daviddavid

also ich zahl für meine sprint für sandstrahlen, schleifen, grundieren, füllern und lackieren 350? (inkl. der Gabel, den Backen, des Handschuhfachs, Kotflügel und Bremstrommeln) Lack hab ich vom mr.vespags (2 Liter für 130 Euro) komm ich auf 480 Euros. Ach ja, eine Beule im Beinschild wird mit ausgedengelt und ein Loch wird zugeschweißt... !!! Von einem Hauptberuflichem Lackierer und Käferrestaurator !!! David

klarlack kommt da aber net mit drauf, oder habt ihr auf euren oldies mega-glanz?

Hallöchen, hab festgestellt, dass mein Rücklicht seit neuestem im Normalbetrieb flackert. Wenn ich aufs Bremspedal drück, leuchtet es normal stärker, wie es sein sollte. Wenn ich vom Pedal runter geh, flackert es und hat öfters aussetzer. Kontakte hab ich zum Teil schon gereinigt, hilft aber nix. An was kanns liegen? Fahre italienisches Modell ohne Batterie. Abblendlicht funzt einwandfrei... David

hab die interessanten schon lange angeschrieben. der muss ja net mal restauriert sein. einfach nur laufen und na ja am besten sollte man ihn mit 1-3 mal kicken anbekommen. auch kalt!!! und öhm ja, komplett mit gaser und schaltraste. auspuff brauch ich nicht.

Hallöchen, also suche PX200 Motor, KEINE GETRENNTSCHMIERUNG, ansonsten unverbastelt. Über den Preis kann man reden! David

also wärs gescheiter ich such mir nen motor und mach die arbeit selber, dann weiß ich auch was drin steckt. na ja okay meine suche nach nem motor ist im suche topic. was is denn an den lussos so toll? ich will keine getrenntschmierung...

also, den verkäufer kenne ich persönlich. der ist eigentlich mit vespa aufgewachsen und auch sein vater restauriert auch vespas. die arbeitsweise ist gründlich und gut, die teile sind halt alle original piaggio. kein nachbauschrott, etc. ist da jetzt dann der preis gerechtfertigt?

px-alt, 12 ps.

Hallöchen, bei diesem Thema kann mir die Suche auch nicht weiterhelfen Hab letztens nen italienischen 200er angeboten bekommen, neu gelagert, neu gesimmert, neues schaltkreuz neue dichtungen und gummis, neue kolbenringe(?) halt einfach total überholt, für 650 euro. zustand unverbastelt!!! (nix am einlass, vorverdichterplatte ohne riefen, etc) is des n guter preis? würde auch nen 150er mit gleicher überholung für 430? bekommen, wollte aber "wenn scho denn scho" nen 200er in die sprint... danke für die hilfe david

ich bin schon auf der seite aktiv im lesen! ein topic wär echt gut!!!

am zusammenbauen haperts ja eigentlich net. ich kann mich halt schwer entscheiden, was nun unterm strich am besten ist. der 200er motor würde komplett überholt mein budget noch im rahmen halten. kabelbaum-popeleien, na ja. da muss man(n) dann durch. würde ja so oder so auf mich zukommen

Jetzt brauch ich mal euere Hilfe. Habe drei Motoren zur Auswahl und kann mich nicht entscheiden 1. Sprint Motor, deutsch, 6 V, 2 ÜS, 150ccm. 2. PX 150 Motor, deutsch, 12 V, 3 ÜS, mit Oldi-Kicker 3. PX 200 Motor, italienisch, 12 V, 12 PS Welchen soll ich jetzt nehmen? Wird bei den deutschen Zündungen wahrscheinlich Probleme geben wegen der Verkabelung, weil die Sprint ja keine Batterie hatte, oder? David

Mit Pantone hats etwas Probleme gegeben! Hab gerade mr.vespags die kohle für azzurro chiaro 385 überwiesen

wenn du dir nen puff mit bsau kaufst und dann noch die geräuschmessung mit abgasgutachten durchführen lassen musst, bist du um einiges günstiger mitm scorpion. find den puff echt toll, und wenn die drossel raus is, interessierts auch keinen, " alte roller" dürfen das

Moin, wer sowas zum verkauf hat bitte PM. Nix abgeranztes bitte! David

also ich fasse zusammen: kickstarterwelle und kickstarter zündung (femsa) überströmer sonst noch was?

morgen! ich bin überwältigt von dem haufen pm's. aber leider war fast nix dabei... suche einen funktionsfähigen originalen piaggio PX 150 bzw. sprint 150 motor! nix anderes! david

Moing, frag mich grad, ob es überhaupt Unterschiede zwischen nem Sprint und nem PX Motor gibt... Das einzige was mir einfällt is der andere Kickstarter mit anderer Welle... David

des pantone hat einfach einen bleibenden eindruck hinterlassen... der lackierer hat gemeint, dass bekommt er schon hin. ich bin mir da zwar net so sicher, aber wenn der des meint.

also ich weiß ja net, wie du googelst, aber ich hab keine farbzusammensetzung für autolacke gefunden. muster hab ich kein echtes

du hast ne PM! @Stephan an nen Motovespa-Motor trau ich mich noch nicht so recht ran. Sei doch froh, dass ich wieder 150ccm will! Ich war doch auf dem Trip Motovespa 200

hab mich nun für nen lack entschieden Pantone 559 C könnt ihr bei www.retrovespa.com/colors sehen. nur ein problem! der lacker kennt die farbe nicht und bräuchte genauere mischangaben etc. kann mir da jemand weiterhelfen? ist eventuell "azzuro chiaro 385" vom mr.vespags die selbe farbe? danke! david

aaallso, ich hab zwar schon sau-gute angebote für 150er aber ihr könnt mir weiter anbieten!!!

keine angst, wer mich persönlich kennt, weiß eh, das ich nix ernst nehmen kann. ich bin halt ein fröhlicher mensch und finde es schön, wenn andere menschen lachen (auch über mich) ich fühl mich auch nicht verarscht von euch oder so. falls es jemand machen sollte, ists mir auch egal. das mit dem topic finde ich langsam auch ne gute idee. @williwirsing danke für die ausführliche anleitung. hab für alle zerlegten teile fotos bzw. hab mir die verkabelungen zusätzlich auch noch aufgezeichnet und gut beschrieben. die vordere bremmstrommel geb ich mit gabel zum lackierer, der soll mal schauen, was er machen kann. mir fehlt die zeit zum noch weiter zerlegen und der termin am freitag ist fest (da kann ich des dann alles in ruhe erledigen, weil die bessere hälfte auch was vor hat=) viele grüße david

kommt drauf an. gayhäuse sind ja immer gut. was willst denn für eins haben?