scootman

@ Basti MoetersSC: Du hast drei Sachen nicht beachtet ... 1. dass ich nicht inkl. Versand geschrieben hab, 2. dass es mit 1? zu billig und nichts wert ist und 3. dass es kein "auf sofortkaufen klick" gibt :wasntme: Cheers scootman PS: Zudem ins "Geiz ist Geil" out!!!

Ok. ich könnte auch einen Preis von ca. ? 18.- plus Versand machen, doch dass würdet Ihr wohl zum :puke: finden!!! Und wenn ich hingegen nur ? 1.- mache, für den Kurzgasgriff inkl. dem rechtem Gummigriff, alles in der Originalverpackung und noch nie gebraucht, würde es wohl auch niemand kaufen!!! Da es dann zu billig und nichts wert ist. So interessiert es mich, wieviel will einer dafür geben wenn es ihm auch wirklich ernst ist! Zudem wer bezahlt schon gerne mehr als es neu kosten würde, was bei ebay schnell mal der Fall ist! bzw. dann hätte ich gleich zu ebay hin gehen können, was ich aber nicht wollte ... Cheers scootman

Hi, seit ich die Schwimmernadel bei SI-Vergaser ersetzt hab, säuft meine Vespa bzw. der Vergaser nicht mehr ab. Siehe -> Topic Cheers scootman

Verkaufe einen Quick-Action Twistgrip (Kurzgasgriff). Wie auf dem Bild, oder S.I.P. Ähnliche Kurzgasgriffe von Tommaselli sind auch an den Motorradmarken wie z.B. Ducati, Laverda, Triumph, etc. Oder früher zu meiner Töfflizeit an div. Ciao oder Si. Neupreis S.I.P.: ? 22.54 Verkaufspreis: gegen gebot in CHF, plus ev. Versandkosten.

Hi, kann es sein dass dieser Link nicht so funktioniert wie er sollte ... Cheers scootman

Ich bin mir am überlegen ob ich für meine PX200E eine Ancillotti Sitzbank zu tun soll. Hat es überhaup jemand der eine solche Ancillotti Sitzbank zu Verkaufen hat? Was wollt Ihr haben für ne gebrauchte? In welchem Zustand ist sie? Fotos? etc. Cheers scootman

Hast Du denn Probleme die originalen 12 PS auf die Strasse zu übertragen ... :wasntme: Oder hast Du Deinen Vespamotor noch was aufgemotzt? Dann musst Du wohl dass ausprobieren was die anderen schon erwähnt haben. Oder Du musst vieleicht den hinter Reifen wieder einmal wechseln :wasntme: ... oder die Reifenmarke. Cheers scootman

Hi ihr, hab in meiner Vergangenheit damals mit meiner VNL1T 3-4 Mal den Auspuff überfahren Beim ersten Mal bin ich einfach weitergefahren und hab den Auspuff erst nach einer Weile wieder geholt ... dann hab ich ihn Mal auf ner Pässefahrt verloren bzw. überfahren ... Also zum empfehlen ist es nicht, vorallem wenn es dann noch in einer Kurve ist (mir zum Glück nie passiert!). Das Dumme ist dann immer dass der Auspuff (egal ob Original oder z.B. Leovinci) nicht mehr die selbe Form hat, wie vor der Überfahrt, so musste ich entweder ohne nach Hause fahren oder mit aufwand passend machen und in den Alpen war dass nicht gerade einfach. Seit dem hatte ich immer Schraubensicherung an der Auspuffschraube gemacht. Cheers scootman

Hi @ all. So nun habe ich alle Scootering's die ich von Jan. bis jetzt habe durch geblättert. Aber hab leider nichts gefunden was hier hin passen würde. Sorry, dass ich mein Mund eventuell etwas weit aufgerissen habe und nun nichts pressentieren kann! Cheers scootman

Hier noch ein Bild wie ich es nun gemacht habe. Hatte es kurz vor der EuroVespa am Wöhrtersee fertig gestellt. Cheers scootman

Heute habe ich ein neues Bild gemacht. oder Habe ihn im Frühjahr bei eBay ersteigert ... Cheers scootman

Da müssen dann nur noch die Preise für einen Cushman etwas sinken. Den für einen gut erhaltenen oder restaurierten bezahlt man ca. 3000.- bis 6000.- Dollars, und dann kommt noch das verschiffen dazu ... Cheers scootman

Ich würde eher sagen, dass Du an diesem Polini-Auspuf noch eine Lasche für die Aufhängung unter der Schwinge ran schweisen musst. Da die VNB keine durchgehende Schwingen-Schraube hat. Sondern die Befestigungs-Schraube geht durch die Lasche und wird in der Schwinge fest geschraubt. Und die Lasche mit der Mutter brauchst Du nicht. Dies alles nur wenn Du noch den O-Motor und nicht einen PX-Motor drunter hast! Cheers scootman

Nochmals vielen Dank all denen die mir weitergeholfen haben. Mit der Schwimmernadel die ich ersetzt habe säuft die Vespa nicht mehr ab. Cheers scootman

@andreasnagy: Soviel ich weiss nicht, ausser Du meinst das Hauptjahrestreffen vom Messerschmitt Club Deutschland, dass in München war. Dort war ich mit meinem KaRo200. Cheers scootman

Wie erwähnt verwende ich das Lowsmoke 2-Tacktöl von Quackerstate auch als Motoren- bzw. Getriebeöl. Bei allen meinen Vespa's (VM2T, VNL1T, VNB6T & VSX1T). Seit 1991 Fahre ich Vespa und angefangen hats mit der VNB6T. Hatte bis jetzt wie schon erwähnt nie Probleme desswegen gehabt. War schon an einigen Orte und Treffen in der Welt und würde sagen, ich hatte einen normalen Verschleiss bei der Kupplung. Z.B: Mit der VNL war ich schon (immer von Zürich-CH) nach Sittard Holland an einem Treffen. Mit der VNB war ich in Aix en Provence. Mit der VSX bin ich schon im Dath Vally USA rum gefahren, war in Thessaloniki, Girona, Groningen & Isle of Wight. Etc. Cheers scootman

Ich zumindest habe damit (noch) kein Problem. Cheers scootman

Damit meine ich nicht, dass man nur noch eine Backe erneuern/ersetzen muss ... Sondern wenn die auflaufende Bremsbacke erst greift, drückst Du sie mehr an die Trommeln als die andere und wird dadurch eventuell noch mehr (durch die Drehung der Trommeln) an die Trommeln gedrückt. Sehr warscheindlich kommt es nicht so rüber wie ich es eigentlich Meine, doch bei meinen alten Vespa's hilft dies zum Teil. Doch bei der "achse mit selbstzentrierenden backenspreizer" wird dass was ich bescheiben will nicht gehen! Cheers scootman

Hi, Hast Du bei der "auflaufenden" Bremsbacken ein kleines Metallblätchen schon mal unterlegt? Somit greift diese "auflaufenden" Bremsbacke zuerst an die Trommer und das könnte (muss aber nicht ) so noch etwas besser bremsen. Cheers scootman

Das stink normale 2-Tacktöl von Quackerstate. Und das seit jahren, no problem. Cheers scootman

Hi, ich nehme das ganz normale 2-Tacktoel das man mit dem Benzin vermischt. Dies haben mir auch Vespaspezialisten bestätigt, dass das das Besste für die Vespa ist. Cheers scootman

Gut für mich kommt es nicht hin, doch wie ist es als sogenanntes Umzugsgut?! Sprich Du gehtst für ein Jahr oder länger in die Staaten und kaufst Dir dort eine und dann gehst Du zurück nach D-Land mit der Vespa-Stella ... Gibt es dann Chancen? Ok. ich nehme nun mal an, dass man das nicht gerade wegen einer Vespa macht. Cheers scootman

So nun habe ich die Schwimmernadel ersetzt mal schauen wie es ist. Bezüglich des Entlüftungsröhrchen, dass schaut nach links. Ja ich habe links und rechts nun einen Seitenständer nebst dem Hauptständer. Danke allen die mir geschrieben und Tips gegeben haben! Cheers scootman

Ok. die Schwimmernadel werde ich heute erneuern. Dann sehe ich ob es schon reicht. Wenn es wirklich am Entlüftungsröhrchen liegt, dann habe ich das gleiche Problem mit dem linken Seitenständer, wenn ich das Entlüftungsröhrchen drehe ... Oder?!? Cheers scootman

Hi @ all, Ok. ich habe gestern mein Seitenständer für rechts an die Vespa geschraubt. Doch heute wenn ich diesen Seitenständer von Buzzetti-California benutzt habe, brauchte ich die Vespa danach kaum mehr an. Da ich annehme das der Vergaser überläuft, habe ich es auch versucht mit dem Benzinhahn zu schliessen, doch gebracht hat dies leider auch nichts. Was kann bzw. muss man ändern??? Damit dies nicht mehr passiert, ohne dass man den California-Seitenständer wieder demontieren muss! Danke und cheers scootman