PKR

ich versteh das schon. aber was soll er jetz machen? die 600 ois komplett ans gsf spenden oder nur 300? es haben 30 bezahlt um auf 600 zu kommen, aber es haben noch mehr leute gezahlt, was auch dem gsf zu gute kommt. is klar, dass die vorfreude riesig war und jetz die enttäuschung größer zu sein scheint, aber die ganze arbeit scheisse zu reden is auch nich sooo nett. auch wenn´s ne weile dauert, aber der anfang is schon mal gemacht.

naja, dieser akt is nich ohne. klar wär es geil, wenn alles perfekt passen würde. dann wären die 20 ois wirklich extremst günstig gewesen, oder? kommt leider manchmal anders als man denkt oder man erwartet zuviel und bekommt am ende zu wenig. interessant wäre aber auch für einige ein XL2 motor, 2 und 3 loch PK blöcke, 3 und 4 gang getriebe usw. wer soll das alles mal eben fürs forum machen? derwodaso hat schon mal einen anfang gestartet, auch wenn leider nicht alles korrekt ist, was er auch zu gibt. wäre auch ganz kool, wenn man einen rahmen erst probeweise auf dem bildschirm cutten könnte.

warum sinnlos? du hast 18Nm, geiles band und kein resoloch. ich glaub von so einer wixvorlage troimen einige die qm fahren wollen, oder?

naja, einerseits kann man derwodaso für die mühe und arbeit dankbar sein. die meisten haben zwar nur 20 ois gezahlt, tun aber so, als ob jeder 600 gezahlt hätte. es wurde über 700 gespendet, der rest geht ans forum, find ich gut. andererseits is es verständlich, dass sich hier jetz viele so aufregen. subway dagegen zeigt interesse an einer "gemeinsamen" reparatur der daten. ich hab den ganzen kram noch nicht installiert, hab also nur bilder in diesem topic gesehen. is natürlich schon heftig und ärgerlich, aber ich denke, dass hier einige fähige leute in der lage sind, die angefangene arbeit fertig zu bringen. soweit ich weiss, existiert bisher nur das heck und der motor. wer lust, laune und zeit hat, kann sich als freiwilliger melden und es könnten quasi arbeitsgruppen gebildet werden, um die gesamte vespa zu digitalisieren. später vielleicht auch verschiedene modelle und ausführungen. bei der nich so netten kritik, wird derwodaso bestimmt wenig bock haben, die vespa für´s forum im alleingang fertig zu digitalisieren. trotzdem habe ich respekt, dass er so viel mühe und zeit geopfert hat und relativ günstig die daten frei gibt. is bestimmt ne feine sache, mal sehen wann ich dazu komme. fänd es aber kooler, wenn das gsf an einem strang ziehen würde, anstatt sich wegen 20 ois zu ärgern. oder seh ich das falsch? find es gut, dass bilder gepostet werden, wo man die kollisionen gut erkennen kann. sind ne ganze menge baustellen, aber man kann den ganzen brei korrigieren, auch wenn´s ne halbe ewigkeit dauert.

meinst du die blechkaskade aus blech? soweit ich weiss, gibt es die nur noch aus kunststoff als repro bei sip oder sck. edith hat mal eben bei sip nachgeguckt: klick

ich find die idee mit dem umbau und wünsche gutes gelingen. find die xl2 dinger nich so geil, aber is ja geschmacksache. würd die dritte sitzbank nehmen. die sieht auf ner pk sehr geil aus.

pvl ist ein hersteller für zündanlagen. klick

wie war denn deine zündung eingestellt als der motor lief? und um wieviel grad haste die verstellt? vielleicht musst du deine zündung nur nochmal korrekt einstellen.

sieht sehr sehr geil aus die pk kommt da ein schaltmotor rein? hab letztens auch mal so zur probe nen schaltmotor in nen pk automatik rahmen gehangen.

ganz genau weiss ich das nich, aber man plant am 30. januar fast alle boliden gemeinsam zu präsentieren. ausser virgin f1 racing, die entwickeln ihre schleuder nicht im windkanal, sparen sich die kohle und machen alles ein bisken anders und billiger. zwei tage nach der nach der präsentation stehen zumindest die ersten gemeinsamen testfahrten an. naja, schumi kann bei mercedes nich unterschreiben, solange er nich wieder nen f1 von innen gesehen hat. tests sind aber nur für rookies gedacht, voll banane. ausnahme wäre ne demo sternfahrt, aber dann wäre klar was los is, wenn ein roter helm in die kamera grinst. wer nur kacke für heidi, wenn schumi dann doch wieder schmerzen hat. geil wäre ein test: schumi gegen heidi im silberpfeil, aber die fia hat es geschafft, etwas so einfaches so kompliziert handzuhaben. edith meint noch, dass virgin gar nich mal mehr so virgin is, war ja mit den brawnies auch recht erfolgreich. rosberg macht zumindest nicht nen glücklichen eindruck, wenn er sagt, dass schumi im team ne tolle sache wär.

is das jetz für mittwoch oder samstag? :D

es spricht zwar viel dafür, dass er für mercedes gp fährt, aber die ganze sache ist, wie niki lauda schon sagte, mit vorsicht zu geniessen. nich das sich manche schon zu früh freuen, ich denke aber schon, dass er wieder fährt. an der superlizenz sollte es nicht scheitern. di montezemolo hat ebenfalls gesagt, dass schumi für mercedes fahren kann, wenn er will. ein treffen der beiden soll diese woche statt finden, vermutlich um den vertrag aufzulösen. er tainiert momentan viel, gewinnt kartrennen, hat bei roc 09 vettel, button etc. abgezogen und sein nacken macht angeblich auch keine probleme mehr. obwohl er eigentlich viel zeit hat, kam er recht schnell nach stuttgart, um mit willi weber kaffee zu trinken. haug, brawn, schumi und weber halten sich aber momentan auffällig zurückhaltend. wenn ich mich nich irre, hat juan manuel fanigo, der krummbeinige, erst mit 40 angefangen grand prix zu fahren. glaub im ersten jahr war er schon vizemeister, im zweiten meister und hat insgesamt fünf titel auf fünf marken geholt.

das von subway empfohlene werkzeug eignet sich wohl am besten. hab mir nur gedanken gemacht, wie es billiger ginge. hammer meißel hatte ich auch mal bei xl2 probiert, aber dafür sind die muttern zu weich. naja, den lenker muss man ja eh wieder montieren, dafür is das (relativ teure) spezialwerkzeug dann auch viel besser geeignet.

klick vielleicht geht es hiermit?

wenn du lust zu basteln hast, dann gibt es noch sowas. da hat einer nen stück gartenzaunrohr ummodelliert, denn rest sieht man ja.

oder hiermit, aber das werkzeug, dass subway vorgeschlagen hat, ist besser.

umfang beträgt 1262mm, wenn ich mich nich irre. warte lieber ab, bis das jemand bestättigen kann.

hier sind paar links, vll is da die ein oder andere brauchbare info dabei. würd eventuell die entsprechenden fahrer und besitzer per pm anschreiben. http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/mr2100_roller_t122104.html&p=1698107#entry1698107 http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/zirri_mr2100_t117930.html http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespateile_f10/mein_zirri_mr2000_umbau_mr2100_t121741.html&p=1692090#entry1692090

hier ist ne nette tabelle mit getriebenübersetzungen. http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Primaer_Sekundaergetriebe_t75882.html wenn du den kupplungsdeckel abmontierst und die zähne vom primärritzel zählst, könntest du wohl recht gut rausfinden ob du ne 3,00er, 2,86er oder 2,56er primär eingebaut hast.

sorry, aber da die "zum Beitrag hinzufügen" funktion wieder einmal nicht funktioniert, kommen die bilder nur als anhänge. war grad in der garage und hab mir den 100ccm CRG kartzylinder etwas angeguckt. hab nochmal kurz zwei bilder von meinem anlasser gemacht. kann man sich relativ easy selber basteln, batterie und anlasser stammen aus nem alten mini. anlasser für den kartsport kosten neu normalerweise stolze 300 ois, sehen aber auch viel geiler aus. hab am zylinder paar sachen gemessen: Bohrung: 50mm Hub: 50mm Länge Kolbenhemd: 54mm Einlass öffent: 80° v.OT Einlass schließt: 80° n.OT nach adam riese hat der motor "nur" 160° einlasszeit. ich denke aber, dass man diese verlängern kann, wenn der kolben einlassseitig bearbeitet bzw. eine entsprechende aussparrung gefräst wird. wie man gut erkennen kann, hat der schlitzgesteuerte motor keinen boostport. steuerzeiten hab ich nicht gemessen, aber der zylinder leistet etwa 18PS. dummerweise ist die reihenfolge der bilder nicht die gleiche, in der ich diese hochgeladen hab.

@ludy1980: oki doki, sind die 23 bis 24 eher p`n´p oder wurd da schon massivst gefräst? der MAN(N) aus italy hat ja angeblich 26 PS am rad. ich denke mal, dass 30 PS von dem ein oder anderen mit viel erfahrung realisierbar sind, auch wenn der zylinder, kolben oder beides dann ein kurzes aber wildes leben geniessen dürften. also is jetz eher 25 oder 30 die magische zahl?

glaub du meinst das hier http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezial_Angebote_Dienstleistungen_f55/Umrustkit_Pk_XL2_Motor_2_t178602.html edith war zu langsam, aber egal

glaub Undi hatte paar seiten vorher mit 51er welle schon gute 23,5 PS bekannt gegeben. wieviel potenzial traut ihr denn so dem parmagedöns leistungsmäßig zu? wieviel power erwarten eigentlich bbg und amazombi bzw. was is euer ziel, 25 oder sogar 30 PS??

misch mich zwar da ungern rein, aber Uncle Tom hat doch wohl das recht seine meinung zu sagen. ich mein, man wird doch wohl mal sagen dürfen, wenn man etwas eher scheisse findet oder von nem produkt einfach nicht überzeugt ist. ich darf mir auch öfter anhören, dass malle besser als popelini sein soll und zirri ja sowieso der letzte dreck wär. is nun mal alles geschmacksache, ich respektiere und akzeptiere dann die meinung und gut is. ontopic: ich find die parmakits zwar nicht schlecht, aber kaufen würd ich mir keinen davon.