fleischmesser

Gibt es ein Verbindungsstück, Nippel, Röhrchen, Hülse das ich auf das Gewinde (Aufnahme Luftfilter PHBL 24) schrauben kann zwecks verlängerung? Ich hab mir jetzt zu zweiten mal beim anziehen der Schelle das Gummi abgescheert. Das Gewinde ist einfach zu kurz, um den Ramair ordentlich verschrauben zu können.

na wenn sie mit ner 102er schön hochdreht dann ist doch gut. deine hd hat aber nix mit dem standgas zu tun. haste mal geschaut welchen nd verbaut ist? und da ist ja auch noch ne standgasschraube am gaser.... was ist wenn du die drehst? ändert sich nix an der drehzahl? bitte standgasschraube nicht verwechseln mit der gemischschraube!

du hast nicht zufällig die züge untem am schaltarm vertauscht ?

wenn sollte schon alles korrekt eingetragen werden. ich kenn da wen, der kennt da wen und der trägt die 130 ccm auch ohne blinker ein ......

die größe (mm) meinst du? ja. 5mm. nd bei phbl = größe der hauptdüse beim shb. die hd beim phbl hat 6mm offener trichter?oh. da weiß ich nicht ob meine bedüsungsvorschläge passen ...... dachte du hättest nen ramair druff ....

erst mit den düsen spielen dann mit der nadel. mit der nadelstellung ist das so ne sache. die nadel macht beim verstellen gerne 2 sachen gleichzeitig. bei 1/3 leistung zu fett - bei 2/3 leistung dann wieder zu mager beispielsweise. heißt das duch ändern des clips nicht der ganze bereich (schwachlast bis volllast) magerer bzw. fetter läuft. 2 clip von oben sollte ok sein fürs erste. nd 50- 55 bei dir. hd 92- 100 bei dir. ramair luffi, oder? die nd versorgt die karre bei geschlossenem schieber bzw schubbetrieb.die arbeitet bis 1/4 schieberöffnung. nd zu klein = schlechtes anfahrverhalten/ ruckeln. nd zu groß auch schlechtes anfahrverhalten und die karre qualmt dann gerne schon mal.... ja. nadel tiefer = mager je weiter die halt im mischrohr hängt desto magerer weil die fläche im rohr verkleinert wird. raus = mehr fläche und fett ........

wie spiderdust schon geschrieben ......... das bremsverhalten verbessert sich noch um ein vielfaches. meine bremste am anfang auch beschissen.

dann hab ich wohl nen zip-dämpfer erwischt, der ordentlich federt. ich hab die feder sogar noch etwas gespannt, weil mir der dämpfer ungespannt zu weich war. ich bin voll zufrieden mit dem teil. haltbarkeit keine ahnung da erst 800km damit gefahren und noch alles i.o.

ist auf den prüfstandt, prüfer etc. denn verlass? auf prüfstand a hatte ich beispielsweise 10,9 ps und auf prüfstand b waren es 12,6 ps.........

es darf auch gehandelt werden ....

ich wasche meine vespas alle paar wochen mal. damit bekomme ich auch öl und sonstigen dreck weg. kostet auch keine 6,5 euro ............

och nee ......

um die anzuschauen muss man aber erst mit dem joschi befreundet sein! wer ist joschi?

da ist so nen Z bügel dran. der wird oben verschraubt am außengewinde der tachowellenaufnahme und unten ist nen 5er gewinde drin. dann lange schraube von unten (lenker) rein, tacho wird nach unten gezogen und fest ist das ding ....

nein. 125er block muss nicht! du musst nur zum richtigen tüv .....

aufpassen. auch die alten lager in deren sitzen lassen und erst nach dem strahlen austauschen gegen neue. viele strahlen den (zusammengebauten)block auch nur von außen.....

Vorreinigen mit Kaltreiniger und anschließend mit Nitroverdünnung und Pinsel. Ich lass das auf der Arbeit immer den Azubi machen. Der jammert zwar immer das er von der Verdünnung Kopfschmerzen bekommt aber das ist mir egal. Lehrjahre sind keine Herrenjahre ...... wasch dir doch vor dem zusammenbau einfach die hände.dann schmiert man auch nichts voll und das kostet nicht 6,5 euro...................

ja. spule- masse- aus....

hab mal eins der fotos bei facebook - gsf gruppe veröffentlicht. hoffe das ist ok ....

na dann bau das teil mal aus, mach mal fotos und mess den genauen durchmesser. dann kannste nächste woche vielleicht auch wieder px fahren :) vor dem einbau eines neuen sollte allerdings geklärt werden, warum da ein loch drin ist/war?

ausbauen, foto machen- gsf hilft weiter! malossi 210ccm? na das ist ja mal gar kein problem; dafür nen neuen kolben zu bekommen .....

ja- war nen schöner ausflug wiso sind eigentlich noch keine fotos online? ich habe mindestens 30 leute gesehen, die fotos gemacht haben ......

schweißen, beischleifen und aufkleber drauf :) nein, versuch es mal bei son nem beulendoc, smart repair laden etc. die machen sowas für kleines geld.

nen kolben wechseln ist leichter als ein elektrikproblem an einer vespa zu beheben :))

finde ich super die aktion mit den sitzbezügen. leoparden erreichen im sprint kurzfristig 70 bis 80 km/h. so nen vieh dürfte ich ja auch mit o auspuff erlegen können, oder ? ich werde morgen mal mit der vespa in den zoo gehen :) richtig.wer roller (vespa) fährt sollte auch schrauben können allerdings sehe ich das bei frauen etwas anders. ein paar grundliegende sachen sollten sie wissen aber so richtig schrauben können müssen sie nicht.....