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Marc Werner

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Alle Inhalte von Marc Werner

  1. Marc Werner
    Der 177 DR läuft sogar der 20 SI noch ziemlich passabel. Welchen Auspuff hast Du da verbaut ? Ist u.a. ein wichtiger Faktor für Bedüsungstipps. Zündung würde ich mal mit 19 Grad anfangen.
  2. Marc Werner
    .
  3. Marc Werner
    Der hat so ziemlich als Einziger normal aussehender Auspuff einen echten kleinen Resokörper innen drin. Leistet im Vergleich rund 0,5 PS mehr als ein City Power, was bei den kleinen Motoren schon viel ist. Absolut empfehelnswert.
  4. Marc Werner
    Der alte 60 ccm Pinasco fährt mit kurzem 10,5 Mofa Getriebe und 60er Scheibe hinten jetzt gute 60 nach GPS. Ist ganz ok, dreht aber schon recht hoch. Heute Mal eine Simonini Kupplung erstanden und montiert. Probefahrt steht noch aus. 65 km/h und niedrigere Drehzahlen sind das Ziel.
  5. Marc Werner
    @Ralf (SIP) @Jesco_SIP Mal zur Info....
  6. Marc Werner
    Bin den 50er DR mit 13/13er, geöffnetem Einlass, Mopedwelle und Gianelli Orig. Power gefahren. Ich fand ihn deutlich besser, als erwartet. Hat ein super Preis Leistungsverhältnis und ist spürbar kräftiger, als ein orig. Zyinder. Lief bei mir mit kurzer Übersetzung "kraftvolle" 45. Sollte auch in Deinem Setup ganz gut laufen. Viel falsch machen, kannst Du damit definitiv nicht. Preislich unterscheiden die sich aus meiner Sicht insofern, als das Du beim 50er DR einen originalen Kopf fahren kannst und beim 63er DR einen Tuningkopf (z.B. Polini 42-43 mm) benötigst (wegen der größeren Bohrung)...
  7. Marc Werner
    Ich finde das SEHR SCHADE !!! Gibt es dann auch nur noch einen Click & Collect Open Day ? Mir wird die menschliche Nähe & Beratung sehr fehlen, die u.a. auch teils kaufentscheidend war. Hat mich sehr getroffen.
  8. Marc Werner
    Finde oft lohnt sich auch ein Upgrade. Habe die Tage bei einem 8 Jahre alten Asus Notebook meiner Perle eine neue SSD Platte & schnelleren RAM Riegel installiert und zusätzlich von Win 7 auf Win 10 Pro upgegradet. Das Ding rennt jetzt wieder richtig gut. Bin froh, das Ding nicht weggeschmissen oder verkauft zu haben. Manchmal lohnt sich durchaus auch eine Aufrüstung.
  9. Marc Werner
    Nein, mir ging es darum, weil Du schriebst, am DR den Auslass verändern zu wollen. Ich meinte nur, dass ich ihn erstmal "out of the box" so fahren würde, wie hergestellt....läuft echt gut so ;)
  10. Marc Werner
    Ganz ehrlich (wobei habe ich Dir auch priv. geschrieben) warum nicht den DR Evo erst einmal ganz normal unbearbeitet fahren ? So fährt der schon verdammt gut. Wenn Duihn liegen hast, mach doch einfach. Da reicht aber dann auch ein 13er locker aus. 16er ist da absolut nicht erforderlich.
  11. Marc Werner
    Vielleicht ist Dein Kumpel vom Körpergewicht her einfach deutlich leichter ?
  12. Marc Werner
    Kannst Du machen. Hatte so auch einen Malossi Satz für Bravo in der Ciao. Die hinteren Kühlrippen auf der einen Seite müssen weggeflext werden.
  13. Marc Werner
    Wollte nur mal auf diesem Weg berichten, dass der Auspuff "TecnoPro" (wird auch langer City Power genannt) der letzte Mist ist. Der Krümmer würde so eng gequetscht, das nahezu nichts mehr durchgeht. Hatte den auch nur drauf, weil er schon beim Mofa dabei war. Der Krümmer des GianelliOrigPower ist trotz Quetschung mehr als doppelt so dick. Bei unserer 60 km Vatertagstour um Holland kam es bei mir im letzten Drittel ja zu Fehlzündungen. Vermutlich überhitzt durch den Hitzerückstau. Mit dem Gianelli läuft der 60 ccm Pinasco um Welten besser. Deutlich besser Durchzug, deutlich mehr Endgeschwindigkeit. Hängt richtig gut am Gas. Der bleibt auf jeden Fall. Wieder was gelernt.
  14. Marc Werner
    Ja genau JB Weld oder Weyer Haftstahl. Bisschen anrauhen vorher. Masse darauf verteilen, fertig. Das hält ewig.
  15. Marc Werner
    Komisch, ich kenne einige, bei den der 73 ccm Polini Zylinder sehr gut und zuverlässig läuft. Zuletzt auch bei unserer 60 km Holland Tour am vergangenen Vatertag gesehen. Da waren einige Karren, die mit Speed Engine und 73er Polini unterwegs waren. Und das sehr schnell und zuverlässig. Ich denke wie immer muss man auch alle sauber montieren und aufeinander abstimmen können.
  16. Marc Werner
    Wann kommt denn nochmal der 450er Schalter ? *DuckUndWeg*
  17. Marc Werner
    Nach einer kurzen 60 km Tour am Vatertag bei Dauervollgas (ca. 6500++) gab es zum Schluss der Tour des öfteren Fehlzündungen. Denke die Belastung war auch nicht ganz ohne. Wollte jetzt als erstes mal den Zündkontakt gegen einen neuen Kontakt (EFFE+ Erstaurüster) tauschen. Hoffe mal das wirkt. Sonst noch Auslöser die möglich sind ? Kondensator ? Zündkerze ? (NGK B7 - war rehbraun) Vergaser ? ....
  18. Marc Werner
    ...
  19. Marc Werner
    .
  20. Marc Werner
    Gibt es evtl. noch Updates ?
  21. Marc Werner
    Falls Du dessen nicht in der Lage bist und auch keinen Bekannten hast, der das kann, kann ich Dir noch Dirk Hövelmann/Veybach Racing empfehlen. Der ist auf solche Geschichten spezialisiert (https://www.facebook.com/veybachracing/)----
  22. Marc Werner
    Anfahrschwäche kann man schon mit härteren Federn von Polini oder Malossi gut kompensieren. Hast Du da welche verbaut ?
  23. Marc Werner
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  24. Marc Werner
    Absolut ! Ist noch auf der Agenda ! Bei der nächsten Runde von Euch, komme ich gerne mal mit !!
  25. Marc Werner
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