Meine Mutter hat den 5 Jahre gefahren (Sj 410). Optik Geschmackssache, aber relativ kompakt, also Innenstadttauglich. Größter Vorteil ist die echte Geländetauglichkeit. Das Ding frisst sich fast ünberall durch. Auf der Autobahn ab 100 kaum noch Unterhaltung möglich, wenn nur mit Hardtop. Softtop geht relativ schnell runter aber dauert mit 2 Leuten bestimmt gut 10 Minuten, oder länger um die tausend Druckknöpfe zu montieren. Rostanfälligkeit ist hoch und Motor laut. Unter 9-10 L ging da eigentlich nix, da die Übersetzung auch nicht die längste ist. Bei 120 war auch glaube ich schluss, zumindest beim SJ 410. Plätze hinten waren eigentlich nur für Kinder geeignet. Ausstattung spartanischst bis nicht vorhanden, doch ein Radio, immerhin. Das Ding ist halt ein Fun Auto, oder für Förster / Bauern / Offroadfans geeigent. Meine Mutter hatte mal einen Unfall mit einer Ente. Die Ente war richtig eingedrückt, der Suzuki hatte nur einen kleinen Kratzer auf der massiven Stahlstoßstange. In einer Liga mit Lada Niva oder solchen Karren. Ich persönlich stehe da eher auf große Geräte Dodge RAM 3500 oder sowas.