Marc Werner

Schmied, kommst Du mit dem Mutschello ? Machen wir mal einen Vergleich auf der Rolle ? Gewinner kriegt wahlweise 5 Schnaps oder Bier.

Schraub Dir rechts und links einen dran, dann kannst Du auch wieder hauptständrig klappen.

Der Mann an der Theke meinte ich wär zu alt für neue Anlagen, er riet mir zu "Ancilotti one off megaphone" war wohl in den Six Days '66 ganz vorne mit der Leistung...

WOOO ist Lambrettaparking im Sauerland ? Das Luder bellt und schnorchelt jetzt schon wütend. Mal sehen, ob ich sie noch bis Fr. anner Leine beigehalten bekomm. Was anderes, kann der MB3 was auf Guß-Conversation ?

@marcwicked me too, kommen erst 10.00 uhr von colonia los, bin schon total unterhopft !

bin von den pwk nachbauten auch wieder weg. die laufen, eh klar, aber die schwimmerkammer ist einfach deutlich (zu) klein und auf die fi****erei mit diversen löchern in die schwimmerkammer bohren, schwimmer nachbiegen, chen sing ching chang chung no name nadeln verbauen hab uch keine lust. der oldschool 28er phbh macht seinen dienst jetzt sehr gut, ob da ein oder zwei pferde flöten gehen ist mir egal. würde in jedem fall zu einem vergaser mit GROßER schwimmerkammer raten.

also ideal für "cilindri standard" ;)

nackt wär mir zu frisch, ich fahr nur unten ohne

war die oanlogn schon ?

die Felge ist das

der is gut ! :) hatte vorne und hinten neue michelin s 83 drauf. das alu komplettrad sollte als ersatzreifen im inline halter sein dasein fristen. da die felge aber viel dicker ist, passte das ganze nicht. also hab ich die alufwlge jetzt hinten montiert und das hinterrad ist jetzt das ersatzrad. hinten fällt die "moderne" pelle auch kaum auf.

Derzeit verliert mein Reifen keine Luft. Ist ein SIP Performer drauf, hab gestern nochmal den Luftdruck gecheckt. Reifen war aber schon von SIP vormontiert. Was wird am besten als Flutschi verwendet ?

Weil ich gerade nen schönen Spaziergang im erfrischenden Gewitterregen gemacht habe, beide Roller ausnahmsweise top laufen und ich mich scheißenochmal verdammt aufs Sauerland / Powerland freue !! :)

VHSA 28 würde ich mal in die Richtung bedüsen: ND: 38-42 HD: bei Resoauspuff: 128-135 / Clubman: 110-115 Mischrohr: 264 Nadel: U 8 oder U 16

Komisch, zumindest zur Schwimmerkammer hin haben die Vergaser bei mir ordentlich Platz. Ist bei mir allerdings ja auch der V 2 Ansauger. Ein Foto mit PHBH 28 findest Du im Winterprojwkte Topic ganz aktuell. Kann aber auch an der Bauweise des VHSA liegen, also dass die Schwimmerkammer tiefer liegt. probier mal einen PHBH oder VHST, die sind kompakter. War jetzt mal auf dem Prüfstand, Motor hat auf der Rolle allerdings ständig die Spritkammer vom 28er OKO PWK leergesogen, da waren keine Zusatzbohrungen und ne ca 15 Nummern zu kleine HD drin (122). Waren jetzt knapp 17 PS/20 NM bei 6200 u/min mit JL Road, LTH V 2 mit Carbonklappen und 28er Stuffer Einsatz, schwerer Inderzündung, 28 PWK, 58/107 GP Welle, Kolben noch geschlossen, auch kein Boosport. Hab jetzt einen 28 PHBH eingebaut, damit kenn ich mich besser aus, mal sehen, wie sie sie damit läuft. Dir alles Gute mit dem Oldschoolprojekt !!

Ben tu mir ein Gefallen und schmeiß, wie Schmied richtig sagt, datt Ding in die Tonne. Wenn sich das Lüfterrad während der Fahrt zerlegt, reißt das nicht nur nen Großteil Deiner Motorperipherie in die ewigen Jagdgründe, das kann auch böser Enden, je nachdem wo das passiert (Autobahn) und so explodierende Metallteile haben auh keinen Respekt vor Seitenhauben oder menschlichen Extremitäten. Mir hat ein teurer Motorabraucher am Prüfstand wegen verdrehendem HP4 am Kippelmoped damals gereicht. VForce, Zylinder, Kolben, Kurbelwelle, Lüfterrad, alles für die Tonne, aber der Knall und die Stichflamme aus dem Vergaser raus war immerhin beeindruckend.

so wie's aussieht auch donnerstag.

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Hab das ganze Topic mal in Ruhe durchgelesen. Seh ich das richtig, dass eigentlich kaum jemand über 22 PS aus dem Imola kitzelt ? Im Schnitt eher 17-19 PS. Ist der so "schlecht" vom Kanal-Layout ? Sollten mit knapp 190, respekive 200 ccm (mit 60er Welle) nicht haltbare, tourentaugliche 24-26 PS + fahrbar sein ? Klar kommt man auch mit 18 PS und gutem Dehmomentverlauf entspannt überall an, aber finde den Gesamtoutput schon eher niedrig, noch dazu herrscht (bei mir) Verwirrung ob der vielen Überstrom-, Kopflayoutvarianten...

hi peter, denke schon, geht ja nicht anders, da die alu felgen sehr dick und massiv aus dem vollen gefräst sind. genaueres müsste ich mal messen, wenn ich dazu komme. hab noch andere prios derzeit.

hier nochmal für deinen kumpel zachary...gibt also schon leute die reso auf dem 175er fahren, sinnvolll hin oder her:

die V 3 sitzt da echt wesentlich entspannter. bei mir war null platz zu der traversenhalterung. da musste ich sehr stark den frayser schwingen.

ich mach mehr so mit bauschaum

Motorupdates: LTH V 2 Membran und JL Road montiert, erster Lauf beim Scooter Center ergab knapp 17 PS (bei 6200 u/min) mit recht breitem Band und 20 NM mit der Suzuki Conversation. Schon ok für so einen ollen aufgeborten TV 175 Zylinder, mit schwerem Inder Lüfterrad, 28er OKO ohne Bohrungen (zu wenig Sprit lt. Alex bei ca. 3/4 - Vollgas), 122er Hauptdüse (war noch vom Setup mit KBA Clubman drin), geschlossenem Kolben ohne Löcher / ohne Boostport und "schlechter" Kurzpleul Welle (58/107) aktuell - nächste Stufe fertig..OKO 28 PWK Vergaser gegen PHBH 28 getauscht. Nachdem ich den Fast Flow am Tank etwas verdreht habe, passt der Gaser wunderbar, vorher war das Benzinhahngestänge im Weg.Hab auch noch einen VHSA 32 und VHSA 30 CS hier liegen, die teste ich auch mal in der nächsten Zeit. Bin aber sicher, dass der PHBH 28 schon sehr gut laufen wird. + neue Sitzbank montiert, nachdem ich die Löcher im Rahmen aufbohren durfte, passt die auch. + Inline Ersatzradhalter montiert, 2 von 4 Montagelöchern passten da gar nicht !! Man man man... + SIP Alu CNC schlauchlos Felge (augenscheinlich sehr gut und sauber verarbeitet) hinten montiert, dafür mussten die Bremstrommel ab und die alten Stehbolzen gegen die beigefügten langen Dinger getauscht werden. War das ein Spass, die alten Bolzen aus der Trommel zu kontern !! - folgt noch das Yamaha R 1 Federbein hinten (danke an Werner Amort !!), TÜV und Gaser einstellen ! - sollte ich dann irgendwann nochmal richtig Langeweile haben reiss ich den Zylinder nochmal runter und fräse Boostport + Löcher in den Kolben, mal sehen.

Ganz wichtig ! Gibt es auf dem Platz vollen 3 G Empfang fürs Eifon ? ?? Will die EM da Drauf kucken, dreh durch wenn das nicht klappt Alder. Bitte mal vor Ort fahren und Info geben. Dirt Diddler, 2 Loite hätten am 7.6. auch in meiner Bude Platz, falls ihr nix mehr findet. PM me