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Marc Werner

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Alle Inhalte von Marc Werner

  1. Marc Werner
    http://www.foliatec.com/shop/lacke-sprays/interieur-lacke-und-sprays/15978/interior-color-spray-400-ml http://www.bulliforum.com/viewtopic.php?f=1&t=40585&hilit=foliatec+himmel
  2. Marc Werner
    http://www.foliatec.com/shop/lacke-sprays/interieur-lacke-und-sprays/15978/interior-color-spray-400-ml http://www.bulliforum.com/viewtopic.php?f=1&t=40585&hilit=foliatec+himmel
  3. Marc Werner
    Was Du für eine Urbane Legende hältst interessiert mich einen Scheissdreck. Ich kannte den Roller / Motor / Besitzer und habe die Dynojet Kurve gesehen. 21 PS aus 205 ccm sind von der LIterleistung her auch alles andere als ein Hexenwerk. Auch braucht man dafür keinen 38er Vergaser. Es gibt im Raum AC auch 200ccm Stage IV Motoren die schon 20 PS gedrückt haben und das zuverlässig. Gab auch diverse 190 Suzuki Zylinder mit 18-20 PS. MIt Taffspeed Race und 34er Vergaser war der Honda 205 auch mit 25 PS + unterwegs. Leistung gibt es nicht erst seit TS1/Monza Motoren mit bekackten Einspritzanlagen.
  4. Marc Werner
    Da geb ich Dir Recht. Vom Kumpel Micha (Stronger than All Custom Serie II) die Honda 205 Conversion hatte 1998 nur mit 25 PHBH, 58er Welle und PM Auspuff auf Anhieb 21 PS anstehen. Dynojet Kurve habe ich gesehen. Das war auch kein großer Voodoo mit riesen Überströmern oder sonstwas. Gab ja auch schon Stage 4 200 ccm Zylinder mit Leistung. Ich denke eine 185 ccm Conversion ist ohne große Zauberei auf > 20 PS zu bringen.
  5. Marc Werner
    Nein, hab keine Portmap. Auslass und Einlass sind auf jeden Fall etwas größer als original. Ü-Austritt in die Laufbahn wirken unberührt (LIS 150 Basis). Eintritte am Fuß sind etwas erweitert. Wirkt alles aber noch sehr handzahm. Kein Vergleich mit moderneren Zylindern (Mugello/Imola/BGM)...
  6. Marc Werner
    Das ist meine Kurve mit 58/107 Welle, schwerem Inder Lüra, LTH Membran, kein Boostport, keine Löcher im Kolben, JL Road, 28 PHBH Dello. Denke mal, da fehlt auch noch was Vorauslaß, was den starken Einbruch / Buckel angeht. Nach den Fotos sind Deine Kanäle auch massiver/größer gefräst. Das hattest Du doch glaube ich auch schon mit der 175er Guß Conversation und PWK 26 / PM Auspuff 15-16 PS anstehen, oder ? Bin mal gespannt auf Deinen Motor. Weiterhin viel Spass damit ! Viele Grüße! Marc
  7. Marc Werner
    Ohne auf konkrete Zahlen einzugehen: Die Preise sind schon heftig angezogen. Parallel zum Geld was man in den Erwerb steckt, sollte man immer ein paar Rücklagen in Bezug auf Pflege, Aufwertung und Wartung haben. Ist fast wie bei unseren Rollern. Es gibt fast immer etwas zu reparieren oder ein-/umzubauen. Nächstes Jahr steht dann noch ein 2E Umbau an, denn der JX TD langweilt mich tierisch. Das wird dann auch nochmal ein größerer Invest. Hoffe danach läuft erstmal alles....:) Viele Grüße Marc
  8. Marc Werner
    Geile Sache Basti !! Ich fahre ja auch noch mit so einem alten Gußhaufen rum.
  9. Marc Werner
    Alex ist das dann schon der "2E" ?
  10. Marc Werner
    Wow, Hammer Robert !!!!!!!
  11. Marc Werner
    Aber Robert, der Roller war doch schon vor 20 Jahren in D zugelassen und Du hast die Papiere beim Umzug verloren ? ;)
  12. Marc Werner
    -
  13. Marc Werner
    Seit 3 Jahren treu. 3te Saison, wieder aus der Garage geholt und nochmal ein bisschen geputzt.
  14. Marc Werner
    Extrem geiles Gayrät !
  15. Marc Werner
    Guter Hinweis. Ich denke ZT bezieht sich auf die "eigenen" PWK Vergaser. Hatte das nur die Tage gesehen und dachte, es sei von Interesse. Gerade gelesen...die schreiben: "passend für alle PWK-Vergaser (Keihin, Koso, Stage6 ....)" Wobei ZT das "alle" sicher streichen oder in Anfürhungszeichen setzen sollte bzw. mal auf den konkreten Durchmesser der möglich ist hinweisen sollte.
  16. Marc Werner
    Vielelicht interessant. Ist zwar ein Anbieter für Simson Teile, aber der Ansauger ist speziell für den Malossi Lochkreis und PWK Vergaser gemacht. http://zt-tuning.de/ZT-Ansaugstutzen-Viton-fuer-PWK-Vergaser
  17. Marc Werner
    Vielelicht interessant. Ist zwar ein Anbieter für Simson Teile, aber der Ansauger ist speziell für den Malossi Lochkreis und PWK Vergaser gemacht. http://zt-tuning.de/ZT-Ansaugstutzen-Viton-fuer-PWK-Vergaser
  18. Marc Werner
    Und danach spritzt man nur noch so transparente Plörre ? Geht gar nich.
  19. Marc Werner
    Also muss man bei den Dingern keine Zusatzbohrungen setzen ?
  20. Marc Werner
    Komme jern dazu :)
  21. Marc Werner
    Kennt einer "Stratos" ?? Die werfen da jede Menge Zeug auf den Markt. Resonanzanlagen, Clubmänner, 186er Grauguß, Verschiedene Aluköpfe, Schaltklauen, Schaltwippe, Zündungen.... Hab die Seite gerade erst gesehen.... Alukopf 186er: http://www.stflambretta.com/shop/cilindri-e-pistoni/185-testa-rossa-stratos-dp-lambretta/ 186er Grauguß: http://www.stflambretta.com/shop/senza-categoria/v2-stratos-185cc-nordkapp-lambretta/ Stratos Clubma: http://www.stflambretta.com/shop/marmitte/marmitta-dritta-stratos/ Der ganze Youtubekanal von Stratos: https://www.youtube.com/channel/UCj8V4K-VvAFF4ZCn-cqpBmQ Alle Produkte in der Übersicht: http://www.stflambretta.com/video/ ...sogar die "GSF" Gepäckbox haben die "abgekupfert"....:(
  22. Marc Werner
    Soll mit der beste PWK sein, den man derzeit bekommt, habe aber selber noch keine Erfahrung gemacht, nur im Netz dazu Feedback gelesen. Fahre selbst nur noch/wieder PHBH 28er. Aber wäre nochmal einen Versuch wert. http://zt-tuning.de/ZT-Tuning-Flachschieber-Vergaser-28mm-Racing-Black-Edition
  23. Marc Werner

    GOLF 2 - Das Topic

    Marc Werner antwortete auf Elbratte's Thema in Blabla

    3 x Autos sind mind. eins zuviel...:(
  24. Marc Werner

    GOLF 2 - Das Topic

    Marc Werner antwortete auf Elbratte's Thema in Blabla

    Ist übrigens jetzt zu verkaufen. Bei Interesse PN. Tausche auch ggf. gegen Roller.
  25. Marc Werner

    GOLF 2 - Das Topic

    Marc Werner antwortete auf Elbratte's Thema in Blabla

    Mal geputzt meine Winterratte....
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