Jochen

bist sicher, das der nicht Breitreifen tauglich ist! Hab den gleichen auspuff, auch mit dem ewig langen S-Krümmer, nicht abnehmbar und sieht absolut identisch aus! Bei mir steht allerdings auf dem Krümmer JL/Sip-Spezial...gabs vor ca 6 Jahren bei Sip Fahr ihn auf jedne Fall mit 120/90 Reifen ohne Probs! Schau mal nach, vielleicht bekommst ihn dann besser weg! Gruss

Tach! Hab zwar schon mal ein Topic zu diesem DZM eröffnet, aber leider konnte niemand weiter helfen! Nun denn, zum Thema: Besitze eben diesen DZM der vor Jahren mal beim SCK verkauft worden ist, leider gibt es ihn jetzt nicht mehr! Auf jeden Fall hab ich Probleme beim anschliessen der Kabel! Sollte ja eigentlich nicht so schwer sein, das es nur 2 sind, ein Rotes und ein Graues! Nachdem in d´Huber und ich selbst schon an einem Oszillograph getestet hab und er auch tatsächlich funktioniert, ist eigentlich nur noch die Frage WO anschliessen? Am logischten erschien mir dort an der Zündbox, wo die Kabel von der Lima angesteckt werden, den von dort kommt ja schliesslich der Zündimpuls! Aber wenn ich es an Rosso, bzw. Bianco anschliess, was mir auch am logischten erscheint, passiert gar nix, nada! Nehm ich jetzt Verde, tut sich was am DZM, aber nur kurzzeitig, weil dann geht der Roller aus! Also nochmal Zusammenfassung: Graues Kabel an Masse und Rotes an Bianco/Rosso----nada, Graues Kabel an Masse und Rotes an Verde, Roller geht aus! Fuck! Hoff mir kann da jemand weiterhelfen, denn der DZM ist echt zu schön um hier rumzugammeln... Gruss

Ich schwör beim normalen Tüv immer auf meinen Dekra, der sah weder den eigentlich schon auffällig gedropten Lenker, noch den 30er, anstatt 28er Vergaser...

Fahre seit neuestem ne HPC Lippenwelle, mit den üblichen schnickschnack ( 210er Malle, Malle Stutzen, 30er DO, PK-Lüfter und JL-alt! Das Diagramm muss irgendwo im Dicke Rap 2 Topic sein! Hat glaub Lucifer mal für mich reingestellt! Kann dir nur den unterschied vor und nach der Flexbehandlung sagen! Jetzt geht was, davor nicht, habs nie wirklich im 4. Gang geschafft! Kann aber auch gut dran liegen, das meine Einlass auch nicht riesen gross ist, und das es jetzt erst wirklich gut vorbei kann, das Gemisch! Fahr die Welle jetzt seit ca 3 Jahren und ich hatte noch nie Probleme, mit den Mazzu Langhub aber genügend! gruss Jochen

ganz klar: cremeweisse PV bzw. ET3, chrom Klemmspiegel, schwarzer Gepäckträger vorn, Monositzbank und schwarzen Seitenständer! Ansonsten orginal und als zugabe eine Sonnenblumenblüte an Lenker kleben.... Jochen

ola, dein ruf wurde erhört!! Bin heute rein zufällig beim aufräumen über meinen alten Polini 207 er Kolben gestoßen! Hab damals auf Malle gewechselt, nachdem er geklemmt hat! Der Kolbenring ist nicht mehr dabei! Klemmerspuren sind alle unterhalb der Ringnut, darüber ist alles in Ordung! Bild kann ich leider keines machen, aber er sieht wirklich ganz gut aus... hatte damals nicht mal 1000 km runter! schick mir einfach mal ne deine Preisvorstellung per pm, hab nämlich keine ahnung, was der mir noch wert sein soll!! gruss Jochen

@michiT5: stimmt schon, hab damit gemeint, das die Beläge, bzw. die Nase, die aus dem Korb schauen nicht irgendwie aufgestaucht sind, bzw Grate haben... und somit nicht mehr richtig laufen!! ABER: das Problem hat sich gelöst, hab die Kulu grad vorher zerlegt... nichts merkwürdiges gefunden... eher erstaunt, das sie echt noch gut ausgesehen haben! Jetzt wieder zusammengebaut und siehe da... als wäre nichts gewesen! Ist schon komisch, fahre das richtige Öl, die Zwischenscheiben waren niicht bläulich oder sonst wie angelaufen... naja! @all: sodenn, dann wird eben bis zur nächsten Bestellung ohne diese Entlüfungsschraube gefahren, ausser raus spritzendes Öl hab ich in dem Fall nicht zu erwarten und bis jetzt sprizt´s nicht einmal! Jochen

...hm, danke mal für die antwort! Das ich dann keine entlüftung hab ist klar, nur... ist die auch zwingend notwendig? Entsteht da soviel Druck der raus muss? Durch was? ... durch die Wärme wo entsteht? naja, ich bau jetzt mal die kulu komplett auseinander und dann wird sie wieder eingebaut, kann doch nicht sein, von heut auf morgen nicht mehr trennen...

Hallo, hab bei meiner 4 - Scheiben Kulu, mit DR - Federn (org 200er)seit kurzem das Problem, das sie nicht mehr richtig trennt, egal wieviel ich sie per Feineinstellschraube verstell!!! Dachte mir halt, klar, die Trennscheiben sind ein wenig ausgefranzt, und jetzt trennst halt net mehr, oder ne Feder ist gebrochen und das ist der Fehler! Aber scheisse, nix von alle dem, hab grad den kuludeckel unten und die Trennscheiben, bzw. die Feder sind absolut in Ordnung! Jetzt hab ich gesehen, das dieser Pilz, der am Kuludeckel verschraubt ist fehlt.... aber an dem kanns ja net liegen, oder?? Ist´s jetzt ok mangels Ersatzteil ne normale Schraube rein zu machen?? Gruss Jochen PS: auch wenn ich hier ab und zu anderes lese, hat in den letzten 5 Jahren noch nie Probs mit der 4 Scheiben Kulu

Zahnscheibe unter der Mutter?? Wenn nicht, kannst nämlich anziehen wie ein bekloppter ohne das es wirklich was bringt.... hab das ding auch schon mal vergessen

*push* hat niemand so ein Polster und kann das kurz abzeichnen?? Wär echt fett... gruss

Hallo, fährt irgendjemand von euch die Sip-Polster? Wenn ja, sind die Poster vielleicht erst auf Holz geklebt und werden dann verschraubt? Wär nett wenn jemand so ein Polster hat und den Umriss abzeichnen würde, dann scannt und hier reinstellt! Dann könnt man sich einfach die Zeichnung ziehn und nach dieser Zeichnung sein Polster, bzw. Holzplatte zuschneiden! Finds nämlich durch die runden Kanten recht problematisch es richtig schön gleichmäßig und mittig hinzubekommen..... und den Preis bei SIP zahl ich bestimmt nicht... gruss Jochen

Danke schonmal! Das mit der HD ist mir klar! Bin mir jetzt nur nicht ganz sicher, bin vor 7 Jahren, als ich mit Roller angefangen hab auch den normlen DR gefahren.... naja, zuverlässig war er auf jeden Fall , aber grossartig Dampf hatte er halt auch nicht... Irgendwie ein Kompromiss zwischen Leistung und Zuverlässigkeit sollts halt sein...... suchen wir das nicht alle

Tag, soll für die PK einenes Freundes einen 75er Zyl. bestellen! Die Frage ist nur welchen! Das restl. Setup soll org. bleiben! Suche also eínen problemlosen Zyl., der mit org. Setup schon was bringt und zuverlässig sollte er auch sein, da ich net glaub, das mein Freund ein Ohr für seinen Motor hat... gruss Hab grad diesen Zylinder beim scooter-center gesehen 75cm³ DR 10 Überströmer, Erfahrungen? Muss wie gesagt in erster Linie einfach zuverlässig sein

Schleifspuren sind bei mir auch, aber nachdem ich die oberste Rippe vom LüRaDeckel weggesägt ab, ist´s wieder in Ordnung... Jochen

@scooterbastard bzw. doc med: Sind eure Federn gerade oder bauchig gewickelt? Würd mich mal interessiern obs da mal ne Modelländerung gab u. vorallem warum?! Hatte nämlich mal zwei verschiedene Modelle daheim! Jochen

Tag Schnittlauch, fahre diese Welle auch auf meiner 200 mit Malle 210 usw!! Allerdings eine ohne geänderte Steuerzeiten! Hab sie aber dann, da ich eh Membran fahr zu ner Lippenwelle geflext und dann dabei auch auf 12 Uhr ausgewuchtet! Ohne diese Bearbeitung war sie allerdings nicht wuchtig!! Wenn du eh Membrane fahren willst, würd ich dir auf jeden Fall empfehlen sie zu flexen und dann aus zuwuchten!! Die Qualität der Welle ist abartig gut... seit ich die hab, und das sind jetzt auch schon 2-3 Jahre, kenn ich sowas wie ausgeschlagene LüRa nut, oder ähnliches nicht mehr!! Sprich qualitätsmässig wirst du nichts besseres finden!! Ob jetzt aber diese Vollrundewange leistungsmässig was ausmacht kann ich nicht sagen... insgesamt läuft mein Motor gut... aber das wird nicht nur an der Welle liegeen!! gruss Jochen

Haben nicht auch die Federn der Primär einen entscheidenden Einfluss auf die Schläge, die die Kupplung beim Schalten abbekommt!?? Bei meiner Px Kulu, sahen die Beläge auch schon nach einer Saison so aus... und bei mir waren 40% der Primärfedern gebrochen!! Gruss

Defenitiv kaputt ist er, wenn er dir aus dem eingedrückten Zustand gerade zu entgegenspringt! Wenn du also das Heck bis zum Anschlag durch drücken kannst und es dir dann entgegen springt, is er hin!! Allerdings, wieviel wiegst du denn, konnte dahmals meinen Sebac nicht so ohné weiteres voll stauchen... gruss

Hi, hätte dir dann zu so nem Sebac noch eine verchromte Feder!! Den Dämpfer an sich, kannst nicht mehr gebrauchen, die Feder sieht aber noch sehr gut aus... gruss Jochen

@Lucifer: der Gravedigger hat das Diagramm für mich reingestellt!! Das Setup steht darüber!! gruss Jochen

Nicht von unbekannt, sondern von "Jochen"

...soll das Topic für alle Leistungskurven vom Dyno in Stockach sein? Hab noch eines vom letzten mal und eines von diesem Jahr! sind zwar leistungsmässig net so überragend... einmal mit GSF-Kopf und Schali und einmal mit Zentralkopf und unbearbeiteter HPC-Welle.... auf 210er bäucht aber dann jemanden der´s reinstellt... gruss Jochen

...stockach rulez!! obwohl bis jetzt jedes Treffen in Stockach der Hammer war.... diesmal war´s die Krönung!! Viele nette Leutz, viele Roller, hammer Stimmung, mortz den (Sonnen)Brand, was will man mehr!! ... sodenn, wiedermal 365 Tage aufs nächste mal freun!!! @heizer: Wäre fett. wenn du das video umwandeln könntest und dann zum downloaden hier reinstellen kannst! .... so ein Stockach-Photo-Topic wär auch fein :love: @2strockerz: Saugeil von euch, das es ihr geschafft habt, das Treffen tagsüber schon da zu sein!! gruss Jochen

Tag Lucifer, so was hatte ich an meiner alten GT/R auch... auch alles getauscht! Jedes mal, wenn ich den roller aus der Garage nahm, und ne Runde gedüst bin ... stotter stotter, im Standgas u. ein wenig mehr aber schön sauber!! Wenn er aber in der Sonne stand, ging gar nix mehr, eben auch stottern ab gewisser Drehzahl angefangen!! Bei mir wahrs in dem Fall die Tankentlüftung, denn als ich nen anden Tank eingebaut hab, lief er wieder... Hoff das es bei dir genauso einfach ist u. du den Fehler bald findest... .. der Teufel liegt im Detail, bzw nach Murphys Law.... der Fehler ist immer dort, wo du ihn am letzten suchst... Viel Glück... Jochen