Marc Werner

selten teuer und vor allem sauschwer ! hat mir meinen lambretta AF puff 4 mal zerlegt. wenn mann allerdings einen gescheiten halter hinbekommt...sicher nicht schlecht (zozzel zossen habens auch geschafft). habe aber nach wie vor bedenken, wegen dem hohen abgasrückstau. ist ja ein mechanischer dämpfer. di epm's haben rel. dünnes blech, von daher schon von natur nicht leise. ein anderer dämüfer bringt nicht wirklich viel (habs schon versucht). @harada probier mal die löcher des lochrohrs alle etwas aufzubohren (3-5mm) dann würde ich die blau weiße polini dämwolle (stahlwolle + norm dämmaterial) versuchen. + wie lucifer beschrieben hat ein gebogenes rörchen auf das endrohr kleben. etwas wirdes schon bringen. die lautstärke hängt allerdings auch nicht unwesentlich von dem zylinder, Vergaser und der bedüsung ab !

Ich glaube Lucifer schon, daß die Ringe beim Pinasco (und wohl auch Polini, DR) nicht für die entstehenden Beschleunigungskräfte geschaffen sind. Dicke Ringe = höhere Reibung = stärkere Querbeschleunigungskräfte. Ist schon nachvollziehbar. Die Kupplungskörbe geben ja auch meist beim HP4 auf (so zumindest bei meinem Bekannten (210 Malle, HP4, RZ Right 30er PHBH). Ist vielleicht nicht direkt übertragbar. Doch beweist dies zumindest, daß durch das HP4 durch höhere physikalische Kräfte auf warscheinlich fast alle Motorkomponenten einwirken. Vielleicht lagen bei den geschrotteten Pinascos vom Luci auch höhere Toleranzen bei den Kolbenringnuten vor. Das kleinste Kippeln oder Querverbiegen würde bei den höheren Querbeschleunigungskräften wohl schon ausreichen. Letztendlich also versuchen (mir wär das Geld für den edlen Pinasco aber etwas zu schade, würde also maximal ein PK / Elestart verwenden). Viele Grüße Marc

95 eur geht leider nicht. wünsch dir aber viel glück beim verkauf. ach ja, die koso - direktherstellerpreisliste habe ich dir mal gepostet. war in irgendeinem topic, bei dem wir mal über die kosos diskutiert haben...finds jetzt gerade nicht mehr. gruß marc

Hätte noch eine PK XL 2 im Kölner Raum. Motor läuft gut. Lenkschloß defekt, neues aber schon gekauft. Schreib mal ne PM falls Interesse. Gruß Marc

letzter preis ? 70 eur biete ich. mehr geht leider nicht.

War eigentlich nie ein Fan von Benzinpumpen. Solltest Du Dich für eine entscheiden; die Mikuni 14L /H ist die gebräuchlichste. Habe Diese einmal verbaut. Finde den Einbau allerdings recht umfangreich. (Messingröhrchen im Tank entfernen/verschließen, Unterdruckanschluß am Membranstutzen anbringen, Benzinweichen/-schlauch neu verlegen/Durchflußdistanzstück in den Schlauch pressen/Halter für Pumpe anfertigen und am Motorgehäuse befestigen etc. etc. Aber wenns schä macht :) (und notwendig ist) Gruß Marc

@Michl Schau doch mal nach den von Lucifer o.g. Anhaltswerten zur Vergaserabstimmung. Deine Werte (Mischrohr 260 etc.klingen korrekturbedürftig) 18 Grad VZ bei Langhub ? Wie oben beschrieben, sollte man bei LH auf 16-17 Grad zurücknehmen. Lufi würde ich auch entweder Ram-Air oder Schlauch (viel leiser!) empfehlen.

cool, wohne in urfeld/kreuz knippchen. px 80 motor mit dr und langer primär reicht für den alltag völlig. fährt sich wie eine 10 ps 200er. sollte es ein 177 pinasco sein schau mal in die aktuellen pinasco topics. da lucifer alles zu geschrieben. viele grüße marc

Haftstahl ist meiner Meinung nach das beste Kaltmetall überhaupt. Werde immer dabei bleiben :)))

preis / VB wär nicht schlecht

ist definitv zu teuer. schau mal auf egay, da bekommst du eine halbwegs annehmbare referenz. 350 eur und dann noch keine funktionierende zündung, vergaser und ohne auspuff ??

He Stef, ich warte noch auf meine 50 EUR ;) ! Gruß Marc

Ich feier wie jedes Jahr im Stammswingerclub in Hersel. Ist immer lustig da. Viele nette Leute und gute Stimmung. Gruß Marc

Da kann ich Lucifer nur Recht geben. Mußte leider (ok war ungeduldig) teilweise auch Neuteile verwenden. + richtig gute Kabel, Birnen, Blinkerrelais, Spannungsregler etc. da kommt schon einiges zusammen. Kann Dir nur ernsthaft empfehlen günstig einen PX 80 Motor zu besorgen. Entweder den mit 135 er DR direkt einbauen, oder zumindest die elektrischen Bauteile verwenden. Wäre wohl am besten. Das ist einer 75er Veloce ??? Und dann hat sie noch den kleinen Konus ??? Sicher ?? Ziemlich ungewöhnlich. Habe eine 77er und die hat den Großen. Schon probiert, ob ein PX Polrad drauftpaßt ?

Mein Stand: PX kurbelwelle nachrüsten. Die paßt aber nur, wenn die Lager gegen T5 Lager ausgetauscht werden. Dann kannst Du auch das PX Polrad + Elektrik fahren. Meine Sprint Veloce hatte schon den PX ähnlichen Motot mit großem Konus, deswegen kann ich dazu wenig sagen. Alle weiteren Fragen (Anschlüße, Blinkerrelais, Spannungsregler etc.) wurden schon im Forum ausführlich besprochen. Schau mal in der Suche nach "Sprint + Spannungsregler + Blinkerrelais + 12 V etc.". Würde auf jeden Fall zu einem Spannungsregler mit 3 Anschlüsse OHNE Batterie raten. Du wohnst doch auch in Wesseling oder ? Gruß Marc

Quatsch, in die SI kommt ein 207 Polini PX Motor, mit Langhub und PSP. Vorderrad wird dann ausgebaut hehehehe.

....und das mit Viergang Handschaltung. Unfassbar....Diese Zeiten kommen echt schon an den Dragstersport ran (12er). Gruß Marc

@bhd was hast du jetzt für motorconfigs ? schonmal auf einer der vorigen seiten beschrieben ? klingt ja sehr geil!

Der Proma Right is saumäßig laut. Bringt aber auch Leistung. Freund fuhr den mal auf 133 Polini und 19er Gaser. Lief Tacho 110 - 120.

Hab mich schon gewundert. Das wär je die Zeit von nem V8 Big Block Streetclass *gg*. Hat Keith Harring auf einem Lambretta Kegra Sprinter nicht eine 15er Zeit auf der Qurtermile geschafft ? Ist jetz etwas Offtopic o.k. Außerdem ist der Preis den SIP für diesen Ansaugstutzen von Scauri nimmt (200 EUR?) unfassbar ! Weiterhin steht noch was von nem schraubbaren 6 Klappen Stutzen für PX Largeframe. Den gleichen gab es von Target ca. 2 Jahre früher für fast den halben Preis (Anzeige Motoretta)!!! Krass

Im neuen SIP Katalog steht was von einer Quartermile zwischen den Scauri und Zirri-Brüdern Ende der 80er. Scauri hat Zirri mit dem 51mm Kurzhub Honda Motor wohl ziemlich versägt. War eine 15er Zeit auf der Quarter. Schon heftig.

Stockach is an Pfingsten oder ? Konnte nirgends einen Flyer oder ähnliches finden. Michtmals auf der Lakescootersseite ? Bin ich jetzt blind oder was ?

Hab noch ne SI im Keller hehehe, wollte mir demnächst vielleicht mal den speziellen seitlichen Kurbelgehäusemebranansauger + 19er Gaser, 85 ccm Simonini Satz und dicken Puff hohlen. Da is Tuning noch so richtig schön billig :)) Gibts ne Mofaklasse in Stockach ? hahha

@Wasserburschi Interessante BoostBottle ! ;) Vergaser hängt seitlich ? Bringt die Wasserkühlung was (außer 10 kg Mehrgewicht) ? RD 500 Enddämpfer fuhr ich auch mal. Hält der bei Dir ? Ist so schwer, daß er meine Auspuffanlagen (Lambretta TS1) immer wieder kaputtviebriert hat. Dazu noch der riesige mechanische Dämpfereinsatz. Hatte den Eindruck, daß die Abgase zu sehr gestaut werden. Was ist das für ein Luftfilter/Ansaugtrichter ? Von'ner Smallframe adaptiert ? Kannst Du uns genaueres zu den Fahrleistungen Deines Motors sagen ? Schon andere Auspuffanlagen probiert ? Welche war die Beste ? Gurß Marc

Hi, die Rollerzentrale hat meines Wissens auch spezielle Riffelbleche für Rally/Sprint. Habe eine Sprint V. Bei der hatte der Vorbesitzer schon die Leisten entfernt, geschweißt und schlecht verschliffen/gespachtelt. Hatte schon neue Leisten gekauft, die dann aber aufgrund der "Wellenlandschaft" gegen PX Riffelbleche getauscht. Sieht einfach besser aus. Vorher natürlich gut mit Silikon gegen Nässe zwischen Riffelblech und Bodenblech isoliert. Hatte auch keinen Bock alles neu zu schleifen und zu lackieren. Die PX Bleche habe ich mit der Flex angepaßt, ging eigentlich ziemlich gut. Die polierten Bleche (mit dem kleinen Propellerprofilen!) machen sich aber optisch ziemlich gut. OK Originalfetischisten werden jetzt aufschreien. Aber ich fahr ja auch ne Corsa und die ist auch nicht original, von dem Motor mal ganz zu schweigen. Gruß Marc