Marc Werner

Gleitzeit...aber 40 Min mach ich noch...Euch allen schönes WE (am blauen See oder wo auch immer) ! - Marc

ja das kann auf dauer anstrengend sein ;)...in unserem alter *gg*

den echten (kleinen) keihin pwk gibt es jedoch leider nur mit 28mm durchlass. kosos / oko gibt es als 28mm oder aufgebohrte varianten mit 30 - 32 - 34mm durchlass. ansonnsten keihin / mikuni mit großem gehäuse und vor allem großer schwimmerkammer kaufen.

Altaa :) !!

Alles Gute aus Köln !!

julian, preise absolut ok, aber aufgrund des aufwands muss ich abstand nehmen. aber danke nochmal ! marc

watt ? dachte das wär so einfach wie damals bei meinem (pornoweißen) golf II...da kam man(n) schön an alles dran am hinterteil *gg*... ne dann lassen wir das, solange wollt ich den eh nicht halten. wollte gegen t4 tauschen. julian, dann lass das mit der anfrage, danke trotzdem !

Danke Julian, PM!

Ich weiss was Du meinst Andreas, aber ich denke nicht, daß man das Tuningthema da in Relation setzen kann. 2000 ? gehen schnell in einen komplett neu aufgebauten Tuningmotor. Allerdings besteht der dann auch aus einer vielzahl von mit großem Aufwand entwickelten und in Kleinserienmanufaktur angefertigten Einzelteilen. Seien es Auspuffanlagen, CNC gedrehte Membranansauger, völlig neu konstruierte Kupplungen oder Zylinderkits. Hier kann ich die Preise gut nachvollziehen, die oft kaum bis wenig die Kosten decken. Klar, alles was selten ist, ist teuer. Aber ich habe den Eindruck das der "Markt" in vielerlei Hinsicht künstlich "leer" gehalten wird. Die Roller welche es jetzt noch gibt, werden ja kaum weniger sondern werden restauriert und/oder irgendwo abgstestellt. Andereseits in letzter Zeit selten so oft "so seltene" Roller auf Treffen und Customshows gesehen wie z.B. SS 90. Trotzdem werden hier Jahr für Jahr mehr hingelegt, 7000 ? ist da keine Seltenheit. Gottseidank ist in manchen Bereichen wieder ein gegenteiliger Effekt zu sehen. Durch "Finanzkrise und Co." ist z.B. der englische Markt teils ordentlich in die Beine gegangen und attraktive Roller aus GB sind wieder durchaus in realistischeren Preisgefilden angekommen.

Moinsen, hat noch wer anständige Stoßdämpfer hinten für Passat 35i (Bj. 96), gab wohl auch eine stärkere/längere Version. Hab hinten nen Gastank drin und das Ding geht was in die Knie.

warum wird sie dann nicht in italien verkauft ? auf la-familia.it steht auch eine mit einschusslöchern. ganz ehrlich sehe ich das ganze als preistreibrei, eine spirale die sich seit jahren in die höhe treibt, ohne das die modelle wirklich weniger oder seltener werden, wen nman das aktuelle angebot mal betrachtet. kollege von mir hat am we eine ss50 für 5000 kracher gekauft. jedem das seine, aber in meinen augen 3000 euro zuviel. die preise können nur so hoch getrieben werden, wenn man auch DUMME findet, die das bezahlen und die scheinen ja nicht auszusterben. 7000 € für einen total runtergerittenen, abgegammelten rosteimer, der noch nichtmal wirklich selten ist...der italiener wird wohl alleine 3-4000 € für die kennzeichen + papiere zahlen aber das interessiert hier keinen. so eine anzeige müßte man direkt sperren. warscheinlich wird mein post eh bald gesperrt, aber das mußte ich zu dem thema mal gesagt haben.

Für den Haufen 7000 ??? Alder!

@law Wundervolles Stück ! vor allem wenn man bedenkt, daß es ein komplett NEUES stück aus 2009 ist. hard to believe! geht tierisch ins bein ! Gerade auch im VZ gepostet: LIVE ! Sam and Dave - Hold on I'm coming - STAX European Tour 1966 (7:15 min - Vollgas das ist Soul !!) http://www.youtube.com/watch?v=u_juH0AHvwk...feature=related ...und noch den "Soul Man".. http://www.youtube.com/watch?v=B26ORjxQdNA&NR=1

Passt doch auch die 440er Maschine vom Charger rein. Automatik haste doch schon :) Viel Spass Euch allen beim Zelten am See, wäre 100 % mitgekommen, aber hab meine 2 Lütten übers WE. Beste Grüße ! Marc

Dodge Charger R/T

Genau das mein ich. Da ist es mit gleichmäßiger Quetschkante messen Mist. @Stefan, ok Langhubwelle. Die Mazufucki Wellen haben da shconmal gut Toleranzen. Müssen nicht immer genau 60mm Hub sein. Können auch mal ein paar Hunderstel bis fast 1 mm mehr Hub haben. Da hilft echt nur messen und dann unterlegen bis Du die gewünschten Werte hast. Vielliecht kann Pitt oder ein anderer Spezialist da mal vor Ort mit beigehen ? Jedenfalls alles Gute ! Werr kommt alles 3-4.10. nach Rotenburg / Wümme ? Marc

sorry ! @fränky kannst du die dinger mal in der vorabversion als thumbnail hier reinsetzen ? 12 megapixel sucks...

Buschi alter 166er Gott, hat der alte Kopf eigentlich nun eine gleichmäßige Quetschfläche ? Hier mal ein altes Bild aus 2004 von einem meiner 166er alt - Köpfe: Finde die Seite auf der des Kerzenlochs sieht steiler aus...

rausgenommen wegen der ladezeiten

Terry Callier - Look At Me Now text eigentlich nich so lustig, aber derrrr song ahhh einfach schön: Carstairs - It Really Does Hurt Me Girl Dee Irwin - I Only Get This Feeling Billy Storm : Educated Fool

Jawoll ja ! :) Ich persönlich kann aber morgen ausnahmsweise mal nicht. Beste Grüße ! Marc

Stefan, sicher, dass in dem Motor keine Langhubwelle verbaut ist ?

2,5 mm unterlegen ? Hast Du die Dicke der Dichtungen mit Digitalmesschieber gemessen ? Lass es einfach mal auf einen Versuch ankommen, 1 x Kopfdichtung, und soviele Fußdichtungen bis ca. 1mm++ Quetschkante erreicht sind. Wie hast Du die Quetschkante gemessen ? Lötzinn ins Kerzenloch bis ganz an die Seite geschoben und einmal gekickt ? Auch an verschiedenen Stellen zur Sicherheit ? Den Kopf kann man nicht zentrieren, deswegen besser an verschiedenen Stellen messen. Dann zusammengedrücktes Lötzinn mit digitalem Messchieber messen. Am besten sind die neueren O-Ringköpfe ! Immer mal günstig auf ebay zusammen mit geklemmten 139/166ern zu finden. Einzeln 100 ? glaub ich. Viele Grüße ! Marc

Ich mochte ihn, nur die Besten sterben jung. RIP Patrick.

Skinheadgiiiiirl !!!