Jochen

hmmms, also das ist zumindest theoretisch denkbar…danke, das schau ich mir an, auch wenn ich noch etwas skeptisch bin, dass sich durch die Beschleunigung ein so tiefes einfedern ergibt, welches dann durch die drehachse an der Traverse einen zug auf die Hülle ergibt, welche dann den Zug am Kupplungsarm verursacht… Werd das am Wochenende gleich mal checken 👍👍

Hm, also ich hab den kompletten Satz getauscht, dh reibbeläge (cr80) und zwischenscheiben (bgm: dickere bodenscheibe, dann noch Deck- und 2x zwischenscheibe) ein Tellern der zwischenscheiben (Kartoffelchip) würde ich eher mit schlechtem trennverhalten oder rupfen beim anfahren bemerken, oder? komm wohl nicht drum rum, die Grütze nochmal auszubauen:/

Meinst, wegen öl…ist ja nicht so, dass sie einfach bei Drehmoment durchrutschen anfängt, sondern sich wie „gezogen“ verhält. müsste das BGM PRO STREET Getriebeöl SAE30 mit Honda cr Belägen und 380ml im malossi Gehäuse sein.

Genau, Welle kann nicht wandern und welche Kraft wirkt sonst axial auf die Kupplung… ich hab die zwar grad eben erst eingebaut gehabt und die ersten 50 km war alles vom Feinsten…

Keiner ne Idee? Ich kann mir das einfach nicht mechanisch erklären🤷‍♂️

Leider hat das mit teigig nichts mehr zu tun…ist fast, als ob sie durchs Gasgeben axial zu 50% gedrückt ist…

Hab mich falsch ausgedrückt…die Kupplung ist 3mm lang unbelastet, ab 3 mm geht der druckpunkt los…dh die Kupplung ist absolut axial-lastfrei…wenn ich aber gasgebe, hab ich nicht mehr 3mm zum Druckpunkt, sondern 10 mm, die Kupplung muss logischerweise rutschen, es scheint, also ob die Kupplung gezogen wird ??!!!!

Servus, ich hab mal ein ganz seltsames Problem. Setup: - BGM superstrong -Hebelweg bis Kupplung anfängt zu trennen: 3 mm am Hebel/Kopf Problem: wenn ich aber beschleunige fängt die Kupplung zu rutschen an, ABER zeitgleich scheint sich die Kupplung „selbst zu ziehen/zu öffnen“—->wenn ich beim beschleunigen den Kupplungshebelweg überprüfe, lässt sich der Hebel ohne Widerstand bist zu Hälfte ziehen, bis das eigentliche trennen beginnt….es ist also so, also ob beim beschleunigen eine axiale Kraft auf die Kupplung einwirkt….wie kann dass denn sein???

Servus Jens, danke der Info…hast ne email im Posteingang:) falls sonst noch jemand helfen kann…mein Rahmen steht schon gestrahlt in der Ecke;) beteilige oder übernehme auch gern die Kosten einer Analyse, wenn sich jemand findet, der das zeitnäher durchführen kann…:)

Servus, wurde denn aus diesem Thema was? Ich such nämlich noch ein lack fürs neue Projekt :) gruss Jochen

@scoot-fish @Timm @volvesp Hallo zusammen, habt ihr zum Farbcode weiteres herausfinden können? Kann ggf das Analyseergebnis des beilackieren geteilt werden oder hat der farbcode auf der Dose gepasst? gruss Jochen

Hallo zusammen, ich hab nen LML 150 5-Kanal Motor und wollte einen neuen Kolben verbauen... der Kolben vom Scooter Center ist allerdings ein völlig anderer und unterscheidet sich in: kolbenboden (halbkugel vs. Flach) Höhe der kolbenringnuten dicke der kolbenringe breite der seitlichen überstromfenster tja, wat mach ich nun? Verbauen? Gibt’s da unterschiedliche ersatzkolben gruss Jochen

... Der Roller lief das letzte mal vor 10 Jahren und wurde mit den selben Komponenten neu aufgebaut...