Marc Werner

@barney, ein guter tätowierer hat auch einen langenscheidt chinesisch-deutsch ;)

@BugHardcore, wenn die Schwimmerkammer überläuft, obwohl Schwimmer / Nadel ok, ist fast immer die Ringdichtung des runden Schwimmerkammerdeckels defekt. Hatte ich auch bereits mehrfach. Die Vergaser verziehen meist, wenn man die zu sehr anknallt. Also immer mal auf die nm Werte für die SI Gaser achten. Sonst hast Du dieses Problem immer wieder. Gruß Marc

Bei 166 auf jeden Fall Schali !!! Dann hast DU drehzahlgierige 175 ccm !! ;) Bei dieser Disskusion gehts wie gesagt nur um Direktansauger. Vollwange fährt sich vielleicht auf Polini oder Pinasco 177 noch ganz aktzeptabel.

Der heißt gar nicht Erwin R. ? Eine leicht militaristische Ader hat er jedenfalls. Hab Otti's Roller wie gesagt das ganze WE nicht fahren/laufen sehen. Zuviel Leistung halt. Der Umbau mit dem Cross 4 Takter war dagegen richtig fahrtauglich...sehr schneidig.. ;)

P.S. Kegra hat den KRP1 im übrigen extra für den Gruguß 200ccm original konzipiert. Durch die Anpassung des Krümmers (KRP2) kann dann natürlich auch kein optimaler Auspuff für z.B. TS1 rauskommen. Ist bei der Vielzahl der Zylinder etc etc.) eh nicht möglich. Gruß Marc

Kann Euch hierzu nochmal die Suchfunktion empfehlen. Wurde schon sehr detailiert besprochen der Puff. Unterscheidet sich zum KRP1 nur durch einen wesentlich dickeren Krümmer. Was beim TS1 225 aber fast 2 PS gebracht hat (20->22PS / Scootering Auspuff Test '94) Habe den Puff auf TS1 225 std. gefahren. Dreht sauber aus dem Keller bis in hohe Drehzahlregionen. Aber ohne wesentlichen Kick (wie z.B. beim MB). Hat aber imemr sehr gut gehalten, gut verarbeitet und nicht zu laut (im Gegensatz zu dem scheiß AF Schrott..4 mal an versch. Stellen gebrochen). War also recht zufrieden. Mit dem Taffi Mk4 hast Du aber wesentlich mehr Bumms aus dem Keller bei fast gleicher Höchstleistung. Mit z.B. einem MB2 noch 2 PS mehr und heftigem Schub ab 5000 u/min. Dafür unten fast nix.

@Millord..äh ja klar, und weil Erwin Rommel diesem Ding so viel Leistung verpasst hat, hat er auch das ganze Wochenende geschraubt. Fahren haben wirs eigentlich net gesehen. Zur Zeit ist das Erdgeschoss immer noch die Smallframe mit der höchsten Leistung aus einem Fremdzylinder überhaupt. Habe noch keinen dermaßen potenten Schaltroller gesehen. Kann natürlich sein, daß die den Motor vor jedem Stockach neu aufbauen. Aber egal, laufen tut er dann. Da ist jeder Zirri ein feuchter Scheiß gegen.

Würde eher auf JL / Kegra lefthand mit festem Krümmer tippen. Wurde tendenziell bis 2000 (vor allem durch Rollerzentrale, Rollerladen und SIP) verkauft, vereinzelt vielleicht immer noch. Verbreitet vor allem für PX 200. Für T5 ziemlich selten. Ob der Resokörper nun mit dem für PX 200 identisch ist, müßte man nachmessen. Sieht aber anders aus. Der für PX 200 hat glaub 2 Koni mit flacheren Winkel und nicht soviel Volumen. Soll einen JL Left mit festem Krümmer gegeben haben, der extrem gut auf T 5 ging. Wohl besser als jeder SIP etc. Viel Glück und viel Spaß damit !

@superschnuddel würde lieber mal die probandinnen und detailierte videoaufnahmen der studie ausführlich betrachten.

..ich vergaß meine originale AC Cobra und einen 300 SL von Stirling Moss für zusammen 400 ? von meiner blindtauben Nachbarin bekommen zu haben. Sie sah mich (vor ihrem trag. Unfall) immer an Rollern Schrauben und hat mir die beiden Karren in Zustand 1 verkauft, damit ich mir den 211er und SIP Performance doch noch leisten kann. Letztendlich wollte sie nichtmal die 400 ? nehmen, sie war nur froh, endlich Platz in der Scheune zu haben. Was habe ich auch noch im Kofferraum gefunden ? Richtig ne nagelneu restaurierte SS90...das war echt meint Tag. Im Gepäckfach lag auch noch ne Blaue Mauritius...kaum zu glauben, aber wahr !

@koitus am berg naja, den 124er für 1600 ? würd ich sehr gerne sehen. find mal einen mit orig. 120.000, Diesel, Zustand 2++ , 9 Jahre nur Garage geparkt, hintere Sitzbank nie benutzt ;) die karre wird meine enkel noch überleben und danach noch 20 jahre als wüstentaxi verbraten. da mußt ich leider aber auch einiges mehr für anlegen. nichtsdestotrotz ein super 123er..vor allem für das geld. freund hat den als 280 CE COUPE mit Leder, Autom. kopmlett restauriert wie ladenneu, in schwarzmettallic. Sehr geiles Auto!

@Muckl, genau ! 75 PS Diesel rules ! @Bergfick SAUEREI !!!!!!! UNd ne SS90 in Zust. 1 für 100 ? vom 90jährigen Oppa haste wohl auch noch stehen...zz zz ?

ja veschpa und stern ergänzen sich bestens ;) W 124. war gestern den kram von der letzten party wegbringen: 5 kästen und 2 x 20 L Fässer, kein Problem für den Kofferraum. youngtimer wie strich 8 oder 123er sind natürlich noch geiler.

Frag mal bei "Stahlfix" aus dem Forum ! Er liefert allerbeste Qualität. Kann nicht aktuell sagen, ob er gerade noch Material und Kapazität hat. Die Anderen waren sehr zufrieden mit seiner Arbeit. Viele Grüße Marc

Dann bin ich beruhigt ! Gruß an alle Swinger !

Du hast solch einen neuen Roller und keine Teilkaskoversicherung ???????????????? So hättest Du diesen Diebstahlschaden regulär in der Werrkstatt beheben lassen können. Zieh als erstes mal hinten am Motor von der Black Box das grüne Kabel ab, welches ganz außen steckt ! Schau jetzt mal, ob Zündfunke wieder da. Gruß Marc

Ist der Schreibfehler in "Oldschool" D-Dorf beabsichtigt ? Sind Krawatten auf Vespen nun wieder in Mode ? Ist denn schon Karneval ? Fragen über Fragen ! ;)

Due Auspuffe für PX 80/125/150 sind identisch.

Möglichst gut erhalten und mit allen Teilen (Dichtungen, Kopf, Kolbenbolzen, Clips etc.) Gruß Marc

..und wenn Warheit und Ehrlichkeit nicht weiterhelfen, hilft nur noch bedrohen (mit Ultimatum).

Zündung 19 Grad bei Malossi ist ok. Meines Erachtens setzt der std. Zylinder aber 23 Grad voraus. SIRI Check (Luftballon auf Entlüftungsschraube, Sprutgeruch im Getriebeöl) ? Welche Zündkerze ? Nebendüse ? Löcher im Lufi ? EInlaß Kurbelwelle bearbeitet ?? Wenn ja, wie groß ? Vergaser dicht, oder sifft er irgendwo ? Setz einen orig. Puff drunter. Außer Sound hast Du durch den JL keinen Vorteil. Mit einem orig. 200er kannst Du auch 500 km Vollgas (105) am Stück brettern (bin ich damals nach Hamburg) und bei dem Motor muß man sich schon bei 90 ins Hemd machen. Kann wohl kaum Sinn der Übung sein, oder ? Viele Grüße Marc

- Zündung würde ich 18-19 Grad fahren. - Vergaserdichtigkeit, alle Dichtungen überprüfen! - beim ovalisieren alles gut abgeklebt ? Evtl. Späne im System ? - evtl. Vergaser nochmals säubern! - mal die Zündkerze gewechselt ? - Benzinleitung max. gekürzt ? - Tank sauber ? - Tankentlüftung / -filter sauber ? Wie immer könnten evtl. auch die SIRI's schuld sein.. ;) Viele Grüße Marc

@beo Nachdem man mir seitens silent-sport auch nicht sagen konnte, wo ich den "Stoff" beziehen kann (im gutsortierten Fachhandel bla bla), haben ich den direkt von Silent Sport bezogen. Hat 3 Wo. gedauert und dann noch der Hammerpreis (hatte 2 x Universalpackung bestellt) Na ja. 12 ? klingt schon sehr gut! Gruß Marc

@beodeo Silent Sport wollte für 1 Päckchen Dämmaterial 60 Teuronen. Da hab ichs wieder umgeschickt. Die spiennen wohl. Jetzt habe ich gelbe Minarelwolle von der Baustelle (da lagen so viele Reste rum, das reicht für 100 mal nachdämmen). Keep on Gruß Marc

@vesparally DA KLINGT SEHR GUT ! Hätte einige Tonnen Fracht aus Südamerika/Bolivien. Ich schreib Dir ne PM ! Gruß Marc