fleischmesser

meins, kölle, nur hier schwanenhals rücklicht von hella. rück+bremslicht. nummernschildbeleuchtung integriert. guter zustand bis aufs defekte glas. das glas ist am außenrand weggebrochen. im eingebauten zustand kaum sichtbar da die gummidichtung die schadhaften stellen verdeckt. preisvorstellung um xxxxxx € + versand

ja, mach ich. ich lege es zum dem eingestaubten set vom schlubbi

die letzten .......

das lüra geht nicht runter (mittels mutter vs.sprengring), ich hab urlaub und der abzieher liegt auf der arbeit. also gibbet noch keine neuigkeiten. zu meiner freunde musste ich feststellen, das es sich nicht um einen 177er dr zylinder handelt, der verbaut ist, sondern um einen 177er polini. ich hatte mich schon gewundert das der olle dr so spritzig ist aber die auf 18 grad eingestellte zündung, sollte doch auch bei einem polini passen, oder?

Motorgehäuse 1.Serie V5A1M 86411 kpl,leer, ohne Gewähr zum Basteln,,,38,-euro incl. Versand PM

haste ne grimeca drauf? da gibbet nämlich modelle die passen nicht zur trommel; bezüglich aussparung ventil ..... wenn dann vor dem lacken checken ....

ja- hab rumgespielt. steht auf 0,4 mm. werde einfach mal nen neuen unterbrecher einbauen. vielleicht ist der alte ja irgendwie krank ..... werde die kabel nochmals genau kontrollieren. so als halber elektriker sollte ich das schaffen : -)

werde am montag mal alle ratschläge befolgen, und mich der sache annehmen. sollte ich keinen erfolg haben : Zündgrundplatte taugt die was?

wie stelle ich denn fest, ob ein lüra noch ausreichend magnetisch ist?

na wie soll ich das denn sehen??? wenn da nen bruch wäre, hätte ich ja andauernd probleme/ aussetzer. die aussetzer kommen immer bei/ab ( ich sage mal) 5000 u/min ..... zündung steht auf 18 grad. und ja- mehrmals kontrolliert. diese aussetzer kommen meiner meinung nach auch nicht von einer zu früh/ zu spät eingestellten zündung. die zündung setzt ab diesem bestimmten drehzahlbereich komplett aus. schalte ich dann hoch oder verringere die drehzahl ist alles wieder gut.

gute idee. hab noch neuen langen unterbrecher von der 12v sf zündung rumliegen. ich meine der passt doch auch auf die sprintzündung, oder? aber egal.versuche zuerst den alten leichtgängiger zu machen ...

das gehäuse ist an den zylinder angepasst. am/ im zylinder ist alles original. die kabel schauen alle gut aus. keine fehlende isolierung oder so. ich hab schon mal über die zündspule nachgedacht. aber eigentlich kenne ich da nur- kaputt/ nicht kaputt.

es ist nur die drehzahl begrenzt. die kiste will und kann noch mehr drehen aber ich meine, das die zündung sie daran hindert. sie geht auch dabei nicht aus oder so. ich schalte dann und dann gehts normal weiter ......

Fahre ne Sprint V mit nem 177 Polini, 28er Gaser, langer Übersetzung und nen Leo Vinci. Verbaut ist ne 6 Volt Kontaktzündung. Die Gänge 1/2/3 lassen sich nicht komplett ausfahren. Ab ner gewissen Drezahl macht die Zündung schlapp und es klackert wie bei so nem Drehzahlbegrenzer. Kann so ne Kontaktzündung nur bis zu ner gewissen Drehzahl? Oder könnte an der Zündung was faul sein?

340mm- bohrung mitte schwinge zu bohrung mitte dämpfer - benutze ich, wenn ich montageständer baue...... ist es das maß was du brauchst?

ist das bei der rally nicht diese komische spange/ verschluss, die/ der sich nur oben- mittig in der batterie einhakt?

man nehme ne tote große gehäusehälfte, schraubt nen ungleichschenkligen-winkel an die bolzen der bremsgrundplatte und schraubt daran ne rolle- fertig ........

ich finde so ein fahrradtacho sollte bis 500km/h ausgelegt sein ...... 300 ist nen bisschen wenig ......

behalte den rahmen! den bekommt man wieder hin! denn sooo schlecht ist der zustand doch garnicht ....

hepp

na dann mach das doch.

alles gute mein freund..... 10:15 uhr ..... mhhhh- dann warte ich noch was mit dem anrufen ............

preislich gesehen kommst du warscheinlich besser weg, wenn du dir ne komplette kiste (pk) kaufst und diese wieder herrichtest. bei ner v50 ist das schon was anderes. da kommst du beim zusammenstückeln warscheinlich besser weg, als bei nem neuerwerb einer gebrauchten. grade wenn du dann noch schreibst, das du dich in einem neuland befindest, halte ich die " herrichtung einer kompletten kiste" in deinem fall für sinnvoller.

Hier ein paar Bilder meiner Alltagsreuse. Sprint Veloce Bj. 1975 177er Polini, 28er DellOrto, Leo Vinci Pott (eingetragenen mit 100dB ) Im Winter werden die Backen noch neu gemacht (Beulen raus/ Neuer Lack) und gut ist .......