Marc Werner

Überzeugende Ergebnisse Andreas, Hut ab !!

So treue Doitsche und dann Autos eines amerikanischen Konzerns fahren hahaha

Dann hättest Du doch meinen behalten können ??

es hieß die susi gibts nich mehr

Ich auch, die haben doch Fremdenzimmer.

Ich habe den 4.00-10 auf stinknormalen PX Felgenhälfen verbaut. Keine 2 x Breite. Reifen mit jeweils 2 Unterlegscheiben pro Bolzen distanziert. Radumpfang entsprich in etwa dem 120/90-10. Macht bei mir jedenfalls 8 km/h mehr Topspeed aus. P.S. könnte auch ein 130/90-10 draufgewesen sein ? Gibts glaube ich auch als Format.

Günstige Variante: 4.00 Hinterreifen, bringt ca. 6 km/h ! kostet 30 Oiro ;)

Getriebe ist generell zu kurz für das Setup. Hier kannst Du nur Geschwindigkeit durch massive Drehzahlsteigerung gewinnen. Dws Getriebe habe ich auf meiner QM karre gefahren. Waren nach 400 m rund 128 km/h. Die Drehzahl dabei sollte klar sein. Mach mal länger, dann geht auch was mit der Geschwindigeit.

Sorry Stefan, heute ist er angekommen, keine Beule, nix !!!!

Genau weiss ichs nicht. Im großen 200er Auspuffanlagentest unterstützt durch die Prüfstandsbetreiber der Zottel Zossen + Nordspeed Crew + viele Auspuffanlagenbesitzer aus dem GSF hatte die PM Up & Over Anlage meine ich einen Hauch (0,8-1,0) PS Mehrleistumg als der PM Evo Lefthand. Vielleicht weiss das aber noch jemamd genauer. Es gab auch eine zeitlang die TFF Anlagen, Anfangs an PM angelehnt, später weiterentwickelt, auch als Up & Over.

Ja stimmt 200/T5 sind noch bei PM zu bekommen, aber die 125er Anlage schon ewig nicht mehr. Meine war noch eine frühe mit abweichendem eigenem Resobauch / Körper. Cheers Marc,

Yeah ! Das wird ein Fest !

und beim Oldie ist bei nicht oder nur wenig innenversiegelten Tanks die Rosterei auch stark eingegrenzt bis nicht vorhanden.

Je nach Baureihe /-jahr 67 oder 68

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Kewl !! Foto ?? Sind Tattoos im Hillibilly Redneck Country eigentlich legal ? Gehört Kentucky schreit ficken eigentlich schon zum Bible Belt ?

Perfekte gibt es nicht. Der Auspuff ist allerdings keine High End Race Anlage, also kann man guten Gewissens sagen, dass die Anlage die GSF Pauschalsteuerzeit von 195/130 nicht mehr wirklich unterstützen bzw. ausnutzen kann. Du wolltest so ziemlich genau 20 PS bzw. einen guten Alltagstauglichen Motor. Also taste Dich mal mit 180 / 125 ran. Sollte schon ziemlich gut funktionieren. Die Auslassbreite und Form ist hier aber auch nicht ganz außen vor zu lassen. Steuerzeiten sind erstmal nur ein erster Anhaltspunkt, so als wenn Dir jemand sagt...ich fahr Porsche...könnte ein 924er Hausfrauenporsche sein, aber auch ein 911er GT3.

Im Suff mit Edding ? Oder mit Nadel und Tinte von Sailor Sam ?

Von Kinderhand geklöppelt Wenn das Randalf oder wie dat heisst liest haha

Alles Gute nachträglich Tom !!

deswegen immer die weißen gesichter bei den weiban

powder ??