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Marc Werner

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  1. @mongoman, mir sind rel. viele aupufftests bekannt. leider keiner für die kleineren motoren... Ich würde viel eher einen Simonini auf dem 177er fahren als nen SIP. EIn Kumpel ist schon seit Jahren auf 177ern unterwegs. Er hat bestimmt schon 3 Polinis und 2 DR runtergeritten. Der RZ ist seine erste Wahl (allerdings hat er noch nie einen PM Evo gefahren). Simonini kommt direkt danach. Im Preis / Leistungsverhältnis unschlagbar. Wenn Du einen SIP liegen hast, dann fahr ihn doch erstmal. Warscheinlich allemal besser als der Polini. Zwischen dem Polini und Simonini liegen Welten in der Leistung. Siehe auch worbel / Motoretta / Scootering Auspufftest. @px2 ja, öhlbohrungen sind beim DR genauso empfehlenswert wie bei jedem anderen zylinder. der DR hat zwar ein elendsgroßes kolbenspiel. wird bei falscher abstimmung aber genausowenig vor klemmern verschont ! habe einen gebrauchten zyli von ebay ersteigert. der hatte offensichtlich schon leicht geklemmt (leichte klemmspuren i.h. der stehbolzen). nach gründlichem abschöleifen der laufspuren und 4 x öhlbohrungen läuft er jetzt sehr gut. die zuverlässigkeit wird sich noch rausstellen. gruß ! marc
  2. @Vasko, hab ne PX und ne Sprint. Das mit der Lagerschale hab ich dann wohl noch wegen der Sprint im Hinterkopf. @Steak, jaa klar Flex wär einfach und das neue Schutzblech ? ;) Ja jut, wenn ich die sch** Lagerschale bei der PX nicht runterzimmern muß, dann ist das halb so wild. Also, Tacho welle raus, Bremszug ab, Lenkkkopfabdeckung ab, Lenkkopflager oben ab, Lenksäule raus. Schutzblech geht dann also so über die Lagerschale... ok Danke und Gruß Marc
  3. Hallo zusammen, habe das zwar schon 3-4 mal gemacht. War aber jedesmal ein ziemlicher Akt. Irgendwleche Tipps, wie man das am schnellsten und unkompliziertesten macht ? Muß ich die untere Lagerschale wirklich unbedingt entfernen ? Ätzend. Also über Tipps etc. würd ich mich freuen. Gruß! Marc
  4. http://www.kniff.de/cgi-bin/cgiproxy/nph-p...showtopic=13331 ;)
  5. Doppelposting, da Forum "gehangen" hat.
  6. OK vielen Dank ! Von dem Enddämpfer laß ich dann die Finger. Hatte halt den Eindruck, daß die PM Enddämpfer auch lackiert sind und die Hitze scheinbar ganz gut abkönnen. Gruß Marc
  7. Hi, von dem SIP - Performance auf 177ern halte ich persönlich auch nicht so viel. Von dem überteuerten Preis und dem schlechten Werkstoff (Edelstahl) mal ganz abgesehen. Im SCK Katalog steht, daß man den Auslaß verbreitern soll, um den SIP Perf. auf 177ern gut fahren zu können. Anhaltswerte gibt es aber leider nicht. - Nummer 1 auf den 177ern ist ganz klar der PM Evo !!! Einfach optimal. - Der RZ Mk1 Righthand soll sich auf dem 177er auch sehr gut fahren. - Simonini auch gar nicht zu verachten, schönes Drehmoment und auch Drehzahl! - Nicht mehr gebaut, aber falls erhältlich auch sehr gut = PitoneTurbo/FAR Pitone, hat ein Klasse Drehmoment, mit nicht ganz so hoher Drehzahl wie PM Evo/RZ, vielleicht einen Tick besser als der Sito Plus/T5, dafür ein wenig lauter, wenn auch leiser als Simonini. Paßform hier sehr gut. - T5/Sito Plus auch ganz gut und für die Tourer nicht zu verachten ! Viele Grüße ! Marc
  8. Hallo zusammen, kurze Frage: Will Enddämpfer und Schutzblech zwecks besserer Optik nochmal mit Klarlack lackieren. Hält der gut auf Carbon ? Irgendwie vorbehandeln ? Hitze am Enddämpfer bedenklich ? Viele Grüße ! Marc
  9. Hi, Standardverfahren: 1. TÜV Ingenieur suchen, der Sonderabnahmen machen darf und in der Prüfstelle als Zweiradspezialist gilt (auch wenn das meist nicht stimmt;). 2. Die einzutragenden Teile mit ihm vorher persönlich besprechen (sag Austauschausauspuff nicht Rennauspuff) und am allerbesten einen Termin vereinbaren (nicht Samstags kurz vor 2 unangemeldet erscheinen). 3. Roller auf einen Leistungsprüfstand stellen, der von dem Prüfer anerkannt wird (Ammerschläger P4, Dynojet 150 etc.) und eine Leistungsmessung durchführen lassen. 4. Zusammen mit Leistungsgutachten mit einem sauberen, vorzeigbaren Roller und frisch gedämmten Auspuff am vereinbarten Termin erscheinen. Dort wird der Prüfer eine Prüfung der Lautstärke durchführen, im Zweifel noch eine Höchstgeschwindigkeitsmessung druchführen (wollte zumindest der in AC). 5. Ist alles ok, trägt er Dir den Mist ein. ODER 1. Du findest einen Scooter oder Harley Shop, der besonders gut mit dem TÜV kann und legst dafür halt etwas mehr Schotter auf den Tisch. Sollte eigentlich gerade in Karlsruhe kein Problem sein. Hier gibt es doch ein paar große Motorrad MC's. ODER Was auch mal vorkommen soll: Laß die blöde BSAU in einen Originalauspuff eingravieren / einschlagen, dann kannst Du zumindest sicher sein, daß Du die Lautstärkemessung bestehst. Dann wieder den Taffspeed drunter ;) Ganz wichtig: Unter den GSF FAQ findest Du eine Liste mit "Freundlichen TÜV Stellen" ...ohne Gewähr. Gruß Marc !
  10. @Stef, das Modell ist halt besonders genug. Inner Customwertung wollte Roman ja auch gar nit antreten. Meinst Du mit dem verknusten Beinschild die Sprint daneben ? Die war vom Jensen, eher nur zur Standdeko, also just for fun. Kompliment auch nochmal an die Jetsons...geile Reusen haben die HERREN Kettentreiber da. Colt, Judy und Howie wär'n begeistert. Viele Grüße ! Marc
  11. @Stef, Geschmäcker sind bekanntlich unterschiedlich. Gottseidank. Roman hat diese Zweitserien SS 90 perfekt restauriert. Der Pokal war mehr als gerechtfertigt. Allein deshalb weil er in Antwerpen in der Wertungsklasse "Smallframe original" gegen eine vergoldete, verchromte, gravierte mit purplefarben lackierte PV verloren hat. Das war mal eine völlige Fehlentscheidung. Wie kann man eine FullCustom in einer Originalklasse werten ? Jedenfalls haben wir uns für ihn diesmal umsomehr gefreut. Gottseidank gibts auch noch SS90 die nicht rot und mit Toolbox ausgestattet sind. Was meinst Du denn mit "schlecht lackiertem Beinschild" ?? Das kann ich jetzt mal gar nicht nachvollziehen ? Viele Grüße Marc !
  12. Moin, Motor soll ne Drehmomentsau werden ? Nicht schneller als 110 fahren ? Na dann laß den 225 ccm Langhubpinasco doch drin ! All diese Kriterien erfüllt er doch. OK der Roller gehört allein Dir und Du mußt wissen, was Du möchtest ;) Viele Grüße ! Marc
  13. Hi der Auspuff von Norrie Kerr ist auch in seinem Büchlein "Tuning Vespas" mehrmals abgedruckt. Berechnet ist er glaub aber für eine RD - Zylinderconversion. Jedenfalls ist das Ding auf einer Smallframe mit RD Conversion montiert. Hat extrem viel Volumen und ist sehr sauber geschweißt. Schon geil.
  14. Best Plating - Olli TPSC Best PX - Olli TPSC Best Smallframe - Roman TPSC Rest..keine Ahnung Vielen Dank auch an den Hidden Power SC für Alles!
  15. Dann lieber Oralympics oder General Anal ;)
  16. hiervon sollte es noch eine hardcore version geben. welche bläst ihn am schnellsten hoch, welche tante kriegt ihn am schnellsten wieder runter etc. das wär mal was. ich hab noch hoffnung. ;)
  17. Na klaaaaaaaaaaaaar, sehr Porno das ganze ;) Also für uns optimal. Du suchst noch nen LI III Rahmen ? Willst etwa auf ein Kettenpferd umsteigen. Gott bewahre ;)
  18. Alder, das ist doch Carsten die Elster Spengemann. Ich bin ganz sicher. Vom Bäcker zum Bächelor, das hat Klasse. "Wenn Du mir einen bläst, werde ich Dir die Rose geben..sehr Porno...das gayfällt" Die Alten sind bestimmt alle aus nem Puff in Tschechien. Aber dafür teils ganz passabel.
  19. carbonendtopf hab ich auch montiert (von ner aprilia). bsau läßt sich von einem pokalgravierer in die aluendkappe gravieren. die andkappe muß hierzu aber meist demontiert werden, da das ganze sonst nicht in die maschine passt. viele grüße marc
  20. Aus aktuellem Anlaß ;) Das wird der absolute Knaller. Laßt Euch überraschen!
  21. @Mitsch, 1995 habe ich schon ein paar Jahre beim SCK/RZ/Rollerladen etc. bestellt oder vor Ort gekauft. Ich war immer sehr zufrieden. Die MA waren freundlich, Preise i.O. und die Ware absolut o.k. Dann bestellte ich diese Sitzbank mit bekanntem Ergebnis. Zeig mir mal Denjenigen, der bei so einer Frechheit nochmal bei so einem Scheißladen bestellt hätte ? Derjenige, welcher muß völlig Geistesgestört sein. Das war keine Fehllieferung sondern eine Beleidigung. Bei mir bekommt jeder nunmal nur eine Chance. Ist mir völlig egal wie Andere das sehen. Klar verkauft SIP jetzt auch Teile von S&S und worb5. Schaut aber auch mal genau auf die Preise. Selber Schuld, wer das über SIP kauft ;) Die technischen Beschreibungen im SIP Katalog sind nunmal ein Witz und strotzen nur so vor Unwarheiten (poliert Eure Kolben Leute ;)). Hält sich ein Anfänger an diesen Mist, kann das teils sogar böse enden. Dagegen ist der SCK Katalog die reinste Technikbibel und eine gute Hilfe für Anfänger. Man sieht einfach, wer nur schnell dealen will und wer technisches Know How hat. Welcher Katalog hier zuerst da war ist dabei völlig unerheblich. Auch der nächste PIS Katalog wird nicht besser werden. Gruß Marc
  22. Wenn Ihr unbedingt noch fräsen wollt, dann schaut mal hier: http://www.maedchenroller.de/roller/technik.htm Da steht allerdings nicht, wieviel und ob überhaupt die ganze Aktion etwas bringt. Die Frage ist doch, was wollt Ihr mit der Fräserei erreichen ? Warscheinlich mehr Leistung. Diese ist aber nur über mehr Drehzahl zu holen. Das wiederum mag der Polini aber gar nicht. Dann würde ich eher den Malossi 166 empfehlen. Der hat schon vom Werk aus große Überströmer und ein sehr hohes Drehzahlniveau. Mit etwas Überarbeitung und guten Komponenten bekommt man den auch auf über 20 PS ("wasserburschi" --> 22 PS). Zum 166er gibt es auch ein spezielles Topic: http://www.kniff.de/cgi-bin/cgiproxy/nph-p...showtopic=13331 mit vielen Fräs- Einstellungs- und Peripherietipps. Viele Grüße ;)
  23. Obwohl manche Piaggio Händler auch nicht besser sind. Wenn ich unbedingt dringend was brauche und es gar nicht anders geht, war ich 1-2 mal gezwungen, bei Fa. "LODOMEZ" in Köln zu kaufen. Eine Apotheke ist nichts dagegen. Die wollten mir gestern tatsächlich 15 ? für einen kompletten Gaszug abnehmen ! Den konnten sie dann behalten. Bastel ich dann lieber selber.
  24. SIP=Shit Kann mich noch gut an meine erste und letzte Bestellung bei SIP erinnern. 1995, ne SIP Sitzbank, Leider hatte man keine Buchsen für die Stehbolzen einlaminiert, das GFK faserte an allen Ecken. Statt schwarz war das Ding unlackiert. Montagematerial war auch keins dabei. War meine erste und letzte Bestellung bei SICK. Derjenige, welcher den Karton gepackt hat, muß in der Tat völlig blind gewesen sein. Das regt mich jetzt noch auf. Dieser Laden ist vor allem durch seinen Export nach England/USA und den Automaticsektor groß geworden. Kenne viele Amis, die da regelmäßig, teils sogar komplette Roller bestellen. Vergleicht mal den SIP Katalog mit dem vom SCK. Fällt da irgendwas auf ? Hier sieht man, wer was drauf hat und wer nicht. Mir persönlich ist das SCK auch viel zu teuer geworden. Meine Teile besorge ich mir jetzt nur noch bei ROZE etc. Bis auf Verschleißteile (SIRI etc.) kann man sich das meiste eh gebraucht besorgen. Unterstützt mal mehr die kleinen Läden, da geht was (siehe z.B. S&S in HH). P.S. Ja genau, SIP soll zahlen, wenn sie hier schon (schlechte) Werbung machen wollen! Viele Grüße Marc
  25. PM wg. Carbonschutzblech !
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