Marc Werner

Dann bleibt jetzt nur noch eins: trainieren, trainieren, trainieren. Ich werde Deinen Leistungsstand im Dez. dann testen :))

Kann mich meinen Vorrednern nur anschließen. Zirri bietet außer viel Krach nicht wirklich viel. Smallframes bzw. genauer gesagt den Puff für den MR2000 mal ausgenommen. Von den Preisen ganz zu schweigen. Hol Dir 'nen Leo Vinci, der ist zehnmal besser für den Anfang !

Na da schließe ich mich doch mal an ! Herzlichen Glückwunsch !

Hätte noch eine Piaggio Si (anderer Rahmen, lange Sitzbank, runde Lampe). Habe auch noch 2 Kartons Teile (Pinasco 65 ccm etc.) in Zustand 3-. Fährt wohl noch aber Bremsgriff fehlt. Ob Licht/Elektrik etc. noch geht weiß ich nicht. Steht schon seit 7 Jahren. Läuft ca. 45 (Sito Plus, Kanäle überarbeitet).

Aber in den Fingern würd es mich schon jucken mal son'en 125 Viertaktkompressor zu fahren. Aber dann doch lieber Chevy 454 Big Block mit 6-71 Kompressor. Da geht was !

Kann leider nicht sagen, ob Einspritzung oder nicht. Ich würde aber davon ausgehen, zumal auf den Fotos kein Vergaser erkennbar ist. Diesen Kompressor hätte ich gerne mal in der Hand, ist wirklich nur Faustgroß...aber die Anpassungsarbeit an einen anderen Motor (Bajaj oder was auch immer) dürfte schon enorm sein.....

Technisch scheint ja doch noch was zu passieren: Der neue neue 125 er Peugot (ja ja ok PLASTIK) wird jetzt mit einem 125er Viertakter Automatik Motor mit einem Kompressor (richtig gehört) ausgeliefert. Der Roller wird mit 15 PS in der Version für die 16Jährigen und ungedrosselt mit fast 22 PS !!!! ausgeliefert. Uhh heidewitzka nicht schlecht für einen 125er Viertakter. Daß muß man schon zugestehen....auch wenn das technische Konzept mittlerweile fast 60 Jahre alt ist und schon Motorräder in den 50er Jahren mit Kompressor Rennen gefahren sind. Scheinbar aber ein immer noch aktuelles Konzept..... Wieviel könnte man wohl mit einem Malossi 211 mit Kompressor, Lachgas und Auslaßsteuerung herausbekommen ?? Da sollte was gehen....

Hierbei handelt es sich um die Rossa Lambretta. Mr. Rossa hat schon vor ca. 12 Jahren eine Kleinserie von ca. 20 Rossa Lambretta mit RD Motor hergestellt. Er wurde leider vor 2 Jahren in seiner Werkstatt erschossen. England ist schon ein hartes Pflaster...

brauche ganz dringend eine zündgrundplatte pkxl2 m. 5 kabeln. bitte melde dich bei mir, falls was geht !!

hab immer noch keine.

Würde der Motor auch in einen GOLF II passen ??? Ich überleg noch... Wollt schon immer einen Zweitaktgolf

H.E.L.P. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Brauch sie wirklich ganz dringend !!!!!! Müßte auch eine sonnstige PK Zündung mit 5 Kabeln passen.

Nachträglich alles Gute auch von mir. Jetzt kennen wir uns schon fast 10 Jahre Alder !

Achtung benötige dringend eine PKXL2 Zündung. Muß die mit 5 Kabeln sein!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Mail to: [email protected] oder 02236/373753

Hi, wer fährt da hin ? Nähere Infos sind unter www.scooter-sports.de zu finden. Der Veranstaltungsort wurde wohl von Bergheim in die Nähe von Aachen verlegt.

Sorry Schorsch, hatte ich bei "Suche" annonciert ?? Kommt davon, wenn man 2 Dinge auf einmal machen will...

Hallo zusammen, falls Interesse besteht verkaufe ich meine PX 150. Falls kein Interesse behalte ich sie als Alltaghure. Es handelt sich ursprünglich um eine PX 80 Lusso Bj. 95 mit Motorschaden. Hier habe ich einen Sprint 150 Veloce Motor in absolutem Topzustand (Dichtungen, Lager, SIRI neu) eingebaut. Der läuft jetzt mit der PX 12 V Zündung und dem schönen leichten Elestart Lüfeterrad. Der Rahmen ist noch im originalen PX metallic - blau (guter Zustand). Kotflügel vo. und Seitenhaube über Motor haben eine kleine Beule. Wurde aber überlackiert. Roller müßte noch durch den TÜV, Motor ist nicht eingetragen. Es müßte noch ein neues Zündschloß rein, da Vorbesitzer das vorhandene Zündschloss scheinbar falsch eingebaut hat. Der Roller läuft super (erster Kick). Rückspiegel (Beinschild) ist neu. Sitzbank ebenfalls wie neu. Ob ich den Motor wirklich weggeben werde muß ich mir eigentlich noch überlegen. FP 500 EUR ! Leider kein Foto. Kontakt: [email protected] oder PM

3-4 PS nur durch Wuchten der Kurbelwelle ????? Sollte eine Unwucht dermaßen viel Leistung vernichten ? Na ich kanns wohl nicht beurteilen, ist aber schwer vorzustellen. Aber die Leistung gibt noskoni recht. Was mich sehr interessieren würde, ist wie man den Ansaugstutzen über beide Gehäusehälften teilt ? Womit vor allem ? Und wie bekommt man ihn wieder dicht ?

@PX Power Aufnehmeanträge kennen wir nicht. Man schaut bei unserem Stammtisch vorbei (Chico Mendez , Pontstraße, Aachen, jeden Donnerstag ab 20.00 Uhr und in unregelmäßigen Abständen bei uns in Köln) und der Rest ergibt sich schon. @BenCarr, schön freut mich echt, vermisse die gute Weiße PX. Moral von der Geschicht, verkaufe ein zuverlässige Original PX 200 nicht. Mittlerweile sehr oft, da ich jetzt zwar 3 Roller in der Garage stehen habe, aber 2 kein TÜV und einer fährt nicht. Ewiges Dilemma, aber daß krieg ich auch noch hin. However Viele Grüße Marc

Genau das ist die Frage. Fakt ist, es wird höchst selten ein absolut unveränderter Motor mit verschiedenen Ansaugstutzen aufgebaut oder entsprechend verändert. Meist werden paralel noch andere Veränderungen durchgeführt (größerer Vergaser, Kanalbearbeitung, Veränderungen an Kurbelwelle). Lt. "noskoni" (siehe auch 34,1 PS Topic) hat sein Bruder den "gleichen" Motor nur mit MRB Ansaugstutzen, statt des Stutzens über beide Hälften. noskoni hat aber 5 PS mehr. Wobei es gleiche Motoren in meinen Augen nicht gibt. Schon die geringste Toleranz kann sich deutlich auf die Leistung auswirken. Aber 2-3 PS Mehrleistung gegenüber z.B. einem Malossi Ansaugstutzen halte ich für durchaus realistisch.

Ob wir dieses Jahr überhaupt noch auf dem Nighter auftauchen, kann ich gar nicht sagen. Immerhin war es im Hotel um Klassen besser...

j agut und schön, aber für alle die doch interesse an einem höchst korrekten club hätten see our site !

@Kessi G.E.N.A.U. ! *Kessimadickdrückt* Freu mich schon !!!!!!!!!!!!!!!! :grins:

ibis sind aber teurer und jetzt schon ausgebucht. außerdem geht die ware party nur im etap ab und das weiß jeder, der letztes jahr da war ;)

In Nürnberg gibt es schon 2 x Etap. Eines im Industriegebiet und einsim "Zentrum". Wir sind im zentralen ETAP (ca. 20 Gehminuten bis zum Chriskindlmarkt). Viele Grüße Marc