fleischmesser

müsste ich noch haben ........ ist links und rechts nicht gleich ? schaue morgen mal nach.

hab meinen dichtring von vsr. der innendurchmesser ist 1mm kleiner als der außendurchmesser an der mazzuwelle. finde das es so auch richtig ist, da er ja irgendwie abdichten muss. ein ausbau ohne zu spalten oder etwas am simmerringsitz zu beschädigen stelle ich mir schwer vor. musste meinen mit einem rohr in den sitz schlagen. ggf. kleine löcher bohren,blechschrauben rein und drehend/ziehend versuchen das teil aus dem sitz zu bekommen. oder irgendwie nen blech drauf welches du mit nem abzieher packen kannst........... viel glück

zündung korrekt eingestellt ? richtige zündkerze verbaut? motor originalzustand? ein paar details zum motor wären ggf. hilfreich ..........

die 3,72er sollte schon passen. ggf. könnte man bei deinem setup eine 3.00er primär verbauen . rutscht deine kupplung vielleicht ? beschleunige mal in allen gängen ganz sachte und fahr dann den 4ten aus ............

hab ich ........

ach - ich hab nur laut gedacht

weil die meinungen der leute hier doch recht verschieden sind .............. das es funktioniert ist schon klar ............

und genau um dieses schaltfaule fahren ging/geht es mir. anscheinend scheint es ja auch zu funktionieren aber ???? mehr erfahrungsberichte bitte ........!!

wer schrieb nochmal das 3 gang rockt ach ja : dein scheiße schweres paket ist unterwegs richtung oberbayern .................

das ist mal ne aussage. mit welchen zylinder und gaser hast du denn ausprobiert?

Größe L - 59/60cm Kopfumfang

alles klar! suche 2 zug gehäuse pv/et3/125 pk xl test das jetzt mal an und werde berichten ................

hätte ich im angebot :) wiso schweißt du nicht ??

geh den 10er noch runter und gut is

schöner Curley

an die eigene nase fassen lieber berry; an die eigene nase fassen lieber berry!

hast du denn alles zusammengestückelt oder war das getriebe so schon mal verbaut? nicht das ich was verkaufen will, aber hab noch ein paar komplette getriebe hier rumliegen. 4 gang v50,4 gang pk .........

so schaut einer aus, in dem kein gewindebohrer steckt

seilzüge vertauscht ? von hinten gesehen ist der rechte für gang 1 und die linke seite für den rest der gänge ................. oder bodenzug verklemmt unter der fußbremse ??

nach der beschriftung am ritzel solte man nicht gehen. schau dir mal die zahnräder an.die eine seite hat nen kragen/verdickung/wulst.die andere nicht. diese verdickung/kragen/wulst ist vorne heiß auf diese seite schaust du wenn du die zahnräder auf die welle steckst .............

auch nen kompletter et3 motor sollte vor gebrauch überholt werden. wenn pech (so wie bei mir)brauchst du dann trotzdem ne neue welle und ne neue primär :) außerdem ist nen et3 motor nicht unter 300 takken zu bekommen. nimm dein gehäuse und bau um. rechenbeispiel: zylinderbolzen 10 euro kurbelwelle gebraucht 25 euro primär gebraucht 25 euro ass 24 gebraucht 15 euro gaser 24 gebraucht 50 euro lager,dichtungen,simmerringe neu 45 euro zylindersatz polini gebraucht 50 euro sind gesamt 200 takken und ne menge fahrspaß

hatte auch nicht vor umzurüsten. würde aber dennoch gerne mal den 133er mit 3 gängen fahren..............

fahre den 133er ja mit 4 gängen.ich stell mir halt nur manchmal die frage, wie die karre mit 3 gängen laufen würde. deshal dieses topic ............

ja ja - es feht das t ................ warte .......

habe ich so aus deinem "agiler" interpretiert .... da hab ich wohl falsch gedach...........