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geile sache, sieht zum anbeissen aus. wie heisst das futter und wo gibbet sowas?
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Polini 130 höher setzen
PKR antwortete auf Wespe81's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
habs eine minute vor dir editiert GS is meines wissens nach die abkürzung für grand sport und du hast wohl nur den "normalen" polini kolben bestellt, hab hier auch so einen rumliegen. ich meinte aber den conversion kolben aber dann hat sich ja die sache mit den steuerzeiten erledigt. -
Polini 130 höher setzen
PKR antwortete auf Wespe81's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
haste deine steuerzeiten von 192/124 mit dem polini kolben gemessen? mit gs kolben ändern sich nämlich diese, da musst du die steuerzeiten nochmal neu messen, da der gs kolben ne andere kompressionshöhe hat als der popelini. edith bedankt sich bei rod´n´roll für den hinweis oben stehen natürlich 182(!) auslasszeit -
Vibrationen im mittleren Drehzahlbereich
PKR antwortete auf olympic's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
schwimmernadelventil mal tauschen und wieder die ND 42 oder 45 rein machen. -
Schon wieder Malossi
PKR antwortete auf rod'n'roll's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
jo, da haste wohl recht, wobei ich die riesigen filter grundsätzlich rein optisch eher albern finde. sonst könntest du auch nen schönen trichter mit groben siebchen montieren oder ganz ohne lufi fahren, aber das letztere käme für dich wohl nich in frage. willst ja soweit ich weiss damit auf die strasse. -
Schon wieder Malossi
PKR antwortete auf rod'n'roll's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ne, ich meinte nicht cutten, sondern nen ass mit 90° winkel. mir is klar, dass du nich cutten willst, aber auf den bildern kann man gut sehen, dass du mit etwas anpassen auch mit original backen fahren könntest. -
Schon wieder Malossi
PKR antwortete auf rod'n'roll's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich würde es in etwa so anpassen, wenn du nicht cutten willst. den lack find ich geil, würd ich so lassen. paar korrekte sticker und gut is -
brauchst das fu nich überpinseln, hab es damals aus nem schauff aufkleber geschnitten und es klebt und klebt und klebt ich würd eher noch ein C.K. und darunter off dazupinseln, ehrlich jetz mit und ohne scheiss, sieht geil aus. (edith meint, aber besten spiegelverkehrt) das pedal find ich auch geil, kannste gerne behalten, fand es nur etwas bescheiden von dir, weil wegen wer als erster irgendwas hatte. da wollt ich auch etwas selbstgemachten senf servieren würd nur den kabelsalat sauber(er) verlegen, die loichte etwas nach unten kippen und vll ne andere sitzbank montieren. edith hat zwar nicht die sitzbank gefunden die PKR meinte, aber dafür ne andere geile > < schon geklickt?
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so, hier is ein etwas älterer zwischenstand, wird sich zwar noch etwas ändern, aber ihr könnt ja auch so schon mal meckern.
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im profil steht 28 Jahre. kommt hin, aber die karre da oben sieht immer noch jede sekunde gleich scheisse aus, bis auf das beinschild
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alt halt
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der mondscheinwerfer, der kabelsalat, die häßliche bertha gabel und der restliche scheiss, bis auf der lack vom beibschild (ja, in etwa mein geschmack), sehen gelinde gesagt, zum kotzen aus. da passt nix so richtig zusammen, hast ne mülltonne geplündert, wa!? bin davon überzoigt, dass die idee mit dem bremskolben nicht aus deiner birne entflohen ist und die aufschrift FU fahre ich übrigens seit ´97 auf meinem Be-eM-iX spazieren, damals konntest du FU nicht mal buchstabieren hört sich voll scheisse an, is aber voll ehrlich und so und... äh, ahja und fast alle wissen jetz wie geil und nett ich bin egal, wen interessiert´s. hauptsache du hast spass mit deiner gurke
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ESC Smallframe Racer - Projekte
PKR antwortete auf salih's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
kein plan, was manche hier für wahnvorstellungen haben, aber ich bin ich und bleibe es auch. übrigens, dein name is lustig ;) -
ESC Smallframe Racer - Projekte
PKR antwortete auf salih's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
polini mit malle kopf und gs ringen kostet nich die welt, aber um aus dem malle soviel rauszuholen wird es nich mehr ganz so günstig, oder? glaube das war auch nicht die absicht des interessenten. der polini hat mehr potenzial, benutz doch einfach die suche -
ESC Smallframe Racer - Projekte
PKR antwortete auf salih's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
polini is günstiger und hat viel mehr potenzial -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
PKR antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
danke @spiderdust für die indirekte bestättigung, wenn es eine sein sollte. ich hatte bereits erwähnt, warum ich diese frage stelle, obwohl mir die anwort bekannt ist. @ PKR anti fan klub: was is denn daran so schwer, so eine einfache frage zu beantworten? worum geht es in diesem topic denn sonst? ich suche auch nicht ein topic über dieses thema, sondern wollte nur eine ganz simple antwort haben, mehr nicht. dummerweise ziehe ich mit meinen beiträgen den ein oder anderen angänger aus dem PKR anti fan klub an wer kein bock hat eine frage zum tausendsten mal zu diskutieren, der soll sich ganz einfach zurück halten und weiter in der nase popeln. finde es auch lächerlich von manchen experten und kommentatoren, irgendeinen blödsinn zu schreiben, anstatt kurz die frage zu beantworten. wenn ich ein topic suche, dann finde ich es auch ohne zu fragen, aber darum ging es nicht, sondern um eine einfache technik frage. sonst macht dieses topic wenig sinn, oder!? -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
PKR antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich will nur eine bestättigung zu dieser sehr simplen frage hier in diesem topic, ob die kraft mit sechs federn gleichmäßiger übertragen wird als bei einer zentralfeder oder eben nicht. ich sage, ja, sechs federn übertragen die kraft gleichmäßiger, ein forums mitglied kann sich das nicht vorstellen und behauptet es wäre gleich. also, wer ist so kompetent und kann in diesem technik frage topic diese einfache frage mit ja oder nein beantworten? champ hatte mir ebenfalls mal gesagt, dass sechs federn die kraft gleichmäßiger übertragen als eine zentralfeder. wer kann das bestätigen. bitte kein offtopic mehr, verweise über die suche und sonstige alberne kommentare mir gegenüber. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
PKR antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
jo, aber die sechs federn können die kraft gleichmäßiger übertragen, als eine zentralfeder, oder welchen sinn hat die xl2 konstruktion? -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
PKR antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
also nochmal die frage, da ebyberg zu beschränkt ist eine frage zu beantworten. wer ausser ebyberg hat etwas ahnung von technik und kann den unterschiede zwischen sechs federn und ein feder kulu erklären? -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
PKR antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
frage: xl2 kulu hat sechs federn, die vorgänger haben nur eine zentralfeder. meines wissens nach sind die sechs federn in der xl2 kulu, damit die kraft gleichmäßiger übertragen wird, als bei einer zentralfeder. wer kann das bestätigen oder korrigieren? -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
PKR antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
jupp, dirko HT sollte wohl doch gehen. hab grad noch im apriliaforum geguckt, da meinte einer, er benutz folgendes für alle arbeiten am motor. http://www.marston-domsel.de/dichten/hylomar.php geht zwar nur bis 250°C, aber anscheinend is das völlig ausreichend. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
PKR antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
dirko HT geht bis 300°C, glaube nicht. http://scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621644077488&target=productdetail&category1=A&category2=CAT http://www.worb5.com/scootershop_de_7/start.php?d_34408.php http://alles-fuer-das-rad.de/product_info.php?refID=1&info=p18680_GUN-GUM-200-G-AUSPUFF-DICHTMASSE.html würde eines von denen probieren, hab aber nirgends ne temperarturangabe gefunden. -
halbmond kupplung - notwendig?
PKR antwortete auf Motorhead's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
was hast du denn schon wieder für probleme und voher willst du wissen, was für motoren ich mal bauen werde? wie oft sind dir denn bei deinen über 30 ps monstern teile zerbrochen und wie eingebildet muss man sein um solche eingebildeten kommentare wie deine zu posten? warum bist du nicht in der lage sachliche antworten zu liefern und warum musst du immer so übertreiben? wo steht hier tausend mal geschrieben, dass der keil abschert, wenn die mutter lose ist? -
halbmond kupplung - notwendig?
PKR antwortete auf Motorhead's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
jo, oire letzten beiden beiträge sind mir klar, das wäre dann die folge, wenn die mutter sich löst, oder jemand vergessen hat, dass sicherungblech zu sichern. ohne keil, kann ja nix abscheren, auch klar. keil oder nich keil, das is hier die frage. find es interessant, dass Ü30 ps ohne keil möglich sind. habe mir nur vorgestellt, dass ohne keil immer ein durchrutschen zu stande kommt, auch wenn man fahren kann. also ähnlich wie eine rutschende kupplung, karre fährt, aber die kulu überträgt weniger leistung bzw. die leistung die verloren geht, wird in wärme und verschleiss umgewandelt.