daviddavid

Sehr geil!

Die Patina schreckt vielleicht ab... Silber ist auch immer ne ganz schwierige Farbe, find ich...

Moin, ich hol das Topic hier nochmal hoch... Kann man für den Heimgebrauch (ausblasen, befüllen, etc...) auch so ne Sparversion benutzen? --> http://www.ebay.de/itm/190644521844?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Oder doch lieber ein paar Euros mehr in die Hand nehmen und einen mit Kessel kaufen?

Salz auf die Schnecken streuen!

Na dann musste Chrupki testen!

Ich hab mir das Teil heute mal angeschaut. Kotflügel wurde schon mal nachlackiert, schaut zumindest schwer danach aus. Fahren tut das Gerät wie ein Traum. Leider hat se ne kleine Delle im Beinschild oberhalb des Schriftzuges. Fällt halt auf. Und dann noch eine Delle/Riss im Trittbrett vom Ständer-Aufschlag. Hier und da kleine Fehlstellen/Kratzer/Flugrost, 40 Jähriger O-Lack eben. Farbe ist blau Sonst kein nennenswerter Gammel.... Tank ist nicht mehr der originale...

Wenns das schon gibt oder besser gesagt immer noch gibt, kanns so scheiße nicht sein... Beispiel: Vespa

Die Rollerfabrik Ingolstadt Teileverkauf, Restaurationen, Blecharbeiten, Tuning, TÜV

Und hauen dann auch das Zündschloss raus? :-O

DONNERSTAG

Das wär am schönsten, aber finde mal nen einzelnen, deutschen, Schaltgriff

Dankeschön für deinen ausführlichen Rat Ich werde hier natürlich "News von der Front" posten, sobald es was zu berichten gibt

Okay, Danke für die zahlreichen Antworten! Welche Gründe haben Euch dazu getrieben, "B" zu empfehlen? Die Unverbasteltheit? Der O-Lack?

In Nürnberg gibt's einen Hautarzt Dr. Schweiß

So ist's tatsächlich noch in einigen Teilen... Mit Brunnen aufm Hof und Plumpsklo hinterm Schuppen

Also ohne große Skills machbar?!

Moin Moin, ich brauch jetzt mal ne Entscheidungshilfe - bin hin und hergerissen... Ich hab mich schon mehr oder weniger für einen Roller entschieden, jetzt kam vorhin ein verlockendes Angebot. Objekt 1 ist eine deutsche Veloce, nicht mehr im Olack. Tüv müsste neu und der Hupenschalter auch. Zündschloss ist Rally-Like auf dem Lenkkopf. Motor ist auf 12V umgerüstet und vor 5 Jahren überholt worden. Allerdings in der Zeit viel bewegt. 177er DR und 24er Si. Objekt 2 ist eine italienische Veloce im O-Lack. Blech-Technisch guter Zustand, Ohne Blinker (mit TÜV-Segen). Motor ist ein gesteckter 177er mit 6V-Zündung. Weil italienisch, ohne Zündschloss. Ist die letzten Jahre nur noch wenig bewegt worden, läuft aber ohne Probleme. Preislich liegen zwischen Objekt 1 und 2 knapp 200€. Wobei ich beim Objekt 1 noch 500km fahrt hätte, Objekt 2 kann ich quasi "heimschieben". Bitte helft mir!

Wie viel gayfummel isses denn bei ner italienischen Veloce (keine Batterie, keine Blinker) ein Zündschloss nachzurüsten? Elektrik ist original 6V

Das kann ich nur bestätigen. Hab mir mal ne "Pause" gegönnt, da wirste mit der Zeit echt ziemlich wirr weil dir da ein ordentlicher Reset fehlt

Bezüglich der PX... Wenns dir gefällt, sind denk ich so +/- 1800-2000€ fair... Ein richtig guter Roller ohne Gammel wird auch langsam rar...

Heut hats dir aber dicke gelangt, oder?

Jeah, dann ist mein ranziges S3 Mini mit gesprungenem Display jetzt ne Rally wert

Wie könnte ich den Toptic-Tittel denn sinnvoll ändern? Bin fündig geworden, will aber angeregten/erregten Diskussionen hier noch Raum lassen

Sowas passiert doch nur den anderen....

Der Roller ist bestimmt schon bei der Spedition und aufm Weg nach Deutschland....