PKR

mille grazie is ja interessant

hat jemand ein foddo? wär geil is der generell besser als der HZ, oder lag die mehrleistung am setup?

bitte um aufklärung. wer ist HUGO, wie sieht er aus? is das einer aus amazombi´s family, also ein bruder von jonas und franz?

zum 136er malle gibt es hier ne menge wissenswertes, habe die steuerzeiten aber nicht parat. http://freenet-homepage.de/landrover/seite1.htm laut der seite liegen diese bei 169/118, wenn korrekt gemessen.

upps, sorry, verlesen

PM40 is montiert gewesen, glaub ich, oder gibt es noch andere PM anlagen, die ich nich kenne?

nur mal so theoretisch: mir kommt es so vor, als wäre dein motor nach dem warm laufen zu mager gelaufen, eventuell falschluft gezogen? du hattest doch zwei papierdichtungen montiert, oder? wie lange lief dein motor bisher, mit und ohne höherlegen? wie hier viele wissen, weiss ich ja gar nix, aber ich würde da nen kurzen zirri 4. gang empfehlen, wenn er nich richtig zieht. oder unter smallframe setup gucken, vergleichen und orientieren. edith fügt noch nen link ein: http://sfs.alexander-hepp.de/

warum haste denn den tank so umgeschweißt? was kommt denn da noch hin?

ich seh keine bilda, nur text "eingefügtes bild" edith meint, hat sich erledigt, seite hat nur so lange geladen. komisch, aber egal, ich seh was

haste mal unter siebter-sinn.de versucht? edith hat nochmal den link gesucht http://www.siebter-sinn.com/

da kann ich mithalten, hoff ich mal mehr oder weniger. vor gut 15 jahren, als wir mal nach polen in den urlaub (wenn man das urlaub nennen konnte) gefahren sind und der stau war viel viel länger als ne achtelmeile und kein parkplatz war in sicht und nix, aber PKR hatte alarm im darm und zwar gewaltig. irgendwann hatte ich die wahl, entweder alles in die hose zu, naja ihr wisst schon, zu entladen oder den fahrer, also herr papa zum anhalten zu zwingen, damit ich mich in freier natur an einer leitplanke festhalten konnte. ich wählte option numero zwo und bin heute noch dankbar, dass da an dem gefälle ne leitplanke war, alles andere war in dem moment unwichtig. kann mich an keinen der wo-jü-re (kann kein frantsé) erinnern nur an das wesentliche. zumindest war ich danach wieder glücklich und das war´s. naja, pause gehört zum rhythmus. übrigens werden nicht nur viertel- und achtelmeilen gefahren, sondern ab und zu auch 150 meter, falls das jemand interessiert

:-D

zur not ginge auch ne kerze mit langem gewinde, wenn du eine rum fliegen hast. oder mal hier gucken http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/kolbenstopper_messuhr_OT_t6886.html

nimm mal das "k" weg hört sich so an, als könnte man nen kolbenstopper nur selber bauen, wenn man "k"ein schweißgerät hat.

ah ok, bei mir hat damals nix geknallt. die kiste fuhr normal, aber mir sind immer die birnen durch gebrannt. neue rein, kurze zeit später durch. spannungsregler gewechselt, alles wieder in ordnung.

jo, würd ich auch sagen, spannungsregler, aber der macht doch nicht Knall Puff Peng, oder? hab bei mir nix gehört, hatte vor nem monat gleichen schaden an einer xl.

@pennah: hab grad mal nachgeguckt (kannte ich noch nich), hoffe natürlich für dich, dass der lack hält, soll aber leider nicht besonders gut oder sogar gar nicht vor korrosion schützen. ist anscheinend nur für den innenbereich gedacht. quelle ich wollt mal owatrol ausprobieren. hab mal ne originale PX in verzinktem look gesehen, sah auch geil aus, verzinken wär mir aber zu toja, dann lieber direkt verkupfern (aber dann hätte man wieder das problem mit grünspan). denke owatrol oder guten transparenten auspufflack, werd ich mal testen. eine seite links, eine seite rechts übrigens kennt edith einen, der hat schon sechs(!) mal die MPU erfolgreich bestanden, fährt mittlerweile ohne pappe

@pennah: hast gar keinen lack drauf oder sieht man den nur nich? klarlack, auspufflack, owatrol oder nur eingeölt oder wie oder was? sehr geile karre haste da

ja, es war der bolzenclip? oder ja, PKR is banane in der birne? oder einfach mal beides? hab auch grad gesehen, dass es kein zirri is, die überströmer sehen sehr ähnlich aus, aber am fuss erkennt man die wandstärke. das gedöns is ja mal richtig ekelig

is das ein 130er zirri, oder bin ich banane in der birne?

oki doki, ich rasier auch nur rahmen, die es nich anders verdient haben . hätte die kiste aber getauscht, wär nix für mich, allein schon wegen dem fehlenden kickstarter und motorhuhn hatte erwähnt, dass es mit ersatzteile eher schwierig wird. jedem das seine übrigens @ludy, pm´s gehen wieder

jo, wenn, dann würd ich die original restaurieren und verkloppen, weil die dinger sind eher selten, glaub um 900 stück wurden gebaut. aber wie gesagt, is ja sein ding, damit kann er machen was er will. von daher, sollte sein umbau nich das problem sein. wär mir persönlich aber irgendwie zu schade (ich glaub, ich werd langsam alt )

die dinger sind sehr selten, denke mal, dass dir hier im forum jemand eine gute kiste zum tausch anbieten würde (ich aber nich;-)) mir wäre eine elestart zu schade, aber is dein mopped und deine sache.

voll braun alter, gefällt

wie sehr eine papierdichtung komprimiert ist, kann ich nich sagen, hab aber grad ne metal-dichtung gemessen, die is 0,3 mm dick, die sollte abhilfe schaffen. edith schlägt vor, die eine papierdichtung zu montieren und die QS noch mal zu messen, gegenfalls eine zweite papierdichtung montieren und nochmal messen.