fleischmesser

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die sprintblöcke haben ne einseitige sacklochbohrung mit nem 8er gewinde. da die schrauben gerne festgammeln; reißen bei versuch diese zu lösen, gerne die köpfe der schraube ab. ich denke mal, das ist bei dir auch der fall. deshalb schauts so aus, als wäre das loch verschweißt worden.

ein meßschieber könnte dir die lösung des problems verraten ....

Foto siehe erster Beitrag, momentaner Stand bei der Chipswahl ist das nur noch Currywurst und Sour Cream im Rennen sind. Prozentual liegt Currywurst mit 69 Prozent vorne .... Die Stichwahl endet in 2 Tagen. Ich werde berichten ...

ich fahre selbst nen 177er polini mit 28er und jl auf meiner sprint. alles mit/ über über dem kleinen konus einer mazzuwelle. die knappn 18ps verträgt der konus problemlos. mein lüra ist allerdings ziemlich leicht bzw. wiegt nen knappes kilo....

doch

keine ahnung. es gibt hier irgendwo nen topic dazu. in den alten lagersitz kommt ne buchse zur aufnahme des px lagers. aber was, wie, warum, weshalb, ob schweißen, ob fräsen - keine ahnung.... warum willste denn unbedingt die welle tauschen? wegen den 12 V ? edit: ich würde ja neu lacken.....

ne px welle passt (höchstwarscheinlich) nicht, da sie das kleine lager an der kuluseite hat/ braucht. bei dir sollte nen großes lager drin sein. demnach passt auch ne px- zündung nicht drauf weil px = großer konus und die sprintwelle = kleiner konus umbau des motors (lagersitz) auf px welle aber möglich. umbau auf px 12 V zündung und deiner kleinen welle aber möglich mittels umbau des polrads. und nen umrüstkit auf 12V / kleine welle gibbet auch zu kaufen.

welchen haste gekauft?

schau erst mal nach anstatt zu messen. ich tippe auf : kabel ab am scheinwerfer vorne ...

mein kollege hat sich da so nen abnehmbaren bosch stichsägen- koffer drunter gebastelt. sieht zwar lustig aus aber von der idee her garnicht schlecht. ich schau mal das ich nen bild mache wenn der mit der karre da ist.

wenn vorn und hinten kein licht ist irgendwo nen kabel ab .... suchen ...

mit deinem 20/15er sprang sie ohne mucken an? ich hatte letztens ne v50 zur reperatur, die auch nur durch schieben ansprung. da wars die zündung schuld. nur mal so weil ihr euch hier so auf den vergaser versteift....

nach der armlänge kannste nicht gehen. der winkel ist ausschlaggebend. und mit nem verstärkungsblech kommt der ständer auch noch mal tiefer was nen steileren stand bedeutet. auf meiner ehemaligen px war nen kantiger buzzetti mit verstäkungsblech. die karre stand nur, wenn der lenker nach links eingeschlagen wurde. also viel zu steil. und ausversehen gegenstoßen durfte man auch nicht ....... da hilft wohl nur ständer kaufen und testen ....

ich schlage den beim spalten immer halb raus. da bricht oder reißt nix, wenn man es richtig macht .... geht doch viel besser auseinander als wenn wie drin

GSF macht(e) es möglich ...

ES IST NUN OFFIZIELL : ICH BIN CHIPSTESTER !!!!!!!!!!!!!! VIELEN DANK AN ALLE DIE FÜR MICH GEVOTET HABEN! ICH WERDE WEITER BERICHTEN, SOBALD DAS GROSSE TESTPAKET ANGEKOMMEN IST.

die kantigen buzzetti dinger sind hässlich und haben ein relativ dünnes blech zur verschraubung. da gibts im trittblch gerne mal ne beule. ich hab mir so nen faco teil (für px) an die sprint gebaut. die sind nen tick schöner als die buzzetti teile und haben nen relativ dickes blech; wo sich nix verbiegt. die px`n haben nen anderes lochmaß als die sprint`n. ich hab alle 4 löcher neu bohren müssen. abgesehen davon hatte ich noch nie nen seitenständer der auf anhieb passte. ob px, sprint, v50... alle wollten nachgearbeitet werden....

mach mal nen foto von beiden seiten. ggf. sehen wir was, was du übersehen hast .....

und das kleine primärrad ......

alles richtig aber der bolzen sollte schon raus. da klemmt es nämlich gerne mal. die schraube über/ unter ? dem bolzen wieder rein, anziehen und dann den bolzen mit nem dorn raustreiben. da geht nix kapott bei raushauen. vorher mal einsprühen ist auch nie verkehrt ....

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_Rally_Sprint_VNA_VNB_f22/Suche_Briefkopie_einer_Sprint_Veloce_t219240.html

lager rein, welle einfrieren, welle in die kleine motorhälfte, motorhälften zusammen, fertig .... werkzeug zum einziehen der welle brauchste da nicht ...

nichts zu danken. und ich hoffe du hast die " lenkertauschaktion" auch at akta gelegt..... tante edit sagt noch das die zündung vorher geblitzt worden war und so korrekt läuft/ lief. die markierung hat nix zu sagen. dreh die grundplatte auf die stellung wie sie war ....