vicente

Jetzt ist auch der neue Auspuff an der MV. Kam gestern frisch vom Schweissen zurück. Nun ist er genau auf MV-Zylinder angepasst:

Für mich als Merker, wenn ich meinen zweiten Motor neu mache: Die Kupplung braucht drei Scheiben. Passen müssten die Scheiben der PX200. Wenn die Scheiben zu dünn oder zu wenig sind, passt der Kupplungsdeckeö nicht rauf. Wenn er dann trotzdem fest gezogen wird, rutscht die Kupplung.

Aktuell sind es drei Beläge. Das Trennen muss ich noch testen. Aber nur so passt es rein. P.S.: Andere Beläge habe ich leider nicht hier.

Ich musste ewiglich biegen und drehen beim Schlitzrohr. Echte Scheissarbeit. Habe Gummiband drunter um den Lack zu schonen. Blechschrauben habe ich vorne stumpf geschliffen P.S: Jaja ... rote Feder vorne ist zu kurz. Schon getauscht

GOL-Kolben sieht bei mir auch mit Kolbenringen anders aus als das Original. Nach Einbau und Drehversuchen per Hand aber unproblematisch. Mit laufendem Motor steht der Test noch aus.

Die Anzahl der Beläge wars. War nach dem Hinweis hier im Topic auch meine Vermutung. Dank an die Gemeinde! In meinem Zweitmotor war auch ein Belag weniger drin. Deshalb habe ich es genauso gebaut. Weshalb das bei dem Zweitmotor gepasst hat bleibt mir ein Rätsel. Das löse ich aber jetzt nicht... will endlich mit der Kiste fahren.

Spalt ist mir auch aufgefallen ... und ich glaube nun geht mir ein Licht auf.. ... schaue mir das gleich noch einmal genauer an.

Hab die schon mehrfach runter. Inzwischen mal mit KuLu des Zweitmotors versucht. Die ging gerade so und der adeckel ging rauf. Da dachte ich mir. Na gut, haue ich die neuen Belege halt in den Korb. Also nur die Belege in den Körben getauscht. Nu geht die auch nicht richtig weit genug rein. Das verwirrt mich jetzt völlig. Das kann doch nicht an den Belegen liegen, oder??? Wenn die Beläge dicker wären, würde sich doch nur im KuLu-Korb was an Aufbau ändern. Die Gesamttiefe der Kulu doch aber nicht. Die war übrigens immer "richtig" drauf. So richtig es jedenfalls ging. Auch satt angezogen. Passfeder? Unterlegscheibe? Bei der MV Sprint? War nicht verbaut. Oder was ist gemeint?

So. Noch ein Problem: Neue Welle. Neuer Pilz. Neue Andruckplatte. Kupplungskorb original. Belege neu. Wenn ich den Deckel anziehe, ist bereits gekuppelt Habe nachgemessen und Kupplungskörbe verglichen. Vom Zweitmotor. Sieht alles gleich aus. Trotzdem passt das nicht. Nun habe ich die Kupplung satt aufgezogen mit richtig bumms. Ist ein bisserl besser. Reicht aber nicht. Selbst nachmessen des Stumpfes der Welle zeigt keine Abweichung. Bin ratlos.

Aber was dann? Dann hab ich den Bolzen raus und dann? Der Bolzen ist also minimal zu dick. Wie soll ich den denn gleichmäßig abschleifen bzw. schmaler bekommen? Den alten Bolzen verbauen will ich auch nicht. Den habe ich russisch ausgebaut. Also bevor ich das wieder trenne, brauche ich nen Plan. Bringt ja sonst wenig. Könnte das doch auch verbauen und händisch oder mir der Bohrmaschine ein paar hundert runden drehen. Dann isser evtl eingespielt?

Wenn das so ist... wat nu? Raus bekomme ich das nicht so leicht wieder Und angenommen ich bekomme das raus. Was dann? Etwa abschleifen? Oder wie soll ich das minimalst schmaler bekommen?

Genug Klappe gehalten ... ... ich habe den Kolben vorsichtig auf die Kurbellwelle gesetzt. Beides sind Neuteile. Kolbenbolzen war im Gefrierer. Welle hatte ich erhitzt. Der Kolben lässt sich echt schwer bewegen. Ich meine nicht das Drehen der Kurbellwelle, sondern die Drehbewegung des Kolbens selbst. Ich kenne nur alte Motoren. Da lässt sich das seeehr leicht bewegen. Es schlackert frei rum. Hier ist schon Kraft nötig. Keine Bärenkräfte. Aber doch so schwer, dass es mich sehr stutzig macht. Klar. Das muss sich einspielen. Aber darf das schwergängig sein? Oder klemmt der Kram dann? Oder ist das wurscht?

Hi Bernd, danke! Ich muss die Frage zurück ziehen und ducke mich peinlich berührt weg Unter dem Öl steckte tatsächlich der innere Konus in der Felge Ich halte jetzt mal einfach die Klappe und danke für den Hinweis. Nu is alles klar... Schönen Abend liebe MV-Gemeinde!

Baujahr 1965 ist die MV. Stimmt schon. Das sieht auf dem Bild nach Konus aus. Muss ich noch mal schauen, ob der da in der Felre klemmt. Hat denn die 65er MV Sprint innen und außen nen Konus?

Guten Morgen. Die Explosionszeichnung ist leider ungenau und ich befürchte das war schon falsch verbaut: Wie kommt der Konus innen rauf? Der außen ist klar. Braucht es den inneren Konus bei der MV150 überhaupt???

Danke für die Angaben. Der Kollege hat jetzt 8,5/100 angesetzt. Ich hoffe das läuft. Erfahrungen habe ich da bisher leider keine.

Nabend! Danke noch mal wegen der Hilfe bei den Steuersatzlagern. Ich habe schließlich das komplette Set mit kleineren Kugeln im Käfig verbaut. Ich hatte die beiden Sets größere Kugeln und Käfig und kleinere Kugeln mit Käfig mal nebeneinander gelegt. Hat die selbe Gesamthöhe. Ist halt mehr Lagerschalenmaterial bei den kleinen Kugeln und kommt aufs gleiche raus. Andere Frage: Welches Kolbenspiel muss ich bei neuem Kolben und Zylinderschleoferei bei der Spanierin ansetzen lassen? Habe im Forum Angaben von 11/100 bis 15/100 für ne Vesoa GS bzw. 180SS gefunden.

@discotizer303 und @runner66 Das sind aber keine Kugeln mit 7,9 mm, sondern die kleineren Kugeln. Oder habt ihr die größeren Kugeln mit den Lagerschalen der kleineren Kugeln gemixt?

Ich befürchte das war ein Mix aus Faulheit, Unwissenheit über das Verfahren zum Austausch und der eigenen Einschätzung, dass die Schale noch ganz gut ausschaut Wo treibe ich denn üerbhaupt den Steuersatz unten komplett auf? Die Kugeln gibt es bei PIS, SCK, Stoffi und beim Erhorn. Aber die Schalen nicht. Oder sind das die "preiswerten" Teile ab 80 Euro aufwärts? Edit hat noch mal bei Stoffis gesucht: https://www.stoffis.com/shop/artikel/197.024 Ist es das? Steht aber nichts zum Umfang der Kugel :-/

Die ist verbaut und unberührt. Also noch das Original. Ich habe auf jeden Fall mal die größeren Kugeln bestellt. Hoffe das passt dann

1cm Luft = genau das meine ich nämlich auch. Ein knapper cm ist da sonst locker. Ich hab nur keine Idee woran das noch liegen könnte. Es sei denn, Staubschutz und Schale sind zu weit drauf.

Nach Betrachtung der oberen Lageschale scheint das möglich zu sein Danke, die Herren!

Ok.. dann werde ich die mal in 8mm besorgen. Aber erlaubt mir die evtl. peinliche Frage: Wie sollen die einzelnen Kugeln denn da beim Einbau halten ohne Käfig??? Die Lagerschale bildet doch da keinerlei Halt. Ich könnte die mit Fett "ankleben" zum Einbau. Aber danach hält das doch trotzdem nicht. Beim oberen Lager ginge das ja. Beim unteren doch aber nicht. Oder gehört dann da auch ne andere Lagerschale rauf?

Ich habe jetzt mal die Sache wieder frei gelegt: Die Lagerschale habe ich also verbaut. Nur sind die Kugeln lediglich 6,4 mm. Ich frage mich aber ernsthaft, ob die 1,6 bis 2 mm den Unterschied machen. Soll Staubschutz und Lager denn wirklich so tief sitzen?

Hi Bernd, ich habe leider nur das Bild. Zusammenbau ist ein Jahr her. Ich habe die Schale (wenn ich nicht besoffen war) auch verbaut. Ich werde das morgen noch mal zerlegen und messe dann die Kugeln nach. Ich wollte nur schon mal ne Tendenz zu der Staubschutzabdeckung hören. Sitzt die zu tief?? Ich meine, ich hätte auch Kugeln alt und neu verglichen. Aber ist lange her. Hoffe ich kann morgen mehr zur Lösung beitragen. Danke schon mal für die Hinweise!