Marc Werner

Hab da noch so ein Schätzchen. Bj. 83. ist aber jetzt ne PK 136 S:

Hallo zusammen, ich wollte hier mal nachfragen, ob vielelicht grundsätzliches Interesse an einem Kölner Schaltrollerstammtisch besteht. Ich weiß, sowas gab es schon und ist wieder eingeschlafen. Aber vielleicht könnten wir die Sache ja nochmal reaktivieren. Vor allem über die Winterzeit. Im Sommer könnte man dann ja schauen, ob man es wieder aussetzt. Mein Vorschlag wäre: Jeden ersten Donnerstag im Monat ab 19.30 Uhr in der Hammond Bar Meinungen, Zustimmungen, Kontroversen, gerne ! Viele Grüße ! Marc

Meine Symptome waren: "Kein Standgas", starkes Gequalme, Gassannnahme erst ab 3/4 Gas egal welche Düsen, egal welcher Vergaser. Hatte schon die Simmerringe in Verdacht. Hiernach 10 Zündkerzen, 2 Blackboxen, 3 Zündkabel alles auch in Kombination getauscht. Brachte alles kaum Verbesserung. Zündfunke war klar erkennbar, aber eben nicht wirklich stark. Erst nach Zündgrundplattentausch waren alles Symptome bereinigt.

Die kann man nur durchweg empfehlen. Nürnberg wir froin uns ! Grüße ! Marc

ich hab gehört, die wiegt 150 kg ???

Alles Gute ! Marc

Alles Gute liebe Vroni ! Marc

Du kennst meine Oma nich Allda ! Meine Oma is so fett, wenn die ein gelbes T-Shirt anhat und einen Berg raufklettert, denken alle die Sonne würde aufgehen, so siehts aus.

jetzt bin ich endgültig ein fan von hörnchen. Nun ist das Tier der Gattung Hörnchen bei jedermann und -kind beliebt, weil es ziemlich viele Tiere, aber nicht so viele Hörnchen gibt... :)

Mein 136er lief letzte Woche zunächst auch wie ein Sack Nüsse. Habe von 30er PHBH bis 32 Koso alles durchgetauscht mit unterschieldichen Schiebern / Nadeln Düsen. Letzendlich war die Zündung jedoch nicht ok. Zündgrundplatte getauscht, alles weg. Bzw. läuft top. Nur mal so, falls alles irgendwie nicht läuft.

Up & Over, sehr geil ! Bin gespannt !

nevi und musti leben nur ihr über-ich aus. eigentlich sind die total nett hat meine oma aus berlin gesagt. das sind nämlich ihre zivis. meine oma kann seit der betreuung auch klasse rappen. sie wollte mit massakka81 jetzt ein album aufnehmen. soll wohl "grandmother bitch fukka" heißen. ich gönns ihr.

Die Rennmaschine von Edmonds welche ich kenne ist Fullbody. Finde den Einsatz und die Innovationsfreude von Hr. Sachi im Generellen einfach unglaublich.

Guter Freund hat gestern 40.000 ,- ? Gewinn gemacht. Er hatte schon seit zig Jahren 50 Stück VW Aktien...man man man. Glückwunsch nochmal an Denjenigen, der hier auch mitliest ;)))

Danke an alle Anwesende, war mal wieder ein top Stammtisch, gut gelacht ! Bis zum nächsten mal ! Viele Grüße ! Marc

Keine Ahnung, manchmal ja. Ruf ihn doch einfach mal an.

Ich akzeptiere Deine Meinung, teile sie jedoch nicht. Ich bin sicher, nahezu niemand wird den Falc Zylinder einfach so aufs Gehäuse stecken und mit unbearbeiter originaler Welle, Überströmern und Lagern fahren. Plug & Play ist sicher verkaufsfördernd, jedoch sicher nicht praxisbezogen. Alles was der Falc können wird, können andere Zyinder schon lange. Die Motorgehäuse werden eh fast immer einmal pro Saison bei entsprechender Laufleistung zur großen Revision gespalten, da ist auch ein Membraneinlaß oder vermeintlich aufwendiger Drehschiebereinlaß relativ schnell gefräst. Mich überzeugt das Direkteinlaßkonzept nicht. Aber trotzdem Hut ab, was Hr. Falc da an Arbeit investiert, immerhin.

Vari-/Vespatronic halt. Durch 2 teilen, dann passt das.

Chuck Norris ? John Wayne ? Jackie Chan ? Rocco Sifredi ?

Das war der Text von karoo hierzu: ------------------------------------------------------------------------ Grün: Alter Prototyp, wie auf früheren Diagrammen Rot: Alter Prototyp zusätzlich mit innenliegendem Stinger Schwarz: Neuer Prototyp, Serientyp. Der neueste Prototyp hat über quasi das gesamte Band gewonnen und macht auch noch nen schöneren Overrev. Testmotor war ein gebuchster 210er Malossi Mit V-Force, 32er Mikuni usw. ------------------------------------------------------------------------- Dann ist der Falc also ein reiner Plug & Play Zylinder ? Also keine Überströme/ Drehschiebereinlaß / Welle anpassen/fräsen/bearbeiten, keine Welle/Lager/Lüfterrad/Vergaser/Auspuff tauschen müssen um 28 PS zu erreichen ? Das ist natürlich etwas anderes. Für die Drehschieberfans hier auch nochmal Ben/Melkfetts Kurven, Malossi über Drehschieber:

ok...hier mal malossi kurven mit früher anliegender, hoher leistung (28 ps bei 6000 rpm) UND breitem band.

Hier noch Malossi Kurven mit "Band" (Karoos K2): Bin also gespannt, was der Falc inwiefern besser kann.

Was will der Hr. Falc denn nun eigentlich konkret verbessern ? Der Malossi ist mit der jeweiligen Peripherie so ziemlich ein Alleskönner. Vom Drehmomenttourer mit 30 PS und "The Rock NM Plateau" bis zum 42 PS QM Monster ist alles möglich. Ich finde solche Kurven des Malossi 208 schon äußerst beachtlich: Wen also sollen die 28 PS des Falc Prototypen noch in irgendeiner Form beeindrucken ? Wenn man natürlich etwas ganz Spezielles, vor allem Teures in Kleinserie möchte, gut, seis drum.

Mahlzeit aus Köln Riehl ! ;)

quasi nie ;)