegen um zusammen rumzuheizen, sowas macht schon fun-an alle Heilbronner (und Umgebung): wann fahren wir mal wieder in die Laube :D

na dann komm doch :p :D

ohne Polradmutter losgefahren... über 10000 gedreht, wieder daheim erst bemerkt... nix passiert ...gehört wohl dazu :D

ich kenn solche Tage, gib morgen mal fett Gas mit dem Roller, dann gehts dir besser ;) :D