Marc Werner

Danke !

Überlege einen Lucas Raydot Zusatzscheinwerfer (aus Fahrersicht rechts ) zu montieren. Muss da für die TÜV Schergen ein E Prüfzeichen im Glas sein ?? Hat da jemand Erfahrung ? Müssen diese eingetragen werden ? Beste Grüße

Omega ! Hab lange auf meine Seamaster gespart. Die geb ich nicht mehr her.

Ok mea culpa. Allerdings kann es sein, das über Ebay & Co. immer noch viele alte Dinger rausgehauen werden. Wer kann schon sagen, wann die jeweils gebaut wurden. Für mich ist jedenfalls Fakt, dass die ohne Modifikationen (Bohren) nicht zuverlässig laufen. Bei beiden (OKO 30 und Koso 34) hatte ich shcon auf dem Prüfstand Probleme, da die Schwimmerkammer zu schnell leergesaugt wurde. Bei den Bohrungen kann auch schnell wa schief laufen, wenn man nicht sauber arbeitet bzw. kein gutes Gayrät hat. Dazu kommt, dass viele Düsen/Nadeln etc. die mitgeliefert wurden nicht beshcriftet sind bzw. sich die aufgebprägten Werte vielfach unterscheiden, da Düsen und Nadeln von BGM / KOSO / OKO und anderen Teilehändlern verschiedenen Bezeichnungen (oder auch mal gar keine) haben, die man nicht mal einfach so versteht und man sich hier erstmal langwierig einarbeiten muss, was von welchem Anbieter bei welchem Motor Setup (halbwegs) passt. Was scheinbar durchweg ganz gut läuft und auch von Händlern wie S+S Hamburg verbaut wird, sind die originalen 28 Keihin. Für den Preis bekommt man allerdings auch z.B. einen wirklich sehr gut verarbeiteten Dellorto VHSH 30 CS oder Mikuni 30 TMX / Keihin PWK 33 (hier z.B. ca. 10 € Differenz).

Hallo PK-HD, ich bin bislang nur den 30 OKO (auf Lambretta) und 34 Koso (auf PX) gefahren. Allerdings muss ich zugeben, ohne 366 Bohrungen in Gehäuse, Benzinzulauf und Schwimmerkammer gebohrt und am Schwimmer herumgebogen zu haben, damit da was "geht". Verarbeitungsquali (vor allem beim OKO) war scheiße, Performance war scheiße und dazu halt die üblichen Spritversorgungsprobleme. Halt genau das, was man für nen lauen Emil geliefert bekommt, wenn man das will. Genau dafür hab ich dann u.a. im Technikbereich (damals in 2006) ein PWK Topic aufgemacht. Das hat jetzt 122 Seiten. Vermutlich sind das soviele, weil die PWK OKO / Taihin / Koso / Sunyang (und Kopien) alle auf Anhieb so geil laufen und so hochwertig verarbeitet sind. Auf den Alltagsmotoren bin ich immer PHBH / VHSA Dellortos gefahren. Ja sind Bauernvergaser, aber ich konnte die jederzeit zuverlässig abgestimmen. Ohne je Probs mit mangelnder Spritversorgung, nicht passenden oder unbeschrifteten Düsen / Nadeln / Düsenstöcken oder überlaufender Schwimmerkammer zu haben. Nur meine 5 Cent, ich weiss.

Wie die Zeit vergeht, 8 Monate isser jetzt schon alt :) Cheers ! :)

Willst Du den OKO ernsthaft fahren ? Das Ding ist Mist. Nimm besser z.B. einen echten 33er Keihin. Du hast sonst ja schon größtenteils hochwertige Teile verbaut. Würde mir so einen Motor nicht mit so einem Schrott Biilig Taiwan Vergaser zerschießen.

Hauptsache Kortes Schwester macht Schnittchen mit Gürksges.

Hat noch jemand Fotos vom SCK Nighter in BM wo der Britney seinen Pulli "verloren" hat ?

Eine Pizza Funghi bitte.

Ist da jetzt noch was draus gayworden ?

Hi, ok danke! Beste Grüße Marc

Bin schwer gespannt auf das neue Projekt und das Ergebnis Jörg, top !!!

Rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Dafür gibts ja das hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/19564-k%C3%B6lle/page-1221

Ich suche einen Betrieb / Uhrmacher, der das Ziffernblatt meiner Omega Seamaster polieren kann. Es ist leicht fleckig. Alles andere ist noch optimal. Habt Ihr Empfehlungen ?

Weil das letzte Jahr mit das Beste in meinem Leben war und alle meine Kinder & Frau wohlauf und gesund sind. Deswegen wird einfach jeder Tag gefeiert :)

Die wurden z.B. in der Aprilia RS 125 verbaut. In der gedrosselten Version die 28er PHBHE und offen die 32er VHSA.

Klasse !!!!

Könnte man den Weekender 2014 nicht auf Juni vorverlegen ? Dann geht noch ne Runde.

Die V 2 war damals ja auch nicht so leise und und treffsicher (hat mein Opa erzählt). Geht doch direkt mal in die V 3.

Fotos ?

Juhu !

Allein die von Dir sehr treffend beschriebenen Handlungsebenen machen ihn nach meinem Dafürhalten zu einem überragenden Meisterwerk. Es gibt noch ein Directors Cut, welches (nur) mir vorliegt: Am Schluß wird "Soul Boi" von Paul Weller mit einem Zusatzscheinwerfer vonner Vespa niedergeknüppelt und dann die Klippen von Brighton runtergeschmmissen. War aber für die Allgemeinheit zu hart. Also eher nur für Mods geeignet.